(01/08/2020, 18:05 )ramin222 yazdı:

(01/08/2020, 17:27 )sadmin yazdı:

(01/08/2020, 17:26 )ramin222 yazdı:

(01/08/2020, 17:21 )sadmin yazdı:

(01/08/2020, 14:40 )ramin222 yazdı: racing point kopyalamış tamam ama adamlar şalışıyor redbulsa mercedesdeki ön kanat beklediğimiz kadar iyi değil diyor.
DAS olayı bence bildiğim kadarıyla bu her araçta vardır ve Mercedesin yaptığı farklı bişeyse eyer yine de kurallar çerçevesindedir. yalnış biliyor ola bilirim bazı şeyleri tabii). sonuçta ben de sizlerden öğreniyorum

yani demek istediÄŸim Ferrariye gelince illegal oluyor Mercedese gelince bir ÅŸekilde kurallara uygun oluyor
düşünsene DAS sistemi nasıl oluyorda süspansiyonun bir parçası oluyor direksiyon süspansiyonun bir parçasımı

DAS sisteminde olaylar süspansiyonda gerçekleştiğinden süspansiyonun bir parçasıola bilir mi?

direksiyon ile hareket ettirilen bir sistem nasıl süspansiyonun bir parçası oluyor
ama FİA ya göre dediğin gibi

kumanda direksiyonda ama teknoloji süspansiyonun değişmesi üzerine işliyor. bu doğrudan süspansiyonun bir parçası

kural çok açık lastikler direksiyon dışında hareket ettirilemez diyor ama burada yanal hareketten basediyor nasıl oluyorsa bu kural bir şekilde kılıfına uyduruluyor

(02/08/2020, 1:24 )sadmin yazdı:

(01/08/2020, 18:05 )ramin222 yazdı:

(01/08/2020, 17:27 )sadmin yazdı:

(01/08/2020, 17:26 )ramin222 yazdı:

(01/08/2020, 17:21 )sadmin yazdı: yani demek istediğim Ferrariye gelince illegal oluyor Mercedese gelince bir şekilde kurallara uygun oluyor
düşünsene DAS sistemi nasıl oluyorda süspansiyonun bir parçası oluyor direksiyon süspansiyonun bir parçasımı

DAS sisteminde olaylar süspansiyonda gerçekleştiğinden süspansiyonun bir parçasıola bilir mi?

direksiyon ile hareket ettirilen bir sistem nasıl süspansiyonun bir parçası oluyor
ama FİA ya göre dediğin gibi

kumanda direksiyonda ama teknoloji süspansiyonun değişmesi üzerine işliyor. bu doğrudan süspansiyonun bir parçası

kural çok açık lastikler direksiyon dışında hareket ettirilemez diyor ama burada yanal hareketten basediyor nasıl oluyorsa bu kural bir şekilde kılıfına uyduruluyor

kuraldakı boşluğu bulmuş ve o boğluktan yola çıkarak DAS.ı yaratmışlar. ve bu sistem lastiğin harekatı oduğundan süspansiyonun parçası gibi kabul edilmiştir bana göre

(02/08/2020, 10:23 )ramin222 yazdı:

(02/08/2020, 1:24 )sadmin yazdı:

(01/08/2020, 18:05 )ramin222 yazdı:

(01/08/2020, 17:27 )sadmin yazdı:

(01/08/2020, 17:26 )ramin222 yazdı: DAS sisteminde olaylar süspansiyonda gerçekleştiğinden süspansiyonun bir parçasıola bilir mi?

direksiyon ile hareket ettirilen bir sistem nasıl süspansiyonun bir parçası oluyor
ama FİA ya göre dediğin gibi

kumanda direksiyonda ama teknoloji süspansiyonun değişmesi üzerine işliyor. bu doğrudan süspansiyonun bir parçası

kural çok açık lastikler direksiyon dışında hareket ettirilemez diyor ama burada yanal hareketten basediyor nasıl oluyorsa bu kural bir şekilde kılıfına uyduruluyor

kuraldakı boşluğu bulmuş ve o boğluktan yola çıkarak DAS.ı yaratmışlar. ve bu sistem lastiğin harekatı oduğundan süspansiyonun parçası gibi kabul edilmiştir bana göre

kural ona göre uydurulmuş bana göre

(02/08/2020, 15:06 )sadmin yazdı:

(02/08/2020, 10:23 )ramin222 yazdı:

