Yarış yöneticileri, Austin’deki GP startının nasıl yönetildiğini, kırmızı bayrağın neden gösterildiğini ve mevcut kuralların neden daha sade hale getirilmesi gerektiğini açıkladı.

Austin'de kurallar gereği pit yolu, starttan 25 dakika önce açıldı.

Bu esnada pist kuruyor olsa da hafif yağmur hâlâ devam ediyordu. Tüm sürücüler, pit yolundan geçerek bir ya da birkaç tur atmakta serbestti. Bu süreç 5 dakika sürdü ve ardından griddeki yerlerini almaları gerekiyordu. Bu esnada Fabio Quartararo kaza yaptı.

Starta 7 dakika kala yağmur durmuş, hava sıcaklığı artmış ve pist hızla kurumaya başlamıştı. Bu noktada çoğu sürücü, motosikletlerinin ıslak zemin ayarında ve yağmur lastikleriyle kaldığını fark ederek dezavantajlı olduklarını anladı.

Sadece Brad Binder, Enea Bastianini ve Ai Ogura, kuru zemin lastikleriyle risk almayı tercih etti. Üçü de gridin altıncı çizgisindeydi.

Marc Marquez, slick lastiklerle pole pozisyonundan başlayabilirdi ama pit alanına koşarak yedek motosikletini almaya karar verdi. Kendisi ve Ducati ekibi, kuralları yanlış yorumlayarak yarışa en arkadan başlaması gerektiğini düşündü; oysa bu durumda pit yolundan geçiş cezası uygulanması gerekiyordu.

Yönetmeliklerin 1.18.7 numaralı maddesi şöyle diyor: "Bu anda ıslaktan kuruya ya da tersine lastik tipi değiştirmek üzere gridden ayrılan sürücüler, ısınma turuna pit yolundan başlamalı, sıralama turlarında kazandıkları grid pozisyonuna dönmeli ve yarış direktörlüğü tarafından bildirildiğinde pitten geçiş cezası almalıdır."

Bu madde, Jack Miller'ın 2018 Arjantin GP'sinde tek başına pole pozisyonunda kalıp, diğer tüm sürücülerin gridin gerisinde sıralandığı olayın ardından revize edildi.

Yarış direktörü Mike Webb, bu değişikliğin nedenini şöyle açıkladı: "Organizasyon yapısı ve altyapı, çok sayıda sürücünün yarış öncesi motosiklet değiştirip gridin arkasında yeniden dizilmesini destekleyecek kapasitede değildi. Bu yüzden herkes kendi pozisyonundan başlasın, ceza sonra gelsin denildi."

Ancak Marquez o kadar etkiliydi ki, gridin neredeyse yarısı onu takip ederek pit alanına koştu. Bu da, starta bir dakikadan az bir süre kala tam anlamıyla bir kaosa neden oldu.

Güvenlik riske girdiği için yarış direktörlüğü startı iptal etti ve kırmızı bayrak gösterildi – bu da tüm süreci sıfırladı ve bu durum Binder, Bastianini ve Ogura için büyük dezavantaj yarattı.

Webb, "Kırmızı bayrak tamamen güvenlik gerekçesiyle gösterildi. Marc kendi garajına koştuğunda, gridin neredeyse yarısı onu takip etti."

"Bu kadar çok kişi ve motosikletin gridde ve pit yolunda hareket halinde olmasıyla yarışa başlamak güvenli değildi. Pit duvarındaki kapıları bile kapatamadık, çünkü orası insan kaynıyordu."



"Biz kırmızı bayrak gösterip prosedürü sıfırlamayı en güvenli ve net yol olarak gördük."

"Eğer gecikmeli starta karar verseydik, pit yolundan çıkan sürücüleri gridin en arkasına almamız gerekirdi. 2018 Arjantin'de bunu yaşamıştık."

10 dakikalık bir gecikmenin ardından hızlı start prosedürü uygulandı ve yarış başladı.

Webb, Teksas’ta yaşananların ardından şu net yorumu yaptı: "Austin’de yaşananlar benzeri görülmemişti, bu olay bazı kuralları yeniden gözden geçirmemize neden olacak."

"Özellikle de herkesin daha net anlayabilmesi adına kuralların sadeleştirilmesi gerektiğini düşünüyoruz." dedi.

tr.motorsport.com