Mercedes DTM patronu Ulrich Fritz, bağımsız bir takımın sadece özel sektör kaynakları kullanarak üreticilerle rekabet etmesinin sürdürülebilir olmadığına inanıyor.

Gerhard Berger, HWA’nın, Mercedes’in gelecek sene Formula E’ye odaklanmak için DTM’den ayrılmasının ardından bağımsız takım olarak devam edeceği iddialarına cevap verdi.

Berger, şampiyonanın HWA gibi bir takımın bağımsız olarak devam etmesine izin vereceğini belirterek “tamamen üreticiye dayalı sistem iyi değil.” demişti.

Fritz, HWA’nın bağımsız olarak devam edecek kapasiteye sahip olduğuna inansa da, böyle bir anlaşmanın yapılması olasılığını düşük görüyor.

“Bağımsız bir takım olarak üretici takımlara karşı rekabet etmek verimli olabilir mi? Büyük ihtimalle olmaz.”

“Bunun dışında özel sektör yatırımına dayanan bir projenin ciddi ve uygulanabilir olduğunu düşünmüyorum.”

2018 DTM sezonu Hockenheim’de başlıyor. Araçların aerodinamik performanslarına standart getirmek için hayata geçirilen değişikliklerden sonra, Mercedes, Audi ve BMW arasındaki mücadelenin daha yakın geçmesi bekleniyor.

Fritz, “Hafta sonu takım için de benim için de hassas olacak.”

“Bu yılki duygular her zamankinden daha yoğun. Çünkü bu sene son defa sezon açılışı için Hockenheim’a geliyoruz.”

“2018’de DTM araçları arasında fark fazla olmayacak, dolayısıyla hata payı da daha küçük.” dedi.

2005 şampiyonu Gary Paffett, bu seneki değişikliklerin istenen etkiyi yarattığına inanıyor.

“En son ekim ayında Hockenheim’daydık, üzerinden uzun zaman geçti ve DTM’de çok şey değişti.”

“Bu yıl standart aero bileşenleriyle yeni kurallar büyük fark yaratıyor ve Hockenheim’a birbirine çok daha yakın araçlarla gidiyoruz.”

“Diğerleriyle karşılaştırıldığında nerede olduğumuzu anlamak imkansız, ancak yakın olacağını biliyoruz.”

“Araçlar birbirine çok yakın ve rekabet yoğun olacak. Sezona başlamak için sabırsızlanıyorum.”

&&&