(02/08/2020, 1:24 )sadmin yazdı:

(01/08/2020, 18:05 )ramin222 yazdı:

(01/08/2020, 17:27 )sadmin yazdı: direksiyon ile hareket ettirilen bir sistem nasıl süspansiyonun bir parçası oluyor
ama FİA ya göre dediğin gibi

kumanda direksiyonda ama teknoloji süspansiyonun değişmesi üzerine işliyor. bu doğrudan süspansiyonun bir parçası

kural çok açık lastikler direksiyon dışında hareket ettirilemez diyor ama burada yanal hareketten basediyor nasıl oluyorsa bu kural bir şekilde kılıfına uyduruluyor

kuraldakı boşluğu bulmuş ve o boğluktan yola çıkarak DAS.ı yaratmışlar. ve bu sistem lastiğin harekatı oduğundan süspansiyonun parçası gibi kabul edilmiştir bana göre

kural ona göre uydurulmuş bana göre

Kural hep vardı, Mercedes kuralı bilerek her şeyi kitabına göre yaptı. Mercedes kimsenin ses edemeyeceği şekilde yaptığı ve diğerlerinin bunu düşünemediği için FIA gelecek sene bunu kullanma, kuralda burayı yorumlanamaz şekilde yeniden yazacağız dedi. Olay bundan ibaret. 
Ferrariye gelirsek, Ferrari kuralı yorumlamadı, motorlarda (kurallarda belirli) yağ yakma konusunda bir sınır var. Ferrari FIA'nın ölçüm aldığı zamanlarda ve tek sensörle FIA'nın kurallarda belirttiği miktarlardan fazla yağ yakarak motordaki bu yüksek gücü düzlük hızını buluyordu. Geçtiğimiz sezon hatta önceki sezon Ferrari motorlu araçların garajda ve pitten çıkarken motora yağ karıştıran araçlar gibi tüte tüte gittiğiniz hepimiz biliyoruz. FIA'yı savunmak değil amacım ama FIA mercedes yapınca kurallara göre deyip ferrari yapınca yasak demiyor. Ferrarş bu yağ yakma işinin afedersiniz bkunu çıkarmıştı. FIA ile Ferrari arasındaki kimseye açıklanmayan anlaşmanın da sebebi şu ki Ferrari bu bkunu çıkarma işini 1 yıldır yapmıyordu, yıllardır azar azar bunun miktarını arttırdı. FIA en sonunda sensör sayısını ve sensörlerden veri aktarımını değişken zamanlı yapınca Ferrari'nin geçmiş zaferleri puanlarına kadar her şey riske girdiği için gizli kapaklı bir anlaşma yapıldı. FIA Ferrari'ye geriye dönük bir yaptırımda bulunmadı, puanlarını sildirmedi mevcut sezondan diskalifiye etmedi. Ferrari'de Formula 1 'den çıkma kozunu oynamadı. Karşılıklı gizlilik yemi ettiler, şimdi bu kadar kirli oyundan sonra FIA Mercedes'in yanında demek biraz ironik :))

(03/08/2020, 2:01 )FortyFour yazdı:

(02/08/2020, 15:06 )sadmin yazdı:

(02/08/2020, 10:23 )ramin222 yazdı:

(02/08/2020, 1:24 )sadmin yazdı:

(01/08/2020, 18:05 )ramin222 yazdı: kumanda direksiyonda ama teknoloji süspansiyonun değişmesi üzerine işliyor. bu doğrudan süspansiyonun bir parçası

kural çok açık lastikler direksiyon dışında hareket ettirilemez diyor ama burada yanal hareketten basediyor nasıl oluyorsa bu kural bir şekilde kılıfına uyduruluyor

kuraldakı boşluğu bulmuş ve o boğluktan yola çıkarak DAS.ı yaratmışlar. ve bu sistem lastiğin harekatı oduğundan süspansiyonun parçası gibi kabul edilmiştir bana göre

