Formula E lideri Nick Cassidy, enerji tasarrufu odaklı yarış yapısına yönelik eleştirilerin ardından serinin kimliğini koruması gerektiğini vurgularken, Gen4 döneminde Formula E’nin “başka bir tek koltuklu şampiyona”ya dönüşmemesi gerektiğini söyledi.

2025/26 Formula E sezonunun ikinci yarışı olan Meksika E-Prix’sinin ardından enerji yönetimi ve yarış formatı yeniden tartışma konusu olurken, şampiyona lideri Nick Cassidy mevcut yapının korunmasından yana net bir duruş sergiledi.

Cassidy, yarışların zaman zaman karmaşık görünmesine rağmen Formula E’yi benzersiz kılan unsurların bu yapı sayesinde ayakta kaldığını savundu.

Formula E yarışlarında Attack Mode stratejileri, enerji tasarrufu nedeniyle bilinçli geri düşüşler ve güvenlik araçlarının belirleyici rolü, özellikle Meksika ayağının ardından eleştirilerin odağı olmuştu.

Bu süreçte Dan Ticktum, sıralamanın anlamsız hale geldiğini savunarak “En iyisi hiç sıralamaya girmemek, arkada takılıp herkes birbirine girsin diye beklemek ve sonra enerji tasarrufuyla öne çıkmak” ifadelerini kullanmıştı.

Cassidy ise bu eleştirilere katılmadığını açıkça dile getirdi ve mevcut rekabet ortamının şampiyona için büyük bir avantaj olduğunu söyledi.

“Şu anda şampiyonada sahip olduğumuz olumlu şeylere bakmak çok önemli. Sıralama turları inanılmaz derecede yakın geçiyor, rekabet seviyesi çok yüksek. Birçok takım mücadeleye dahil ve bu hem şampiyona hem de yarışlar için çok önemli,” dedi.

Enerji tasarrufunun zaman zaman fazla olabildiğini kabul eden Yeni Zelandalı pilot, buna rağmen Formula E yarışlarının sıkıcı olmadığını savundu.

“Evet, bazen biraz fazla tasarruf olabilir ama gerçekten sıkıcı bir Formula E yarışı bulmak zor. Herkes izlemek için heyecanlanıyor. Benim tek umudum, Gen4 döneminde de bu unsurları korumamız.”

Cassidy’ye göre performansın aşırı artması ve enerji yönetiminin geri plana itilmesi, Formula E’nin kimliğini kaybetmesine yol açabilir.

“Eğer çok fazla performans, çok az enerji tasarrufu ve büyük açık pistler olursa, o zaman bence başka bir tek koltuklu şampiyona gibi görünmeye başlarız. Bu yüzden bu dengeyi korumak çok önemli.”

Gen4 araçlarıyla birlikte Formula E’nin 800 beygir gücünün üzerine çıkmaya hazırlandığını hatırlatan Cassidy, buna rağmen serinin doğru yönde ilerlediğine inanıyor.

“Bu programın bir parçası olmak gerçekten çok güzel. Şampiyona için heyecan verici bir dönem. Araç tarafında baktığınızda daha büyük, daha güçlü ve daha fazla yere basma kuvvetine sahip bir otomobilden bahsediyoruz. Sürücü olarak hissettirdikleri gerçekten çok etkileyici.”

Cassidy, Gen4’ün başarısının büyük ölçüde pist seçimi ve yarış formatına bağlı olacağını vurgularken, bu belirsizliğe rağmen geleceğe iyimser baktığını söyledi.

“Yarışacağımız pistler ve yarış formatı çok belirleyici olacak. Bunlarla ilgili henüz net bir bilgim yok ama ne olursa olsun bunun şampiyona için olumsuz bir durum yaratacağını düşünmüyorum. Önümüzde heyecan verici bir dönem var.”

Formula E’de altıncı sezonunu geçiren Cassidy, Gen4 ile birlikte serinin bir sonraki büyük adımı atacağına inanıyor ve gözlerin şimdiden gelecek sezona çevrildiğini ifade ediyor.

tr.motorsport.com