Helmut Marko, Isack Hadjar’ın 2026’da yürürlüğe girecek yeni kuralların Red Bull’a yükselmek için en uygun fırsat olduğu görüşüne katılıyor.

Isack Hadjar şu anda 2026'da Red Bull Racing'e terfi etmek için en güçlü aday konumunda.

Ancak Fransız pilotun sadece bir sezonluk F1 deneyiminin ardından zirveye hazır olup olmayacağı ve Max Verstappen'in yanında Red Bull'un 'ikinci koltuğu' için gereken mücadeleyi verip veremeyeceği soru işareti. Hadjar, bu görevin 2026'da 'çok daha kolay' olacağına inanıyor çünkü yeni teknik düzenlemeler herkes için bir reset anlamına geliyor.

Tam da bu nedenle Hadjar, teknik kurallardaki büyük değişimi Red Bull’un ana takımına geçmek için mükemmel bir fırsat olarak görüyor.

Motorsport.com'un Bakü padoğunda yönelttiği soruya yanıt veren Helmut Marko da bu görüşe katıldığını doğruladı: "Kesinlikle."

"Bu yer etkisi araçları çok özel. Yeni düzenlemelerle tamamen farklı bir sürüş tarzı gerekecek. Enerji geri kazanım sistemini ve benzeri şeyleri yönetmek için beyninizi çok kullanmanız gerekiyor. Dolayısıyla bence hareket için iyi bir zaman."

Bu açıklamalar, Red Bull üst yönetiminin Hadjar'a nasıl baktığına ve 2026 için pilot tercihinin hangi yönde şekillendiğine dair önemli ipuçları veriyor. Ancak Marko hâlâ acele edilmemesi gerektiğini vurguluyor.

Hadjar Red Bull’a geçerse, kendisi özgüvenli olsa da geliştirmesi gereken bazı noktalar hâlâ mevcut. Fransız pilota göre önümüzdeki aylarda özellikle teknik tarafı daha iyi anlaması gerekiyor.

Hadjar, "Bence mühendislik açısından hâlâ gelişebilirim."

"Bu inanılmaz derecede teknik bir dünya. Bir çaylak olarak en çok öğrendiğim kısım da burası."

Sürüş anlamında ise Racing Bulls takım patronu Alan Permane, Hadjar'ın özellikle bir alanda daha istikrarlı olabileceğini söylüyor: Sıralama turları.

Permane, "Elbette her alanda kendini geliştirmek için çalışıyor. Ama tek bir şey söylemem gerekirse, sıralamalarda biraz daha iyi olabilir."

"Bunu olumsuz olarak söylemiyorum. Her şeyi doğru yaptığında neler yapabileceğini görüyoruz. Dolayısıyla geliştirebileceği tek nokta varsa, o da sıralama turlarında biraz daha istikrarlı olmak."

Marko’ya göre bu büyük ölçüde deneyimle alakalı ve Hadjar'ın adım adım ilerleyeceğine emin.

"Hadjar şu ana kadar sadece 16 Grand Prix'ye çıktı ve hâlâ öğreniyor. Mühendisiyle çok iyi bir ilişkisi var. Mühendisi de Fransız, belki bu da yardımcı oluyordur. Ama onun tek yapması gereken, şu an yaptığı gibi devam etmek ve gelişmek."

tr.motorsport.com