kural ona göre uydurulmuş bana göre

Kural hep vardı, Mercedes kuralı bilerek her şeyi kitabına göre yaptı. Mercedes kimsenin ses edemeyeceği şekilde yaptığı ve diğerlerinin bunu düşünemediği için FIA gelecek sene bunu kullanma, kuralda burayı yorumlanamaz şekilde yeniden yazacağız dedi. Olay bundan ibaret. 
Ferrariye gelirsek, Ferrari kuralı yorumlamadı, motorlarda (kurallarda belirli) yağ yakma konusunda bir sınır var. Ferrari FIA'nın ölçüm aldığı zamanlarda ve tek sensörle FIA'nın kurallarda belirttiği miktarlardan fazla yağ yakarak motordaki bu yüksek gücü düzlük hızını buluyordu. Geçtiğimiz sezon hatta önceki sezon Ferrari motorlu araçların garajda ve pitten çıkarken motora yağ karıştıran araçlar gibi tüte tüte gittiğiniz hepimiz biliyoruz. FIA'yı savunmak değil amacım ama FIA mercedes yapınca kurallara göre deyip ferrari yapınca yasak demiyor. Ferrarş bu yağ yakma işinin afedersiniz bkunu çıkarmıştı. FIA ile Ferrari arasındaki kimseye açıklanmayan anlaşmanın da sebebi şu ki Ferrari bu bkunu çıkarma işini 1 yıldır yapmıyordu, yıllardır azar azar bunun miktarını arttırdı. FIA en sonunda sensör sayısını ve sensörlerden veri aktarımını değişken zamanlı yapınca Ferrari'nin geçmiş zaferleri puanlarına kadar her şey riske girdiği için gizli kapaklı bir anlaşma yapıldı. FIA Ferrari'ye geriye dönük bir yaptırımda bulunmadı, puanlarını sildirmedi mevcut sezondan diskalifiye etmedi. Ferrari'de Formula 1 'den çıkma kozunu oynamadı. Karşılıklı gizlilik yemi ettiler, şimdi bu kadar kirli oyundan sonra FIA Mercedes'in yanında demek biraz ironik :))

tek bir şey soracağım madem yasal neden 2021 de yasaklandı
Ferrari olayına girmiyorum içinden çıkamayız

(03/08/2020, 3:24 )sadmin yazdı:

(03/08/2020, 2:01 )FortyFour yazdı:

(02/08/2020, 15:06 )sadmin yazdı:

(02/08/2020, 10:23 )ramin222 yazdı:

(02/08/2020, 1:24 )sadmin yazdı: kural çok açık lastikler direksiyon dışında hareket ettirilemez diyor ama burada yanal hareketten basediyor nasıl oluyorsa bu kural bir şekilde kılıfına uyduruluyor

kuraldakı boşluğu bulmuş ve o boğluktan yola çıkarak DAS.ı yaratmışlar. ve bu sistem lastiğin harekatı oduğundan süspansiyonun parçası gibi kabul edilmiştir bana göre

kural ona göre uydurulmuş bana göre

Kural hep vardı, Mercedes kuralı bilerek her şeyi kitabına göre yaptı. Mercedes kimsenin ses edemeyeceği şekilde yaptığı ve diğerlerinin bunu düşünemediği için FIA gelecek sene bunu kullanma, kuralda burayı yorumlanamaz şekilde yeniden yazacağız dedi. Olay bundan ibaret. 
Ferrariye gelirsek, Ferrari kuralı yorumlamadı, motorlarda (kurallarda belirli) yağ yakma konusunda bir sınır var. Ferrari FIA'nın ölçüm aldığı zamanlarda ve tek sensörle FIA'nın kurallarda belirttiği miktarlardan fazla yağ yakarak motordaki bu yüksek gücü düzlük hızını buluyordu. Geçtiğimiz sezon hatta önceki sezon Ferrari motorlu araçların garajda ve pitten çıkarken motora yağ karıştıran araçlar gibi tüte tüte gittiğiniz hepimiz biliyoruz. FIA'yı savunmak değil amacım ama FIA mercedes yapınca kurallara göre deyip ferrari yapınca yasak demiyor. Ferrarş bu yağ yakma işinin afedersiniz bkunu çıkarmıştı. FIA ile Ferrari arasındaki kimseye açıklanmayan anlaşmanın da sebebi şu ki Ferrari bu bkunu çıkarma işini 1 yıldır yapmıyordu, yıllardır azar azar bunun miktarını arttırdı. FIA en sonunda sensör sayısını ve sensörlerden veri aktarımını değişken zamanlı yapınca Ferrari'nin geçmiş zaferleri puanlarına kadar her şey riske girdiği için gizli kapaklı bir anlaşma yapıldı. FIA Ferrari'ye geriye dönük bir yaptırımda bulunmadı, puanlarını sildirmedi mevcut sezondan diskalifiye etmedi. Ferrari'de Formula 1 'den çıkma kozunu oynamadı. Karşılıklı gizlilik yemi ettiler, şimdi bu kadar kirli oyundan sonra FIA Mercedes'in yanında demek biraz ironik :))

tek bir şey soracağım madem yasal neden 2021 de yasaklandı
Ferrari olayına girmiyorum içinden çıkamayız

