MotoGP Güvenlik Temsilcisi Loris Capirossi, 2027 sezonuyla birlikte yürürlüğe girecek yeni teknik kuralların ardından MotoGP motosikletlerinin mevcut modellere kıyasla belirgin şekilde yavaşlayacağını açıkladı. Capirossi, yeni dönemde prototiplerin tur başına yaklaşık 2,5 saniye daha yavaş olmasının beklendiğini belirtti. Bu gelişme, MotoGP takipçileri arasında da geniş yankı buldu.

2027’de MotoGP’de Kural Değişikliği ve Pilot Pazarı Hareketliliği

2027 sezonunda yürürlüğe girecek yeni teknik düzenlemeler, griddeki güç dengelerini köklü şekilde değiştirmeye hazırlanıyor. Bu değişikliklerin etkileri şimdiden hissedilmeye başlarken, MotoGP pilot pazarı da her geçen gün daha da hareketleniyor. Mevcut MotoGP pilotlarının büyük çoğunluğunun sözleşmeleri 2026 sezonu sonunda sona erecek. Bu durum, yeni kuralların devreye girmesiyle birlikte şampiyonluk mücadelesinde kimin öne çıkacağı konusunda büyük tartışmalara yol açıyor.

MotoGP Takipçileri: “Hızdan Çok Heyecanlı Yarışlar Önemli”

Capirossi’nin 2025 yılında katıldığı Mig Babol podcast’inde yaptığı açıklamalar, sosyal medya platformlarında ve özellikle Reddit’te MotoGP takipçileri arasında yoğun şekilde tartışıldı. Genel görüş, motosikletlerin mutlak hızının izleyiciler için ikinci planda olduğu yönünde. Taraftarlar, yeni kuralların daha yakın ve heyecanlı yarışlara zemin hazırlamasını bekliyor. Bir kullanıcı, “Motosikletlerin yavaşlayacak olması umurumda değil. Yarışları geçmiş zamanlarla kıyaslamıyorum, heyecanlı mücadele görmek istiyorum,” yorumunu yaptı. Bir başka takipçi ise, “Yarışlar iki tur boyunca çılgınca geçip sonra durağanlaşmadığı sürece sorun yok,” ifadelerini kullandı.

2025 sezonunda Marc Marquez’in 36 yarışın 25’inde damalı bayrağı ilk sırada geçerek büyük bir üstünlük kurması, izleyiciler arasında daha rekabetçi ve sürprizlere açık yarışlara olan özlemi artırdı. Diğer taraftar yorumlarında ise, “Hız önemli değil, baştan sona rekabetçi yarışlar görmek istiyorum,” ve “İyi oldu, motosikletler fazlasıyla hızlanmıştı ve yarışlar giderek sıkıcı hale geliyordu,” görüşleri öne çıktı. Bir başka kullanıcı ise, “Daha fazla hız şu anda bu sporun ihtiyacı olan şey değil,” diyerek mevcut duruma dikkat çekti.

Pilot Güvenliği İçin Motor Hacmi 1000cc’den 850cc’ye Düşüyor

MotoGP yönetiminin motor hacmini 1000cc’den 850cc’ye düşürme kararının arkasında en önemli etken olarak pilot güvenliği gösteriliyor. Özellikle 2025 sezonunda Almanya Grand Prix’sinde yaşanan toplu kazalar ve sadece on pilotun damalı bayrağı görebilmesi, güvenlik tartışmalarını yeniden gündeme taşımıştı. Ancak, MotoGP yönetiminin bu değişikliklerle sporu gerçekten daha güvenli hale getirip getiremeyeceği konusunda padokta ve taraftarlar arasında şüpheler sürüyor. Yeni teknik kuralların beklenen etkiyi gösterip göstermeyeceği ise önümüzdeki sezonlarda netlik kazanacak.

trf1.net