Mercedes’in 2026 Formula 1 Aracı Pistte Simülatörden Daha İyi Performans Gösteriyor

Mercedes’in 2026 Formula 1 aracı, pist üstünde simülatöre kıyasla "birçok alanda" daha iyi hissettiriyor ve takımın büyük bir soru işareti olarak gördüğü bir konuyu şimdiden çözmeye başladı.

Barcelona’da kapalı kapılar ardında gerçekleştirilen ve yedi takımın katıldığı Formula 1 testlerinin ilk gününde George Russell, en hızlı ikinci zamanı elde etti. Russell, Red Bull pilotu Isack Hadjar’ın yarım saniye gerisinde kalsa da, Mercedes için son derece verimli bir gün geride kaldı. Uzun süredir 2026 sezonunun favorisi olarak gösterilen Mercedes, testlerde beklentileri karşılamaya başladı.

Hem George Russell hem de Kimi Antonelli, pazartesi günü W17’yi kullanma fırsatı buldu. İkili toplamda 149 tur attı; Russell, öğleden sonra tek başına 93 tur tamamladı.

Mercedes pist üstü mühendislik direktörü Andrew Shovlin, takımın pistteki ilk izlenimlerinden "oldukça memnun" olduğunu belirtti.

“Silverstone öncesinde pilotlarımız aracı sadece sanal ortamda, simülatörlerde deneyimlemişti,” diyen Shovlin, “Ve birçok alanda, pistteki hissiyat simülatördeki deneyimden daha iyi. Bu oldukça umut verici,” ifadelerini kullandı.

Shovlin ayrıca, yeni güç ünitesinin sürülebilirliği konusunda da Mercedes’in "oldukça iyi bir noktada" olduğunu söyledi. Geliştirilen MGU-K ile güç ünitesinin neredeyse maksimum güç çıkışının yarısı sağlanıyor.

“Yapılacak çok iş var,” diyen Shovlin, “ve burada test programının henüz çok erken aşamalarındayız. Ancak önümüzdeki günlerde ilerleme kaydedeceğimizden eminim ve ilk yarışa kadar aracı makul bir noktaya getirebiliriz gibi görünüyor,” açıklamasını yaptı.

Sabah saatlerinde pist hafif nemliyken aracı kullanan Antonelli ise, aracın “sürmesi çok keyifli” olduğunu ve takımın “sürülebilirlik konusunda gerçekten iyi bir iş çıkardığını, bunun da büyük bir soru işareti olduğunu” söyledi.

“Henüz çok başındayız ve bu yüzden araç ve güç ünitesi hakkında çok daha fazla şey keşfedeceğiz,” diyen Antonelli, “Nerede eksik kaldığını veya nerede iyi olduğunu görebileceğiz. Ama şu ana kadar paket iyi hissettiriyor,” şeklinde konuştu.

Bu temkinli iyimser ilk değerlendirme, Mercedes’in geçen hafta Silverstone’daki başarılı ilk sürüşüyle de örtüşüyor. Mercedes, yeni araç ve güç ünitesiyle pistte tam bir gün geçirmeyi başarmıştı.

Henüz kesin bir performans sonucu ortaya konamasa da, Mercedes’in 2026 programına iyi hazırlanmış ve güçlü bir başlangıç yaptığı izlenimi devam ediyor.

Shovlin, bu sayede “gerçek öğrenme sürecine” odaklanabildiklerini belirtti. Test programının kalan iki gününde öncelik, uzun sürüşlere verilecek.

“Bu kesinlikle devasa bir proje oldu,” diyen Shovlin, “Brixworth’te güç ünitesi tarafında yıllardır üzerinde çalışıyorlar, çok zorlayıcı ve karmaşık bir program. Ayrıca Petronas ile yakıt geliştirme sürecinin getirdiği tüm karmaşıklıklar var. Şasi tarafında ise tamamen yeni bir teknik düzenlemeler seti söz konusu. Buna ek olarak, tamamen yeni elektronik sistemlere sahibiz; bu, takım olarak şimdiye kadar üstlendiğimiz en büyük proje,” ifadelerini kullandı.

“Performans anlamında nerede olduğumuzu bilmiyoruz, ancak aracı pistte tutabiliyoruz ki bu çok önemli; umarız hızlı bir şekilde öğrenmeye devam edebiliriz. Bu, bazı durumlarda yıllarca süren hazırlıkların bir göstergesi,” dedi.

Russell ise yeni nesil 2026 araçlarının “oldukça etkileyici” bir güç sunduğunu ve pit duvarından Antonelli’yi izlerken “muhtemelen şimdiye kadar burada gördüğüm en hızlı Formula 1 aracının geçtiğini” söyledi.

Mercedes’in kendi gününden “çok memnun” olduğunu belirten Russell, beklentileri daha da büyütmekten kaçındı.

“Hepimiz Melbourne’a gitmek için sabırsızlanıyoruz,” diyen Russell, “Tabii ki bugünkü gibi günler ve ilk sürüş, Bahreyn’deki testler de çok önemli. Ancak kimin önde olduğunu gerçekten Melbourne sıralama turları ve Melbourne yarışı gösterecek. Elbette bu yeni araçları kullanmak harika, ancak ben burada rekabet etmek ve kazanmak için varım; motivasyonum bu,” ifadelerini kullandı.

trf1.net