"Kural hep vardı, Mercedes kuralı bilerek her şeyi kitabına göre yaptı. Mercedes kimsenin ses edemeyeceği şekilde yaptığı ve diğerlerinin bunu düşünemediği için FIA gelecek sene bunu kullanma, kuralda burayı yorumlanamaz şekilde yeniden yazacağız dedi."

Cevap burada var aslında ama biraz daha açayım.

Kural; Süspansiyon sisteminde sürüş anında değişiklik yapılamaz şeklinde. 
Mercedes'in yaptığı Direksiyonun sisteminde değişiklik, kurallarda "direksiyon sisteminde sağ'a-sol'a(yanal) dönmek dışında bir hareket yasak!" Diye bir ibare yok. Mercedes de buradan yola çıkarak, DAS'ı yapıyor. DAS süspansiyonu değiştirmiyor, Direksiyonun sağa-sola dönmesi dışında Dikey hareket yapıyor. İçe ve dışa dönüş. Yani sağa sola dönmek gibi dine dönüş hareketi var. 
FIA bunu seneye (2021)de kullanma diyor çünkü;

*Kurallarda bir açık bulunmuş ve kullanılmış. Açığı kapatmak istiyor!
*Diğer takımlar mercedes'in bu geliştirmeyi yapacağını bilse ve izin verileceğini bilse onlar da yapardı ama sezon öncesi testlerde bu durumu öğrenen diğer takımlar artık bunu yapacak zaman ve para olmadığı için, ayrıca bu sistemin ne kadar yarar sağlayıp sağlamayacağını bilmedikleri için gelecek senelerde bu sistemi bizde yapalım demek yerine Mercedes'i protesto ettiler. 

ferrari mevzusuna da istersen girelim reis :) 

(03/08/2020, 22:48 )FortyFour yazdı:

(03/08/2020, 3:24 )sadmin yazdı:

(03/08/2020, 2:01 )FortyFour yazdı:

(02/08/2020, 15:06 )sadmin yazdı:

(02/08/2020, 10:23 )ramin222 yazdı: kuraldakı boşluğu bulmuş ve o boğluktan yola çıkarak DAS.ı yaratmışlar. ve bu sistem lastiğin harekatı oduğundan süspansiyonun parçası gibi kabul edilmiştir bana göre

kural ona göre uydurulmuş bana göre

Kural hep vardı, Mercedes kuralı bilerek her şeyi kitabına göre yaptı. Mercedes kimsenin ses edemeyeceği şekilde yaptığı ve diğerlerinin bunu düşünemediği için FIA gelecek sene bunu kullanma, kuralda burayı yorumlanamaz şekilde yeniden yazacağız dedi. Olay bundan ibaret. 
Ferrariye gelirsek, Ferrari kuralı yorumlamadı, motorlarda (kurallarda belirli) yağ yakma konusunda bir sınır var. Ferrari FIA'nın ölçüm aldığı zamanlarda ve tek sensörle FIA'nın kurallarda belirttiği miktarlardan fazla yağ yakarak motordaki bu yüksek gücü düzlük hızını buluyordu. Geçtiğimiz sezon hatta önceki sezon Ferrari motorlu araçların garajda ve pitten çıkarken motora yağ karıştıran araçlar gibi tüte tüte gittiğiniz hepimiz biliyoruz. FIA'yı savunmak değil amacım ama FIA mercedes yapınca kurallara göre deyip ferrari yapınca yasak demiyor. Ferrarş bu yağ yakma işinin afedersiniz bkunu çıkarmıştı. FIA ile Ferrari arasındaki kimseye açıklanmayan anlaşmanın da sebebi şu ki Ferrari bu bkunu çıkarma işini 1 yıldır yapmıyordu, yıllardır azar azar bunun miktarını arttırdı. FIA en sonunda sensör sayısını ve sensörlerden veri aktarımını değişken zamanlı yapınca Ferrari'nin geçmiş zaferleri puanlarına kadar her şey riske girdiği için gizli kapaklı bir anlaşma yapıldı. FIA Ferrari'ye geriye dönük bir yaptırımda bulunmadı, puanlarını sildirmedi mevcut sezondan diskalifiye etmedi. Ferrari'de Formula 1 'den çıkma kozunu oynamadı. Karşılıklı gizlilik yemi ettiler, şimdi bu kadar kirli oyundan sonra FIA Mercedes'in yanında demek biraz ironik :))

tek bir şey soracağım madem yasal neden 2021 de yasaklandı
Ferrari olayına girmiyorum içinden çıkamayız

