McLaren MCL32'nin 2017 F1 sezonu boyunca gösterdiği gelişimi Giorgio Piola, Sutton Images ve LAT images arşivlerinden derlediğimiz fotoğraflarla inceliyoruz.

McLaren MCL32 burun detayı


Avustralya GP

Kış test dönemine göre Avustralya'da araçta bir çok değişiklik yapan McLaren, özellikle bargeboard kısmına odaklandı


McLaren, 2017 boyunca ön kanadı en çok geliştiren takımların başında yer aldı. Bu kapsamda daha ilk yarış Avustralya'da 5 değişiklik yapılmıştı

McLaren MCL32 direksiyon pedalları

Fernando Alonso'ya göre hazırlanmış direksiyon pedalları

Çin GP

McLaren, arka tarafta daha fazla downforce çalışmaları kapsamında arka kanatla uyumlu çalışacak T-kanadın ilk versiyonunu yayınladı. İlk tasarım daha çok bir askı şeklindeydi ve sezon boyunca bu parça güncellendi

tr.motorsport.com

McLaren MCL32 arka detay

Honda güç ünitesi ve soğutucuların yerleşimi

Bahreyn GP

Çin GP'de, oldukça karmaşık olan arka kanadın kenar kısmında değişiklikler yapıldı.

Çin GP

McLaren, Çin GP'ye Toro Rosso'nun tabanına benzer olan uzun yarıklı bir taban getirdi

McLaren MCL32 direksiyon


İspanya GP

McLaren'ın sürekli güncellediği bargeboard kısmı. Kırmızı ile işaretlenen bölüm optimize edildi

İspanya GP

İspanya GP'ye getirilen yeni paket kapsamında güncellenen difüzör

Monaco GP

Jenson Button'un ilk ve tek sefer kullandığı MCL32'nin üstten görünümü. Tüm aero yüzeyi ortada. Kokpit etrafındaki asimetrik soğutucular dikkatlerden kaçmıyor.

İspanya GP


Kanada GP

Takım, bargeboard kısmında yaptığı güncellemelerin etkisini görmek için antrenmanlarda aracın sidepodlarına sensörleri yerleştirdi

McLaren MCL32, burun detayı

Kanada GP

Arka tekerlek önüne 3 yarık yerleştirildi

Monaco GP

Difüzörde yapılan güncellemeler

Kanada GP

Ön kanatta yapılan değişiklikler

Avusturya GP


McLaren MCL32 şasi detayı

McLaren MCL32 arka teker tamburu


Macaristan GP

Ön kanat güncellemeleri Macaristan'da da devam etti

Macaristan GP

T-kanat 3 basamaklı hale geldi

Macaristan GP

Yeni maymun koltuğu (sol resim) eskisine nazaran daha kavisli hale getirildi

Macaristan GP testi

Belçika GP

Düşük downforce arka kanadı ve maymun koltuğu

Belçika GP

Kokpit yanındaki yarıklar

Belçika GP

Bargeboard ve taban güncellemeleri

İtalya GP


İtalya GP

Düşük downforce için Monza'ya özel ön kanat hazırlandı

İtalya GP

T-kanatsız arka taraf ve düşük downforce arka kanadı

McLaren MCL32 arka kanat detay


McLaren MCL32 fön kanat detay


Malezya GP

Zaten karmaşık olan bargeboard'un ön tarafına mini bir ön bargeboard eklendi

Malezya GP

Amerika GP


Amerika GP

Ön kanadın alttan görüntüsü

Meksika GP

Meksika'ya uygun olması için 8 yarıklı bir soğutucu kullanıldı

Meksika GP

Güç ünitesi

Meksika GP

Arka fren tamburu

Meksika GP

Ön fren tamburu

Meksika GP

Fernando Alonso'nun kokpit kenarında 4 yarık vardı

Brezilya GP

Ana planyada ekstra bir yarık vardı

Brezilya GP

Aracın sağ tarafında kokpitin yanında 3 soğutma yarığı yer alıyordu

McLaren MCL32 detay

Yukarıdan çekilen bu karede, McLaren MCL32'nin orta kısmının ne kadar karmaşık olduğu ayrıntılı bir şekilde görülüyor.