Oscar Piastri, 2025 Formula 1 sezonuna güçlü bir başlangıç yapmasının nedenlerini açıklarken, küçük detaylara odaklanmanın performansında büyük bir fark yarattığını söyledi.

Oscar Piastri, Formula 1'e adım attığı günden bu yana genellikle sıralama turlarında takım arkadaşı Lando Norris'in gerisinde kaldığı için eleştiriliyordu.

2023 yılında Norris'e karşı 15-7 geride kalan Piastri, 2024'te bu farkın 20-4’e kadar açılmasını engelleyemedi. Ancak 2025'e hızlı bir giriş yaparak Avustralya'da pole pozisyonunun çok az gerisinde kalırken, Çin GP'sinde pole pozisyonunu kalarak yarışı galibiyetle tamamladı.

Piastri 2025 sezonuna güçlü başlangıcını, marjinal kazançlar yaratan küçük ayrıntılara odaklanmak da dahil olmak üzere çok fazla faktöre bağlıyor.



"Bütün küçük detaylar bir araya geldiğinde fark yaratıyor."

"Bu yıl şimdiye kadar gördüğümüz iki sıralama turunda çok küçük farklar belirleyici oldu. Geçen yıl genellikle bu küçük farkların yanlış tarafında kalıyordum."

"Bu yüzden tüm bu rakamlara, farklı faktörlere, lastiklerin nasıl yönetildiğine, rüzgar alıp almadığınıza ve tüm bu küçük şeylere bakmak gerekiyor. Bunların hiçbiri tek başına büyük görünmeyebilir, ancak hepsini bir araya getirdiğinizde, çoğu durumda birinci ve ikinci arasındaki farkı oluşturuyor."

"Elbette iyi sürmek ve ne yaptığınız konusunda kendinize güvenmek en önemli şey, ancak bu seviyede herkes zaten bunu yapıyor. Bu yüzden elde edebileceğiniz her küçük ekstra şey fark yaratıyor."



Piastri, özellikle Melbourne'de önceki iki yıldaki deneyimlerine dayanarak üzerinde çalışmak istediği bazı şeyler olduğunu ve bunun oradaki rekabet gücünü artırdığını söyledi. Ancak Çin, gelişme açısından çok daha büyük bir fırsat sundu.

Geçen yıl Şangay, COVID-19 salgınının 2020'de yarışın iptal edilmesine neden olmasından bu yana ilk kez takvime geri döndü. Çin pisti, otomobilin ön tarafındaki yol tutuşunun arka taraftan daha kısıtlayıcı olduğu alışılmadık bir pisttir. Bunun yanı sıra, geçen yıl organizatörler pist yüzeyini kozmetik nedenlerle boyamış ve bu, pistin son derece kaygan hale gelmesine neden olmuştu.

Piastri, "Sanırım bu yıl sezon öncesinde bir sürücü olarak zayıf yönlerimin olmadığını açıklamıştım."



"Önemli olan, yol boyunca inişler yaşarken çıkışlar da yaşamaktı. Ama özellikle geçen yıl çok zorlandığım bir pistte performansımın 12 ay sonra tamamen farklı olması beni mutlu etti."

"Bence önemli olan şey, bu performans seviyesini korumak."

"Çin'deki sınırlamalar oldukça spesifik, özellikle de aracın ön lastiklerine ne kadar zarar verdiği göz önüne alındığında. Bunun sadece pistin yapısı mı yoksa lastiklerin bana daha doğal bir şekilde mi uyduğuna dair bazı soru işaretlerim vardı, ancak hafta sonunu analiz ettikten sonra bunun sadece hoş bir tesadüf olmadığını gördüm. Bunun iyi bir hazırlık sürecinin sonucu olduğunu düşünüyorum."

"Bunun hâlâ işe yarayıp yaramadığını bilmiyorum. Ama o hafta sonunu analiz etmek, hafta sonunda kazandığım özgüvene ek olarak bana daha da fazla güven verdi."

McLaren'ın iki pilotu arasındaki ilişkiyi de yönetmesi gerektiği düşünüldüğünde, akla gelen bir diğer soru da Piastri'nin artık Norris'e karşı bir şampiyonluk mücadelesi verip veremeyeceği.

Piastri, "Tabii ki aramızdaki puan farkını kapatmak istiyorum."

"Ama daha 22 yarış var ve eğer şimdiden bu fark hakkında endişelenmeye başlarsanız çok stresli bir yıl geçirirsiniz."



"Evet, şampiyonluklar sezonun başında kaybedilebilir ama sezonun sonunda da kaybedilebilir. İlk altı yarış, son altı yarış kadar önemli."

"Kendi kazandığım birçok şampiyonlukta puan farklarını ve nerede puan kaybettiğinizi gözden geçirdiğinizde, bu puanları sezonun hangi bölümünde kaybettiğinize pek dikkat etmezsiniz, sadece sezon boyunca bir noktada puan kaybettiğinizi fark edersiniz."

"Bu yüzden önemli olan, o tür hafta sonlarında performansı maksimize etmek. Sonuçta mesele tamamen bu.”

tr.motorsport.com