"Kural hep vardı, Mercedes kuralı bilerek her şeyi kitabına göre yaptı. Mercedes kimsenin ses edemeyeceği şekilde yaptığı ve diğerlerinin bunu düşünemediği için FIA gelecek sene bunu kullanma, kuralda burayı yorumlanamaz şekilde yeniden yazacağız dedi."

Cevap burada var aslında ama biraz daha açayım.

Kural; Süspansiyon sisteminde sürüş anında değişiklik yapılamaz şeklinde. 
Mercedes'in yaptığı Direksiyonun sisteminde değişiklik, kurallarda "direksiyon sisteminde sağ'a-sol'a(yanal) dönmek dışında bir hareket yasak!" Diye bir ibare yok. Mercedes de buradan yola çıkarak, DAS'ı yapıyor. DAS süspansiyonu değiştirmiyor, Direksiyonun sağa-sola dönmesi dışında Dikey hareket yapıyor. İçe ve dışa dönüş. Yani sağa sola dönmek gibi dine dönüş hareketi var. 
FIA bunu seneye (2021)de kullanma diyor çünkü;

*Kurallarda bir açık bulunmuş ve kullanılmış. Açığı kapatmak istiyor!
*Diğer takımlar mercedes'in bu geliştirmeyi yapacağını bilse ve izin verileceğini bilse onlar da yapardı ama sezon öncesi testlerde bu durumu öğrenen diğer takımlar artık bunu yapacak zaman ve para olmadığı için, ayrıca bu sistemin ne kadar yarar sağlayıp sağlamayacağını bilmedikleri için gelecek senelerde bu sistemi bizde yapalım demek yerine Mercedes'i protesto ettiler. 

ferrari mevzusuna da istersen girelim reis :) 

Ferrariye girmeyelim doluyum diğer konuda bazı şeyler açıkladım

Mercedesi tek bir takım protesto etti oda FİA tarafından kabul edilmedi ve bu olay kapandı
bana soracak olursan bunu başa oynayan takımların hepsi yapıyor sitemi geliştiren Alison peki geçmişte Alison hangi takımlarda çalıştı
Reno ve Ferrari muhtemelen bu takımlarda bu olaya sahipler ama bir direksiyon hareketiyle değilde elektronik olarak hareket ettiriliyor
ve bu yüzdende sadece Redbull protesto etti

evet kuralda deÄŸidiÄŸin gibi bir ibare yok ama akside yok

(03/08/2020, 23:31 )sadmin yazdı:

(03/08/2020, 22:48 )FortyFour yazdı:

(03/08/2020, 3:24 )sadmin yazdı:

(03/08/2020, 2:01 )FortyFour yazdı:

(02/08/2020, 15:06 )sadmin yazdı: kural ona göre uydurulmuş bana göre

Kural hep vardı, Mercedes kuralı bilerek her şeyi kitabına göre yaptı. Mercedes kimsenin ses edemeyeceği şekilde yaptığı ve diğerlerinin bunu düşünemediği için FIA gelecek sene bunu kullanma, kuralda burayı yorumlanamaz şekilde yeniden yazacağız dedi. Olay bundan ibaret. 
Ferrariye gelirsek, Ferrari kuralı yorumlamadı, motorlarda (kurallarda belirli) yağ yakma konusunda bir sınır var. Ferrari FIA'nın ölçüm aldığı zamanlarda ve tek sensörle FIA'nın kurallarda belirttiği miktarlardan fazla yağ yakarak motordaki bu yüksek gücü düzlük hızını buluyordu. Geçtiğimiz sezon hatta önceki sezon Ferrari motorlu araçların garajda ve pitten çıkarken motora yağ karıştıran araçlar gibi tüte tüte gittiğiniz hepimiz biliyoruz. FIA'yı savunmak değil amacım ama FIA mercedes yapınca kurallara göre deyip ferrari yapınca yasak demiyor. Ferrarş bu yağ yakma işinin afedersiniz bkunu çıkarmıştı. FIA ile Ferrari arasındaki kimseye açıklanmayan anlaşmanın da sebebi şu ki Ferrari bu bkunu çıkarma işini 1 yıldır yapmıyordu, yıllardır azar azar bunun miktarını arttırdı. FIA en sonunda sensör sayısını ve sensörlerden veri aktarımını değişken zamanlı yapınca Ferrari'nin geçmiş zaferleri puanlarına kadar her şey riske girdiği için gizli kapaklı bir anlaşma yapıldı. FIA Ferrari'ye geriye dönük bir yaptırımda bulunmadı, puanlarını sildirmedi mevcut sezondan diskalifiye etmedi. Ferrari'de Formula 1 'den çıkma kozunu oynamadı. Karşılıklı gizlilik yemi ettiler, şimdi bu kadar kirli oyundan sonra FIA Mercedes'in yanında demek biraz ironik :))

