McLaren takım patronu Andrea Stella, Formula 1 Las Vegas Grand Prix’sinde yaşanan teknik ihlal nedeniyle alınan şok çift diskalifiyenin nedenlerini açıkladı.

Max Verstappen’in son yarışlarda şampiyonluk mücadelesini tamamen açmasıyla birlikte, McLaren için gelen çift diskalifiye, Hollandalı pilot için büyük bir avantaj ve takım için kabus oldu.

Las Vegas GP, McLaren için diskalifiye öncesinde de zorlu bir yarıştı; Lando Norris, Verstappen’in rahat bir zafer elde etmesine izin vermek için tempoyu düşürmek zorunda kalmıştı.

Norris şu anda Verstappen’in 24 puan önünde bulunuyor, Hollandalı pilot ise Piastri ile arasındaki 106 puanlık farkı kapatarak kalan iki yarış öncesi eşit puana ulaştı.

Stella, takımın diskalifiyesinin sebebinin plank üzerinde aşırı arka kayma bloğu aşınması olduğunu ve yarış sonrası teknik kontrolde ciddi bir hata tespit edildiğini belirtti.

“Las Vegas Grand Prix’si sonrasında, Teknik Yönetmeliklerin 3.5.9 maddesine aykırı bulunduğumuzu öğrendik. Bu madde, plank kalınlığının en az 9 mm olmasını şart koşuyor,” dedi.

“4 numaralı araçta arka plankta maksimum 0.12 mm, 81 numaralı araçta ise maksimum 0.26 mm aşınma tespit edildi.”

Neden sadece McLaren’de aşırı plank aşınması yaşandı?

Stella, pistin kendine özgü özelliklerinin hafta boyunca zemini aşındırdığını, MCL39’un sınırlı serbest antrenman seanslarında aşırı porpoising (araba zıplaması) yaşadığını ve seansların kötü hava koşulları ile gevşek rögar kapakları nedeniyle kesintiye uğradığını doğruladı.

FIA’nın bu durumu kasıtlı bir kural ihlali değil, gerçek bir hata olarak değerlendirdiğini vurguladı.

“Yarış sırasında her iki araç da serbest antrenmanlarda görülmeyen beklenmedik ve yüksek seviyede porpoising yaşadı, bu da zemine aşırı temasla sonuçlandı,” dedi.

“Yarış sonrası her iki araçta da tespit ettiğimiz kazara oluşan hasarın, zeminin hareketini artırdığına dair sebepleri araştırıyoruz.”

“FIA’nın da belirttiği gibi, ihlal kasıtlı değildi, yönetmelikleri aşmak için bilinçli bir girişim yoktu ve hafifletici koşullar mevcuttu.”

“Lando ve Oscar’dan bugün kritik şampiyonluk mücadeleleri sırasında kaybettikleri puanlar için özür diliyoruz. Takım olarak, destekleri bizim için çok değerli olan partnerlerimiz ve taraftarlarımızdan da özür dileriz.”

“Bu sonuç son derece hayal kırıklığı yaratıcı olsa da, sezonun kalan iki yarışına tamamen odaklanmış durumdayız.”

Sürücüler şampiyonluk mücadelelerine etkisini hissetti

Her iki sürücü de yarıştan diskalifiye edilmelerinden dolayı hayal kırıklıklarını dile getirdi. Norris, kaybettikleri 18 değerli şampiyonluk puanı nedeniyle yaşadığı hayal kırıklığını gizlemedi.

“Bugün hayal kırıklığı yaratan bir son oldu,” dedi.

“Yarışın sonuna doğru bazı yönetimler yapmak zorunda kaldık ve şimdi bunun aracımızdaki bazı sorunlardan kaynaklandığını ve maalesef diskalifiye olmamıza neden olduğunu biliyoruz.”

“Bu kadar çok puan kaybetmek gerçekten üzücü. Takım olarak her zaman mümkün olan en yüksek performansı bulmaya çalışıyoruz ve bugün o dengeyi yakalayamadık.”

“Şimdi bunu değiştirebileceğim hiçbir şey yok, odağımız tamamen Katar’a kayıyor ve orada her seansta en iyi performansı sergilemeyi hedefliyoruz.”

Piastri ise şampiyonlukta ikinci sırayı elde etmek için zorlu bir mücadeleye girecek ve zihniyeti şimdiden gelecek hafta Katar’a odaklanmış durumda.

“Diskalifiye nedeniyle bu haftasonundan puansız ayrılmak hayal kırıklığı oldu,” dedi.

“Gridin ne kadar yakın olduğunu göz önünde bulundurarak, her zaman nerede performans kazanabileceğimizi arıyoruz ve bu sefer doğru ayarı yakalayamadık.”

“Şimdi reset atmamız, yeniden odaklanmamız ve daha önce güçlü olduğumuz iki son yarışta mümkün olan en iyi puanları almak için mücadele etmemiz gerekiyor.”

trf1.net