Mercedes Formula 1 takımının strateji şefi James Vowles, Mercedes'in Kanada'da yaşadığı lastik sorunun performans sebebiyle değil, yeterli hiper yumuşak lastik seçimi yapmadıkları için olduğunu söyledi.

Sochi'de ultra yumuşak ve yumuşak hamurun yanında hiper yumuşak hamur da yer alırken, süper yumuşak hamur bir kez daha Pirelli tarafından atlandı.

Önceden açıkladığı Singapur GP'si lastik seçimlerinin ardından Pirelli ikinci kez bu lastik kombinasyonunu kullanacak.

Her ne kadar henüz resmi bir açıklama gelmese de, Pirelli şimdiden en yumuşak lastik hamurunu sezonun son yarışı olan Abu Dhabi'de de kullanacağını açıkladı.

Hiper yumuşak hamur bu sezon Mercedes için sorun yaratırken, Monaco'da yaşadığı sıkıntının ardından Kanada'da hafta sonu için yeterli seçim yapamaması sebebiyle pilotların sıralamalar öncesi yeterli sürüş yapamamasıyla yine sıkıntı yaşadı.

Ancak takım bu sorunları aştığını düşünüyor.

Mercedes videosunda konuşan strateji şefi James Vowles, "Hiper yumuşak lastiklerin aracımızda çalışma şekline bakacak olursak, Monaco Montreal'de tamamen farklı bir durumdu."

"Aslında Montreal'de bu lastiklerle ilgili sorun yaşamadık."

"Sıralamalarda yapabileceğimizin en iyisini yaptık, Valtteri ikinci oldu ve aracımız performans açısından zaten bu noktadaydı."

"Lewis'in denge açısından bazı küçük sorunları vardı, ancak bu daha çok şasi ile ilgiliydi, lastiklerin hiper yumuşak ya da ultra yumuşak olması ile ilgili değil."

"Eğer Monaco'ya dönecek olursak, evet yarışta bazı sorunlar yaşadık ve bunların birçoğunu anladık ve Montreal'de üstesinden geldik."

"İlginç olan ise, bundan sonra sezonun geri kalanında yine hiper yumuşak lastikleri kullanmak zorunda kalacağız."

"Nasıl çalıştıklarını görmek için birkaç fırsatımız olacak ve bu lastiklerden mümkün olan en iyi performansı çıkarmaya çalışacağız. Bunu yapabileceğimizden eminim." dedi.

Vowles, takımın Montreal'deki lastik seçiminin Avustralya'dan önce yapıldığını ve bunun kendilerine zarar verdiğini söyledi.

"Kanada'ya yeterli sayıda hiper yumuşak lastik getirmedik ve bu sebeple pilotlarımız sıralama turlarına hazırlanamadılar."

"En az bir fazla set lastiğe daha ihtiyaçları vardı."

"Lastik seçimleri yarıştan 14 hafta önce yapıldı, yani Mart'ın ilk günlerine denk geliyor, o dönemde henüz yarış yapılmamıştı."

"Hiper yumuşak hamur ile Monaco'da ve Kanada'da sorun yaşadık ama Mart ayında tahmin ettiğimizden daha iyiydi. Red Bull sayesinde de gördük ki daha kullanılabilirler, yarışın ilk bölümünü bu lastikler ile tamamladılar."

tr.motorsport.com