Pek çok Formula 1 pilotu, yeni araçları kontrol etmenin hala oldukça zor olmasına rağmen, oldukça yavaş olmalarından yakınıyorlar.

Yeni V6 motorlara sahip Formula 1 araçları ilk kez geçtiğimiz hafta Jerez'de piste çıkarken, yeni motorların hala oldukça yüksek beygir gücüne sahip olmalarına rağmen virajlarda yavaş kalmaları dikkat çekmişti.

Kevin Magnussen'in Jerez'de elde ettiği en iyi tur zamanının 2004'te Michael Schumacher'in elde ettiği pist rekorundan 8s daha yavaş olması da bu endişeleri su yüzüne çıkardı.

Bu durum pek çok pilotu hız konusunda endişelerle baş başa bıraktı.

Sauber'den Adrian Sutil, geçen sezona oranla yüzde 20-30 oranında downforce kaybı olduğunu ifade ederken, lastiklerin de daha sert olmasının sürüşü her zamankinden daha zor kıldığını ifade etti.

"Bu utanç verici bir durum çünkü F1 şu an çok yavaş. Motor hala çok güçlü fakat hız sadece güce bağlı değil. Öte yandan turbo motor kullanmak çok eğlenceli."

"Fakat aerodinamik olarak hızlanmamız şart. Formula 1 virajlarda da hızlı olmalı."

Fernando Alonso ise yeni F1 araçlarının fiziksel olarak sürüşlerinin daha kolay olduğunu ifade etti.

"Fiziksel olarak aynı değil. Bu arabalar Formula 1'in tarihindeki kullanması en kolay olanları çünkü daha yavaşlar."

"Virajlarda hız da üzerinize binen G gücü de daha az. Fakat öte yandan kontrol etmeniz gereken daha fazla şey, direksiyonda daha fazla fonksiyon v.s var."

"Bu açıdan özellikle yüksek hızlı virajlarda sürüş ve arabanın kontrolünü sağlamak çok daha kritik çünkü çekiş de çok farklı."

"F1 aracından yarım dakika daha yavaş kartlar kullandım ve yine de heyecandan terleyip keyif alıyordum."

"Bir aracı limitlerinde sürdüğünüz sürece tur zamanı ne olursa olsun duygusal açıdan heyecan duyarsınız. Bu arabaları kullanmak hala büyük keyif."

Williams pilotu Felipe Massa ise azalan hızın kokpitten hissedildiğini, fakat sürüşün hala çok heyecan verici olduğunu söyledi.

"Arabalar geçen yıla göre çok yavaş. Limitlerde sürdüğünüzde arabanın bütün potansiyelini yola yansıtmaya çalışıyorsunuz. Bu yüzden arabayı kontrol etmek güçleştiğinden yavaş olduğunuzu hissetmiyorsunuz."

"Fakat yere tutunma iyiyken daha hızlı bir tur zamanı elde etseniz bile yavaşlığı hissediliyor."

Yapılan istatistik karşılaştırmalarına bakıldığında ise F1 araçlarının Jerez testlerinde 1999, 2000, 2001 yıllarında bu sezonkinden daha yavaş olduğu ve sonraki yıllarda büyük oranda hızlandıkları göze çarpıyor.