Pirelli, İlk Kez Bahreyn’de Islak Zemin Lastik Testi Yapacak

Pirelli, Formula 1’de ıslak zemin lastiklerinin geliştirilmesi amacıyla tarihinde ilk kez Bahreyn’de bir test gerçekleştirecek. Şubat ayı sonunda düzenlenecek bu test, F1 takviminin en sıcak ve en kuru ülkelerinden birinde yapılacak olmasıyla dikkat çekiyor. Ancak Pirelli’nin bu tercihi, belirli bir mantığa dayanıyor.

F1’in tek lastik tedarikçisi olan Pirelli, son yıllarda pilotlar tarafından sıkça eleştirilen ıslak zemin lastiklerini geliştirmek için en uygun test ortamını değerlendirdi ve Bahreyn Uluslararası Pisti’ni seçti. Kağıt üzerinde, kendi sulama sistemlerine sahip olan Fiorano, Paul Ricard ve Magny-Cours gibi pistler daha uygun görünse de, bu pistler Pirelli’nin aradığı yüksek aşınma seviyesini sunmuyor.

Bahreyn Uluslararası Pisti, sulama sistemiyle donatılmamış olmasına rağmen, lastikler üzerinde yüksek aşınmaya neden olan oldukça pürüzlü bir asfalt yapısına sahip. Pirelli, bu pistin lastiklere uyguladığı yüksek stres sayesinde, ıslak zemin lastiklerini en zorlu koşullarda test edebileceğini düşünüyor.

Pirelli’nin motor sporları başkanı Mario Isola, Bahreyn’de gerçekleştirilen sezon öncesi testlerin açılışında şu açıklamayı yaptı:
“Burada Bahreyn’de bir ıslak zemin testi organize etmeye çalışıyoruz. Oldukça umutluyum çünkü pist yönetiminin tüm pisti ıslatmak için bir çözüm fikri var, tanklarla değil, başka bir sulama sistemiyle. Eğer bunu düzgün şekilde yaparlarsa, yüksek zorluk derecesine sahip bir pistte ıslak koşullarda test yapma fırsatımız olacak.”

Isola, bu tür bir fırsatın çok nadir olduğunu vurgulayarak, “Bu çok sık karşılaştığımız bir durum değil. Bu fırsatı en iyi şekilde değerlendirmek istiyoruz. Bahreynli yetkililer, bizden gelen sıra dışı taleplere her zaman çok yardımcı oluyorlar. Onları aradım ve ‘Bahreyn’de bir ıslak zemin testi planlasak ne olur?’ dedim. ‘Elbette yapabilirsiniz, bir düşünelim’ yanıtını verdiler. Buradaki zorluk, su seviyesinin tutarlılığını sağlamak. Çünkü su seviyesindeki tutarsızlık, prototipler arasındaki farktan daha büyük bir risk oluşturuyor,” ifadelerini kullandı.

Islak Zemin Lastikleri Geliştirilecek

F1’in tam ıslak zemin lastiği, son yıllarda nadiren kullanılması ve genellikle pistteki koşulların yarışın durdurulmasına yol açacak kadar kötü olduğu durumlar dışında uygun bulunmaması nedeniyle tartışma konusu olmuştu. Pirelli, tam ıslak zemin lastiğini daha kullanılabilir hale getirmekte kararlı.

Isola, “Yapmaya çalıştığımız şey, ıslak ve geçiş lastiği arasındaki geçiş süresini azaltmak, böylece ıslak zemin lastiğini daha kullanılabilir kılmak,” dedi. “Yarış koşullarında pistin kuruması bekleniyorsa, takımlar genellikle geçiş lastiğine yöneliyor çünkü pit stop sayısını en aza indirmek istiyorlar,” ifadelerini kullandı.

trf1.net