Oscar Piastri, Jos Verstappen’in medyaya yaptığı, kendisinin McLaren içinde daha 'talepkâr' olması gerektiği yönündeki açıklamalara yanıt verdi.

Eski F1 pilotu Jos Verstappen, De Telegraaf'a verdiği demeçte, Oscar Piastri'nin ya da menajeri Mark Webber'ın 'masaya yumruğunu vurması gerektiğini' söylemiş, McLaren'ın son haftalarda Lando Norris'in şampiyonluk mücadelesine öncelik verdiğini ima etmişti.

Ancak Piastri, bu iddiaları reddetti.

Takımın ve kendisinin yaşadığı zorlukları detaylı bir şekilde incelediğini söyleyen Piastri, sezonun son dört yarışına girerken benzer durumlarla karşılaşması halinde artık çok daha hazırlıklı olduğunu dile getirdi.

Piastri, "Bence artık aramızda açık bir iletişim var — ne düşündüğümüzü, kararların adil olup olmadığını, doğru tercihlerin yapılıp yapılmadığını açıkça konuşuyoruz."

"Bu anlamda kendimizi savunabiliyoruz ve bunu yapmak konusunda çok rahatım. Takım da bireysel olarak kendi fikirlerimizi savunmamız için bizi teşvik ediyor."

"Elbette aynı takımda iki pilotun şampiyonluk için mücadele etmesi zor bir dinamik. Sonuçta sadece bir tanesi kazanabilir. Bu da doğal olarak bazı zorluklar getiriyor. Ama takımın ikimize de şampiyonluk için mücadele etme fırsatı vermesine saygı duyuyorum."

"Ben şampiyonluğu kendi hakkımla, kontrolümdeki şeyleri en iyi şekilde yaparak kazanmak istiyorum."

"Bence zaten kendimizi savunmamız konusunda destek görüyoruz ve bu anlamda bir değişikliğe gerek yok." dedi.

McLaren takım patronu Andrea Stella, Meksika'nın ardından yaptığı açıklamada Piastri'nin son performans düşüşünün düşük yol tutuş koşullarından etkilendiğini söylemişti.

Piastri, ABD ve Meksika Grand Prix’lerinde yaşadığı zorlukların ağırlıklı olarak pist karakteristikleri ve McLaren paketinin bu pistlerle etkileşiminden kaynaklandığını belirtti. Detaylara fazla girmese de, sürüş tarzı, yumuşak lastik bileşenleri ve aracın lastik kullanım şekli arasında bir 'uyumsuzluk' olduğunu ifade etti.

"Austin ve Meksika, sezon boyunca gittiğimiz diğer pistlerden biraz farklıydı."

"Bu iki hafta sonunda lastik kullanımı bile başlı başına farklıydı. Meksika'da en yumuşak lastik olan C5 bileşeni — C6 hariç en yumuşak lastik — hem sıralamada hem yarışta kullanılacak en iyi lastik oldu. Bu sezonun çoğunda alışık olmadığımız bir durumdu."

"Dolayısıyla bir şeylerin farklı olduğu açık. Ne olduğunu tam olarak bilmiyorum ama bazı pistlerde belki bir-iki virajda adapte olmanız gerekiyor. Son haftalarda ise neredeyse her virajda farklı sürmek zorundaydım, yıl boyunca hiç bu kadar farklı bir sürüş tarzına geçmem gerekmedi."

"Benim için en büyük öğrenme süreci, neleri değiştirmem gerektiğini ve bu değişimin araç üzerindeki hissini anlamak oldu."

"Lastik kullanımına baktığınızda, son birkaç haftada bazı şeylerin farklı olduğu açık. Ama temelde değişen bir şey yok, sadece son yarışlarda diğerlerine kıyasla biraz farklı bir denge vardı."



tr.motorsport.com