tek bir şey soracağım madem yasal neden 2021 de yasaklandı
Ferrari olayına girmiyorum içinden çıkamayız

"Kural hep vardı, Mercedes kuralı bilerek her şeyi kitabına göre yaptı. Mercedes kimsenin ses edemeyeceği şekilde yaptığı ve diğerlerinin bunu düşünemediği için FIA gelecek sene bunu kullanma, kuralda burayı yorumlanamaz şekilde yeniden yazacağız dedi."

Cevap burada var aslında ama biraz daha açayım.

Kural; Süspansiyon sisteminde sürüş anında değişiklik yapılamaz şeklinde. 
Mercedes'in yaptığı Direksiyonun sisteminde değişiklik, kurallarda "direksiyon sisteminde sağ'a-sol'a(yanal) dönmek dışında bir hareket yasak!" Diye bir ibare yok. Mercedes de buradan yola çıkarak, DAS'ı yapıyor. DAS süspansiyonu değiştirmiyor, Direksiyonun sağa-sola dönmesi dışında Dikey hareket yapıyor. İçe ve dışa dönüş. Yani sağa sola dönmek gibi dine dönüş hareketi var. 
FIA bunu seneye (2021)de kullanma diyor çünkü;

*Kurallarda bir açık bulunmuş ve kullanılmış. Açığı kapatmak istiyor!
*Diğer takımlar mercedes'in bu geliştirmeyi yapacağını bilse ve izin verileceğini bilse onlar da yapardı ama sezon öncesi testlerde bu durumu öğrenen diğer takımlar artık bunu yapacak zaman ve para olmadığı için, ayrıca bu sistemin ne kadar yarar sağlayıp sağlamayacağını bilmedikleri için gelecek senelerde bu sistemi bizde yapalım demek yerine Mercedes'i protesto ettiler. 

ferrari mevzusuna da istersen girelim reis :) 

Ferrariye girmeyelim doluyum diğer konuda bazı şeyler açıkladım

Mercedesi tek bir takım protesto etti oda FİA tarafından kabul edilmedi ve bu olay kapandı
bana soracak olursan bunu başa oynayan takımların hepsi yapıyor sitemi geliştiren Alison peki geçmişte Alison hangi takımlarda çalıştı
Reno ve Ferrari muhtemelen bu takımlarda bu olaya sahipler ama bir direksiyon hareketiyle değilde elektronik olarak hareket ettiriliyor
ve bu yüzdende sadece Redbull protesto etti

evet kuralda deÄŸidiÄŸin gibi bir ibare yok ama akside yok

neyse diyelim,  ne zaman;    "O sene bu sene! Bundan sonra her sene! diyorsunuz kırmızıcılar? :D

(04/08/2020, 3:45 )FortyFour yazdı:

(03/08/2020, 23:31 )sadmin yazdı:

(03/08/2020, 22:48 )FortyFour yazdı:

(03/08/2020, 3:24 )sadmin yazdı:

