Lando Norris, 2025 Formula 1 Dünya Şampiyonu Oldu

Lando Norris, sezon finalinde elde ettiği üçüncülükle 2025 Formula 1 Dünya Şampiyonluğu’nu ilan etti. Norris’in bu başarısı, yarışın sonunda kimsenin itiraz edemeyeceği kadar net bir şekilde kesinleşti. Max Verstappen, 2025 sezonundaki sekizinci galibiyetini alarak etkileyici bir performans ortaya koydu ve sezonu en çok yarış kazanan pilot olarak tamamladı. Ancak Norris, şampiyonluk için gerekeni yaparak temkinli bir üçüncülükle hedefine ulaştı.

McLaren’ın Stratejik Üstünlüğü

McLaren, 17 yıl aradan sonra bir pilotunu şampiyonluğa taşırken uyguladığı stratejiyle yarışın gidişatına yön verdi. Norris’in sezon finaline puan avantajıyla gelmesi, McLaren’ın iki pilotunu Verstappen’e karşı avantajlı bir şekilde kullanmasına imkân tanıdı.

Oscar Piastri’nin yarışa sert hamur lastiklerle başlaması, McLaren’ın uyguladığı bölünmüş lastik stratejisinin anahtarı oldu ve Red Bull’u tamamen hazırlıksız yakaladı. Red Bull Takım Patronu Laurent Mekies, yarış sonrası yaptığı açıklamada, “Bunu yaptıklarında büyük bir esneklik kazandılar ve bizim stratejik anlamda yapabileceğimiz hamleleri sınırladılar,” ifadelerini kullandı.

Yarışın ilk turunda, Piastri, orta hamur lastiklerle yarışan Norris’in dışından 9. virajda atak yaparken, Norris’in fazla savunma yapmaması McLaren’ın planını ortaya koydu. Sert lastiklerle ilerleyen Piastri, Verstappen’in lastiklerini zorlamasını sağladı ve Norris’in lastiklerini koruyarak sağ ön lastikte oluşabilecek graining riskini minimize etti. Bu strateji, Verstappen’in Norris’i geriye çekip gruba yaklaştırma ihtimalini ortadan kaldırdı. Ancak pistin yeni düzeni, 2016’daki gibi bir stratejinin işe yaramasını da zorlaştırıyordu; çünkü uzayan düzlüklerde DRS ile geçiş yapmak çok daha kolay hale gelmişti.

Yarışın Kritik Anları

Piastri, sert lastiklerle Verstappen’den çok daha uzun bir bölüm sürdü ve bu, McLaren’ın şampiyonluk planını güçlendirdi. Ancak planın riskli anları da vardı. Charles Leclerc, Ferrari’sini zorlayarak Norris’i yakalayacak tempoyu buldu. Leclerc, aracının sınırlarını zorlayarak, lastiklerini koruyan Norris’e oldukça yakın turlar atmayı başardı.

Norris, lastik avantajını tam olarak kullanamadan, planlanandan önce pite gelmek zorunda kaldı. George Russell, Leclerc’in ardından birkaç saniye geride erken pit stop yaparak undercut denedi ve Ferrari ile Norris’in de birkaç tur sonra pite girmesine neden oldu.

Norris, pitten çıktığında henüz yeterli arayı açamadığı için orta gruptaki trafiğe takıldı. Bu grupta, sert lastiklerle Verstappen’e stratejik destek veren diğer Red Bull pilotu Yuki Tsunoda da yer alıyordu. Tsunoda’nın arka düzlükte yaptığı savunma çabası, Norris’in geçişini engelleyemedi. Norris, henüz pite girmemiş daha yavaş araçları da hızlıca geçerek ilk üçe geri döndü ve Verstappen’in pit stopunun ardından liderin yaklaşık 6 saniye gerisinde yer aldı. Planlandığı kadar kolay olmasa da Norris, görevini tam anlamıyla kontrol altına aldı.

Piastri, sert lastiklerle 18 tur daha pistte kaldı ve neredeyse pit stop için çağrılmak üzereydi ki, Ferrari’nin Leclerc’i ikinci kez pite alması üzerine Norris’in de tehdidi savuşturmak için pite alınması gerekti. Norris’in ikinci pit stopu, Ferrari’nin önünde kalmasını sağladı ancak Piastri’nin arkasında piste döndü.

Verstappen’in lastikleri yarışın bitimine beş tur kala 30 turluktu ve McLaren pilotlarının lastiklerine kıyasla çok daha eskiydi. Bu nedenle Piastri ve Norris, tur başına 1 saniyeden fazla hızlıydı; ancak aradaki farkı kapatmaları için yeterli zaman yoktu. Takımın, Piastri’yi zorlamaması yönündeki uyarısı sonrası Norris, tempoyu düşürerek tarihi sonucuna rahatça ulaştı.

Leclerc ve Russell’ın Performansı

Leclerc, Ferrari’nin kısıtlı performansına rağmen dördüncülüğe ulaşarak Norris’i takipte kaldı ve etkileyici bir sürüş sergiledi. George Russell ise lastiklerinde yaşadığı graining nedeniyle yarışın son bölümünde geriye düştü ve beşincilikte kaldı. Fernando Alonso, Aston Martin ile son bölümde tempoyu artırsa da, Lewis Hamilton’ın Haas pilotu Esteban Ocon’u geçememesiyle altıncılıkla yetindi. Ocon, yedinciliği mükemmel bir savunmayla korudu.

Moral bozucu bir hafta sonu geçiren Hamilton, yarışın ardından ilk tebrik eden isimlerden biri olarak Norris’i kutladı.

trf1.net