Mercedes, 2026 Güç Ünitesi Kurallarında Değişiklik Olursa “Zor Durumda Kalır”

Mercedes takım patronu Toto Wolff, FIA ve Formula 1 yönetiminin 2026 sezonu öncesinde yeni güç ünitesi kurallarında değişikliğe gitmesi halinde Mercedes’in “zor durumda kalacağını” kabul etti.

Gümüş Oklar’ın, 2026 için hazırlanan yeni motor regülasyonlarında rakiplerine önemli bir avantaj sağlayabilecek bir açık bulduğu iddia ediliyor. Mercedes’in, yeni güç ünitesi tam çalışma sıcaklığına ulaştığında kuralların belirttiğinden daha yüksek bir sıkıştırma oranı elde edebildiği öne sürülüyor. Ancak FIA’nın yaptığı kontroller sırasında Mercedes’in 16:1 sıkıştırma oranı sınırına uyduğu belirtiliyor.

Yeni sezon öncesinde bu motor çözümüyle ilgili tartışmalar alevlenirken, Ferrari, Honda ve Audi gibi rakipler kuralların değiştirilmesi için baskı yapıyor. FIA ise 8 Mart’ta Avustralya Grand Prix’siyle başlayacak 2026 sezonu öncesinde bir çözüm bulunacağını işaret etti.

Wolff, Bahreyn’de gerçekleştirilen sezon öncesi testlerin ilk gününde gazetecilere yaptığı açıklamada, “Son haftalarda bu konunun nasıl gündeme geldiği konusunda biraz daha kafam karıştı, çünkü geçen Cuma gününe kadar bana hiçbir şeyin değişmeyeceği izlenimi verilmişti,” dedi.

“Burada sadece takımlar değil, yönetim organının ve ticari hak sahibinin de oyları gerekiyor. Eğer onlar ortak bir görüş ve gündem belirlerse, işte o zaman zor durumda kalırsınız.”

“Diğer motor üreticilerinin lobi faaliyetleri son aylarda ciddi şekilde arttı. Gizli toplantılar, FIA’ya gönderilen gizli mektuplar… Tabii ki artık bu aşamada gizli bir şey kalmadı. Bu da bizi şu anki duruma getirdi,” ifadelerini kullandı.

Wolff ayrıca, “Bu sporda her zaman sürprizler olur, hiçbir zaman hiçbir şeyden tamamen emin olamazsınız. Motor tasarım sürecinde FIA’yı sürekli olarak sürece dahil ettik ve aldığımız tüm güvenceler, yaptığımız her şeyin kurallara uygun olduğu yönündeydi. Burada konuşulan devasa bir performans kazancı da yok. Ancak rakiplerimiz bu durumdan rahatsız oldu ve uzun süre FIA’ya lobi yaptılar,” dedi.

Wolff, kuralların değiştirilmesi halinde Mercedes’in hukuki yollara başvuracağı iddialarını da kesin bir dille reddetti.

“Böyle bir senaryo yok, kimseye dava açmayız,” diyen Wolff, “Formula 1’de bana göre artık kuralları bilmek her zamankinden daha önemli, ancak mühendislik zekâsı da her zaman saygı görür ve biz de sporun yönetimine her zaman saygı duyarız. Eğer sporun yönetimi kuralları değiştirmeye karar verirse, ister lehimize ister aleyhimize olsun, buna uyum sağlamak zorundayız,” şeklinde konuştu.

Red Bull-Ford Güç Ünitesi “Referans Noktası”

2026 sezonu öncesinde Mercedes favori olarak gösterilse de, Toto Wolff dikkatleri Red Bull’un Ford ile birlikte geliştirdiği yeni güç ünitesine çekti.

Max Verstappen’in Bahreyn’deki sezon öncesi testlerin ilk gününün sabahında RB22 ile en hızlı zamanı kaydetmesinin ardından konuşan Wolff, “Açıkçası, beklediğimden daha iyi durumdalar. Gerçekten çok iyi bir iş çıkarmışlar. Araç ve güç ünitesi şu anda referans noktası diyebilirim. Üstelik Max araçta, bu kombinasyon çok güçlü,” dedi.

“Bugün enerji dağıtımına bakarsanız, düzlüklerde diğer herkesten çok daha fazla enerji kullanabiliyorlar. Üstelik bunu art arda turlarda yapabiliyorlar.”

“Tek turda bunu daha önce de görmüştük, ancak şimdi arka arkaya 10 tur boyunca aynı düzeyde enerji dağıtımı gördük. Bugün, sezon öncesi testlerin ilk resmi gününde, her zaman bir çekinceyle birlikte, referans noktası olduklarını söyleyebilirim,” ifadelerini kullandı.

trf1.net