(03/08/2020, 2:01 )FortyFour yazdı: Kural hep vardı, Mercedes kuralı bilerek her şeyi kitabına göre yaptı. Mercedes kimsenin ses edemeyeceği şekilde yaptığı ve diğerlerinin bunu düşünemediği için FIA gelecek sene bunu kullanma, kuralda burayı yorumlanamaz şekilde yeniden yazacağız dedi. Olay bundan ibaret. 
Ferrariye gelirsek, Ferrari kuralı yorumlamadı, motorlarda (kurallarda belirli) yağ yakma konusunda bir sınır var. Ferrari FIA'nın ölçüm aldığı zamanlarda ve tek sensörle FIA'nın kurallarda belirttiği miktarlardan fazla yağ yakarak motordaki bu yüksek gücü düzlük hızını buluyordu. Geçtiğimiz sezon hatta önceki sezon Ferrari motorlu araçların garajda ve pitten çıkarken motora yağ karıştıran araçlar gibi tüte tüte gittiğiniz hepimiz biliyoruz. FIA'yı savunmak değil amacım ama FIA mercedes yapınca kurallara göre deyip ferrari yapınca yasak demiyor. Ferrarş bu yağ yakma işinin afedersiniz bkunu çıkarmıştı. FIA ile Ferrari arasındaki kimseye açıklanmayan anlaşmanın da sebebi şu ki Ferrari bu bkunu çıkarma işini 1 yıldır yapmıyordu, yıllardır azar azar bunun miktarını arttırdı. FIA en sonunda sensör sayısını ve sensörlerden veri aktarımını değişken zamanlı yapınca Ferrari'nin geçmiş zaferleri puanlarına kadar her şey riske girdiği için gizli kapaklı bir anlaşma yapıldı. FIA Ferrari'ye geriye dönük bir yaptırımda bulunmadı, puanlarını sildirmedi mevcut sezondan diskalifiye etmedi. Ferrari'de Formula 1 'den çıkma kozunu oynamadı. Karşılıklı gizlilik yemi ettiler, şimdi bu kadar kirli oyundan sonra FIA Mercedes'in yanında demek biraz ironik :))

tek bir şey soracağım madem yasal neden 2021 de yasaklandı
Ferrari olayına girmiyorum içinden çıkamayız

"Kural hep vardı, Mercedes kuralı bilerek her şeyi kitabına göre yaptı. Mercedes kimsenin ses edemeyeceği şekilde yaptığı ve diğerlerinin bunu düşünemediği için FIA gelecek sene bunu kullanma, kuralda burayı yorumlanamaz şekilde yeniden yazacağız dedi."

Cevap burada var aslında ama biraz daha açayım.

Kural; Süspansiyon sisteminde sürüş anında değişiklik yapılamaz şeklinde. 
Mercedes'in yaptığı Direksiyonun sisteminde değişiklik, kurallarda "direksiyon sisteminde sağ'a-sol'a(yanal) dönmek dışında bir hareket yasak!" Diye bir ibare yok. Mercedes de buradan yola çıkarak, DAS'ı yapıyor. DAS süspansiyonu değiştirmiyor, Direksiyonun sağa-sola dönmesi dışında Dikey hareket yapıyor. İçe ve dışa dönüş. Yani sağa sola dönmek gibi dine dönüş hareketi var. 
FIA bunu seneye (2021)de kullanma diyor çünkü;

*Kurallarda bir açık bulunmuş ve kullanılmış. Açığı kapatmak istiyor!
*Diğer takımlar mercedes'in bu geliştirmeyi yapacağını bilse ve izin verileceğini bilse onlar da yapardı ama sezon öncesi testlerde bu durumu öğrenen diğer takımlar artık bunu yapacak zaman ve para olmadığı için, ayrıca bu sistemin ne kadar yarar sağlayıp sağlamayacağını bilmedikleri için gelecek senelerde bu sistemi bizde yapalım demek yerine Mercedes'i protesto ettiler. 

ferrari mevzusuna da istersen girelim reis :) 

Ferrariye girmeyelim doluyum diğer konuda bazı şeyler açıkladım

Mercedesi tek bir takım protesto etti oda FİA tarafından kabul edilmedi ve bu olay kapandı
bana soracak olursan bunu başa oynayan takımların hepsi yapıyor sitemi geliştiren Alison peki geçmişte Alison hangi takımlarda çalıştı
Reno ve Ferrari muhtemelen bu takımlarda bu olaya sahipler ama bir direksiyon hareketiyle değilde elektronik olarak hareket ettiriliyor
ve bu yüzdende sadece Redbull protesto etti

evet kuralda deÄŸidiÄŸin gibi bir ibare yok ama akside yok

neyse diyelim,  ne zaman;    "O sene bu sene! Bundan sonra her sene! diyorsunuz kırmızıcılar? :D

o sene bu sene diye diye 13 sene geçti o sene gelmeyecek herhalde :)