Oscar Piastri, 2026 sezonunda Formula 1 pilotlarının enerji geri kazanımı konusunda birçok Grand Prix'de 'anormalliklerle' karşılaşacağını düşünüyor.

Yeni güç ünitelerinde güç çıkışı içten yanmalı motor ile güçlendirilmiş bataryalar arasında %50-50 oranında paylaştırılıyor.

Bu durum, pilotların 2025'e kıyasla çok daha fazla enerji geri kazanımı yapmasını gerektiriyor.

Yoğun frenleme noktalarına sahip pistlerde — örneğin Bahreyn ve Kanada'daki pistler— enerji geri kazanımı daha az sorun yaratacak. Ancak uzun düzlüklerin ve sert frenleme noktalarının az olduğu pistlerde, örneğin Avustralya veya Suudi Arabistan'daki gibi pistlerde bu durum daha büyük problem olabilir.

Piastri'ye göre yarışlarda en büyük 'anormallikler' tam da bu tür pistlerde görülecek.

Piastri, "Simülatörde yaptığım sürüşlere göre durum çok farklı. Bazı pistlerde test için bulunduğumuz Bahreyn'e kıyasla enerji geri kazanımında sorun yaşayacağız."



"Optimum ayarı nerede yaptığınıza bağlı olarak çok fazla super clipping (düzlükte elektrik enerjisinin kesilmesi) ya da lift-and-coast (fren noktasından önce gaz kesmek) yapmanız gerekmeyebilir. Ama Melbourne'de hiç yapmazsanız enerjiniz çok hızlı tükenir."

"Her şey pist düzenine bağlı. Cidde de buna benzer; birkaç düzlüğün hızlı virajlarla bağlandığı bir pist ve burada enerji toplamak çok zor olacak. Anormalliklerin çoğu bu tip yerlerde ortaya çıkacak."

"Testlerde diğerlerinin 12. virajda neler yaptığını gördük; isterseniz orayı gerçekten viraj gibi kullanabilirsiniz ama şu anda her şey araca binmeden önce ayarlanmış oluyor."

"Sürüş sırasında değiştirebilirsiniz fakat bu biraz farklı olabilir çünkü sadece gazla yönetim yapmıyorsunuz."

"Bence Melbourne oldukça farklı görünecek ve hepimiz için bir meydan okuma olacak." şeklinde konuştu.

tr.motorsport.com