PSA grubunun ilk R5 ürünü olan Peugeot 208 T16 zorunlu bir geliştirmeden geçti.

Testlerde fark edilmeyen motorun yeterince hava emememesi ve hararet problemlerini yaptıkları yarış testlerinde fark eden Fransız takım, geçtiğimiz günlerde Fransa’da yapılan bir dizi testte yeni havalandırmaları ve tekten çifte çıkarılmış radyatörleri ile denendi.

Kaput havalandırma grubu daha ortada konumlandırılırken, ön tampon altına dudak açılarak hava akışı sağlanmaya çalışıldı.

Ayrıca tek radyatörün yetersiz kalması takımı iki adet daha büyük radyatör kullanmaya itti.

Son gelişmeler hakkında konuşan Peugeot Sport Müşteri Müdürü Bruno Famin; “208 T16 hala geliştirilen bir araç ama son noktasına geldik. Homologasyon testlerimiz başladı. 1 Mart 2014 itibariyle homolagasyonumuza sahip olacağız. Şu an müşteri siparişlerinin üretimine başladık ve ilk araç Şubat ortasında teslim edilecek.” dedi.

Peugeot 208 T16’ın kardeşi Citreon DS3 R5’in testleri devam ederken Citroen tarafı aracı Temmuz homologasyonuna sokmayı planlıyor.