McLaren ve Alex Palou Davası, Formula 1 FP1 Seanslarının Maliyetini Ortaya Çıkardı

McLaren ile Alex Palou arasında devam eden hukuk mücadelesi, Formula 1’de bir FP1 (Serbest Antrenman 1) seansının ne denli yüksek maliyetlere sahip olduğunu gözler önüne serdi. Woking merkezli takım ile Palou arasındaki sert yasal süreç, pist arkasındaki gerçekleri nadiren görülen bir şekilde ortaya koydu.

Dört kez IndyCar şampiyonu olan Palou, 2023’ten itibaren McLaren’ın IndyCar operasyonları için yarışma sözleşmesini ihlal ettiği iddiasıyla mahkemeye verildi. Öte yandan İspanyol pilot, McLaren CEO’su Zak Brown tarafından kendisine verilen çeşitli boş vaatler nedeniyle herhangi bir tazminat ödemekle yükümlü olmadığını savunuyor.

Bu dava, Formula 1’de takımlar ile F1’ye adım atmak isteyen sürücüler arasındaki daha önce bilinmeyen ve ölçülemeyen bir dinamiği ortaya çıkardı. FIA Spor Kuralları gereği, her takımın sezon boyunca en az dört kez FP1 seanslarında bir çaylak sürücüye yer vermesi zorunlu. Mahkeme kayıtları, takımların bu zorunluluğu nasıl gelir elde ettikleri bir fırsata dönüştürdüğünü gösterdi.

Geçen sezon, Japon sürücü Ryo Hirakawa, Abu Dabi Grand Prix’sinde McLaren için FP1’de ilk kez piste çıktı. Motorsport Magazine’in haberine göre, Hirakawa bu deneyim için McLaren’a tam 3,5 milyon dolar ödedi. Bu ücret, eski model McLaren F1 araçlarıyla yapılan Test of Previous Cars (TPC) kuralları kapsamında birkaç sürüşü de kapsıyordu.

Palou’nun avukatları, İspanyol pilotun FP1 koltuğunu kullanmak için yaptığı harcamaları savunmasının temelini oluşturuyor. 28 yaşındaki Palou, 2022 Amerika Grand Prix hafta sonunda Circuit of the Americas pistinde Daniel Ricciardo’nun yerine tek bir FP1 sürüşü gerçekleştirmiş ve Austin’deki ilk saat sonunda 17. sırada yer almıştı.

İspanyol sürücü ayrıca, Zak Brown tarafından önümüzdeki sezonlarda Formula 1’de yarışma şansının somut bir ihtimal olarak kendisine sunulduğunu iddia ediyor. Ancak Brown, bu iddiaları sadece bir “seçenek” olarak nitelendirerek reddetti.

Bu nedenle Palou, McLaren’a herhangi bir borcunun olmadığını savunuyor. Ona göre takım, “Ekim 2022’den Ağustos 2023’e kadar bir F1 yedek sürücüsü ve potansiyelini değerlendirme fırsatı”ndan tam olarak beklediğini aldı.

İlgili Haber: Zak Brown, Oscar Piastri hakkında Alex Palou’nun “saçma” iddialarına neden “eğlendiğini” açıkladı.

trf1.net