Formula 1’de sezonun yedinci yarışı olan Imola Grand Prix’si öncesinde, Mercedes dikkat çeken güncelleme paketiyle sahneye çıkıyor. Brackley merkezli ekip, bu hafta sonu Imola Pisti’nde W16'da yaptığı kapsamlı değişikliklerle McLaren ile arasındaki farkı kapatma hedefinde.
Mercedes’in teknik direktörü James Allison, Avrupa ayağının ilk yarışına yeni parçalar getireceklerini zaten söylemişti. Araçta yapılan başlıca üç önemli müdahale ön plana çıkıyor: ön kanat tasarımında yapılan değişiklikler, ön süspansiyondaki dikkat çekici detay ve motor kapağında yeniden şekillendirilen hava tahliye sistemi.
İlk olarak, ön kanat revize edildi. Yeni versiyonda ikinci kanat parçası daha geniş bir yapıya sahipken, son iki küçük flap oldukça ince tutuldu. Bu düzenlemenin, aracın ön tarafındaki yere basma kuvvetini daha dengeli hale getirmesi bekleniyor.
Ancak güncellemeler arasında en ilginç olanı süspansiyonda gizli. Ön süspansiyonun üst üçgen kolunun şasiye bağlandığı noktadaki kaplama, artık daha belirgin bir aerodinamik profil taşıyor. Bu bölgedeki kaplama, yukarıya doğru sivrilen bir kanat şeklini almış durumda.
Bu hamleyle, aracın gövdesine doğru giden hava akışının daha kontrollü şekilde yönlendirilmesi amaçlanıyor. Aynı zamanda ön süspansiyondaki karbon fiber kaplamaların da yeniden tasarlanmış olduğu gözlerden kaçmıyor. Bu çözüm, aslında tamamen yeni değil. Ferrari, benzer bir tasarımı SF-25 kullanıyor.
Mercedes’in aerodinamik verimliliği artırmak adına motor kapağında da değişikliğe gittiği görülüyor. Yeni kapak tasarımı, sıcaklık yönetimi açısından kritik öneme sahip. Imola’da beklenen hava sıcaklıklarına göre geliştirilen havalandırma kanalları, aracın soğutma performansını artırmayı hedefliyor.
Mercedes, şu ana kadar altı yarış sonunda takımlar sıralamasında ikinci sırada yer alıyor olsa da, McLaren ile arasındaki 105 puanlık fark azımsanacak gibi değil. Ancak takım, W16'nın geçmiş yıllara göre gelişime daha açık bir araç olması sayesinde, sezonun geri kalanında farkı azaltabileceğine inanıyor.
tr.motorsport.com