play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 185
#44 Lewis Hamilton
Sıra 2| Puanı 177
#4 Lando Norris
Sıra 3| Puanı 113
#77 Valtteri Bottas
Sıra 4| Puanı 108
#11 Sergio Perez
Sıra 5| Puanı 104
#16 Charles Leclerc
Sıra 6| Puanı 80
#55 Carlos Sainz
Sıra 7| Puanı 68
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 8| Puanı 50
#10 Pierre Gasly
Sıra 9| Puanı 39
#5 Sebastian Vettel
Sıra 10| Puanı 30
#14 Fernando Alonso
Sıra 11| Puanı 26
#18 Lance Stroll
Sıra 12| Puanı 18
#31 Esteban Ocon
Sıra 13| Puanı 14
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 14| Puanı 10
#7 Kimi Raikkonen
Sıra 15| Puanı 1
#99 Antonio Giovinazzi
Sıra 16| Puanı 1
#9 Nikita Mazepin
Sıra 17| Puanı 0
#47 Mick Schumacher
Sıra 18| Puanı 0
#63 George Russell
Sıra 19| Puanı 0
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:289, Galibiyet:6
Mercedes | Sıra: 2
Puan:285, Galibiyet:4
McLaren | Sıra: 3
Puan:163, Galibiyet:0
Ferrari | Sıra: 4
Puan:148, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 5
Puan:49, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 6
Puan:48, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 7
Puan:40, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 8
Puan:2, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Macaristan GP 1 Ağustos 2021

Yorum: 0 | Görüntüleme: 136
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Pirelli, Azerbaycan GP'deki lastik sorunlarının "muhtemelen" takımlardan kaynaklandığını açıkladı
15-06-2021, 23:22
sadmin
Patron
KONU:
153,104
MESAJ:
490,457
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Rosberg: ''Lewis ve Max...
Formula 1 Haberleri
Suudi Arabistan F1 orga...
Motor Sporları
Cem Bölükbaşı: Zaferler...
Motor Sporları
Cem Bölükbaşı, Euroform...
Formula 1 Haberleri
Domenicali, Vettel'in s...

Yorum: #1
Pirelli, Azerbaycan GP'deki lastik sorunlarının "muhtemelen" takımlardan kaynaklandığını açıkladı

[Resim: 31911.a4a2e6f2.f1tr.com]

Pirelli, Azerbaycan GP'de yaşanan lastik patlamalarıyla ilgili incelemeyi tamamladı. Pirelli'den yapılan açıklamaya göre Lance Stroll ve Max Verstappen, muhtemelen takımlarının lastikleri kullanım şekli nedeniyle lastik patlattılar.

Aston Martin pilotu Stroll ve Red Bull pilotu Verstappen'in sol arka lastikleri yüksek hızda giderken patlamıştı. Pirelli'den gelen ilk açıklama, lastik patlamalarının pist üstündeki kalıntılardan kaynaklanmış olabileceği yönündeydi.

Bu teori, Verstappen'in kazası sonrasında kırmızı bayrak periyodunda duran araçlardan gelen lastiklerde kesiklerin görülmesiyle desteklenmişti.

Buna rağmen Pirelli, lastikleri laboratuvar ortamında detaylı bir şekilde analiz edebilmek için Milan'a götürdü ve inceleme sürecini başlattı.

Bugün Pirelli tarafından yapılan açıklamada lastik patlamalarının üretim hatasından, lastik aşınmasından ya da lastik katmanlarının birbirlerinden ayrılmasından kaynaklanmadığı duyuruldu.

Pirelli ayrıca ilk başta şüphe ettiğinin aksine lastiklerin pist üstündeki kalıntılar nedeniyle oluşan kesiklerden patlamadığını, patlamanın lastiklerin iç yan duvarındaki çevresel bir kırılmadan kaynaklandığını duyurdu.

Pirelli, lastik duvarlarında yaşanan kırılmanın, muhtemelen takımların lastikleri kullanım şeklinden kaynaklandığını söyledi. Yani Pirelli, bunun muhtemelen lastiklerin basıncından ya da sıcaklığından kaynaklandığını işaret etti.

Açıklamada, "Bu analizde, yarışta diğer takımlar tarafından kullanılan aynı ya da daha fazla sayıda tur atmış lastikler de incelendi ve hasar alan lastiklerle almayanlar kıyaslandı."

"Bu süreçte lastiklerde herhangi bir üretim ya da kalite hatası olmadığı ortaya çıktı. Aşınma ya da katman bozulması işaretleri de yoktu. Aston Martin ve Red Bull araçlarının sol arka lastiklerinin patlamasının nedeni açık bir şekilde belirlendi. Her iki olayda da, lastik iç duvarındaki çevresel kırılma vardı. Bu, yarış startında ön görülen başlangıç parametreleri (minimum basınç, maksimum lastik battaniyesi sıcaklığı gibi) verileri takip edilmiş olsa da lastiklerin (yarıştaki) kullanım koşullarıyla alakalı olabilir." sözlerine yer verildi.

F1 takımları şu anda sadece yarışın başında minimum lastik basıncı önerilerine uymak zorundalar. Araçlar piste çıktığında aynı basınç oranını koruma konusunda bir zorunluluk bulunmuyor.

Bu, takımların ilgili kontrollerden sonra lastik basınçlarını düşürmenin yollarını aramalarını sağlıyor. Ancak lastik basıncındaki azalma, lastiklerin daha fazla baskı altına girmesine neden oluyor.

Pirelli, Bakü'deki sorunun tekrarlanmaması için lastik basıncı ve lastik battaniyesi kullanımı protokolünde değişiklik olacağını ve takımların bu konuda bilgilendirildiğini açıkladı.

Açıklamada, "Bu analizin sonucunda Pirelli, ilgili raporları FIA'ya ve takımlara gönderdi. FIA ve Pirelli, yarış hafta sonu boyunca çalışma koşullarını izlemek için halihazırda uygulanan teknik direktifleri güncelleme dahil olmak üzere yeni bir protokol seti üzerinde anlaştılar ve uygulanabilecek diğer uygun eylemleri de değerlendirecekler." denildi.

Her ne kadar Pirelli, lastik patlamalarının takımların onları kullanış şeklinden kaynaklandığını açıklasa da, Red Bull çok geçmeden cevap verdi ve verilen tüm talimatlara uyduğunu açıkladı.

Red Bull'dan yapılan açıklamada, "Max'in Azerbaycan GP'nin 47. turunda yaşadığı lastik patlatması sorunuyla alakalı yapılan incelemede FIA ve Pirelli ile yakından çalıştık ve araçta bir sorun bulunamadığını doğrulayabiliriz. Biz her zaman Pirelli'nin lastik parametrelerine uyduk ve onların önerilerini takip etmeye devam edeceğiz."
"Yüksek hızlı kazaları takiben hiçbir pilot yaralanmadığı için minnettarız." sözlerine yer verildi.

tr.motorsport.com

instagram


»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
Facebook Twitter
15/06/2021, 23:22

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2021

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1