2026 F1 motor kuralları yürürlüğe girmeden önce Mercedes ve Red Bull’un motorlardaki sıkıştırma oranını artırdığı iddiaları, FIA’yı harekete geçirdi.

2026'da devreye girecek yeni güç üniteleri henüz piste çıkmadan büyük bir tartışmanın odağına yerleşti.

Alman Motorsport Magazin’in haberine göre, bazı motor üreticileri FIA’ya başvurarak Mercedes’in, muhtemelen Red Bull Powertrains’in de dahil olduğu bir yöntemle motor sıkıştırma oranıyla ilgili kuralı dolaylı olarak aştığını öne sürdü.

Yeni teknik düzenlemeler kapsamında motorların geometrik sıkıştırma oranı 18:1’den 16:1’e düşürülmüş durumda. Ancak iddialara göre Mercedes, motor çalışırken oluşan termal genleşmeden faydalanarak pist üzerindeki gerçek sıkıştırma oranını artırmayı başarıyor. FIA kontrolleri ise motor kapalıyken ve ortam sıcaklığında yapıldığı için bu durum ölçümlerde tespit edilemiyor.

Ferrari, Audi ve Honda’nın konuyla ilgili olarak FIA’dan acil açıklama talep ettiği ve gerekirse sezonun ilk yarışı olan Melbourne’de resmi protestoya hazırlandığı belirtiliyor.



Takımlar, teknik yönetmeliğin 1.5 maddesini işaret ederek araçların yarış hafta sonunun her anında kurallara tam uyumlu olması gerektiğini vurguluyor.

FIA cephesinden yapılan açıklamada ise şu ifadelere yer verildi:“Mevcut düz enlemeler, sıkıştırma oranının ortam sıcaklığında ölçülmesini öngörüyor. Termal genleşmenin boyutları etkileyebileceği doğru, ancak şu anki kurallar yüksek sıcaklıkta ölçüm yapılmasını gerektirmiyor.”

Federasyon, konunun motor üreticileriyle teknik platformlarda ele alınmaya devam ettiğini belirterek, gerek görülmesi halinde ölçüm prosedürlerinde veya teknik kurallarda değişiklik yapılabileceğini de açıkça dile getirdi.

Dikkat çeken bir diğer nokta ise, bu şüphelerin motorlar henüz tek bir tur bile atmadan gündeme gelmiş olması.

Padokta sıkça yaşandığı gibi, ekipler arası personel transferlerinin bu tür teknik sırların açığa çıkmasında etkili olduğu düşünülüyor. Bu açıdan Mercedes'le ilgili haberin de takımdan ayrılan ve başka bir üreticiye geçen bir isim tarafından ortaya çıkarıldığı düşünülüyor.

Eğer iddialar doğru çıkarsa, bu durum ilgili üreticilere hem güç hem de verimlilik açısından ciddi bir avantaj sağlayabilir.

Ancak FIA’nın bunu kural ihlali olarak değerlendirmesi halinde, söz konusu motor üreticileri için 2026 sezonu başlamadan büyük bir sorun kapıda olabilir.



tr.motorsport.com