Güzel görünen otomobile tork yönlendirme özelliği olan dört tekerlekten çekiş sistemi eklendi.

Aralık 2016'nın başlarında tanıtılan yeni Insignia Grand Sport, yeni eklenen dört tekerlekten çekiş (AWD) sistemi sayesinde, 4Motion adlı AWD düzenine sahip Volkswagen Passat'a cevap verebilecek. Opel mühendisleri, orta boyutlu aracın yeni neslinde olabildiğince hafif olmasını istedikleri için Insignia'da geleneksel diferansiyel sistemi yerine çift kavramalı arka tahrik modülü bulunduran, GKN'in geliştirdiği Twinster AWD düzenini kullanmayı tercih ettiler.

Bu sayede sistem, duruma göre torku arka tekerleklerden herhangi birine bağımsız olarak iletebilecek. Yani tork yönlendirme sistemi, viraj alma esnasında dış çizgide kalan tekerleğe daha fazla çekiş aktaracak. Opel, bu sistem sayesinde daha keskin ve duyarlı bir viraj alma karakteristiğinin kazanıldığını belirtti.

Rüsselsheim merkezli ekip, tork yönlendirme sistemi uygulamasının Grand Sport'u daha güvenli hâle getireceğini söylüyor. Nasıl mı?

Tork dağıtımı (diğer adıyla sapma sönümleme) sadece yol yüzeyine bağlı olarak değil, aynı zamanda yönlendirme açısı ve gaz kelebeği konumuna göre sürekli olarak takip ve kontrol edilecek. Bu akıllı teknoloji sayesinde daha doğal davranışlar sergileyen aracın kararlılığı artacak, yani sürücü otomobili çok daha kolayca kontrol edebilecek.

Yeni Insignia'da yüksek sapma sönümlemesi sunan Tour ve daha sportif sürüş karakteristiğine sahip olan Sport adlı iki sürüş ayarı bulunuyor.

Opel, mart ayında Cenevre'de sergileyeceği Grand Sport'un satışlarına bu etkinlikten kısa bir süre sonra başlayacak. Station wagon versiyonunun bir yıl sonra tanıtılacağı söyleniyor ancak daha önce aracın OPC Line paketi taşıyan versiyonunu herhangi bir kamuflaj olmadan görmüştük, yani bizi herhangi bir gizem beklemiyor. İleri aşamada Country Tourer türevi ile genişleyecek yelpazeye performans odaklı OPC versiyonunun da katılmasını umuyoruz.