Marc Marquez, MotoGP kariyeri boyunca pek çok sözleşme döneminden geçmiş olsa da, 2027 sezonu öncesinde yaşanacak pilot pazarı sürecinin şimdiye kadarki en karmaşık dönem olacağını düşünüyor. Bunun temel nedeni ise MotoGP’nin 2002’den bu yana gördüğü en büyük teknik değişimlerden birine hazırlanıyor olması.

Yedi kez MotoGP dünya şampiyonluğu yaşayan Marquez, MotoGP’ye ilk kez 2013’te adım atmadan önce, 2012 sezonunda Moto2’de yarışırken bile geleceği netleşmiş bir isimdi.

2010’lu yıllar boyunca Repsol Honda ile kurduğu güçlü bağ ve arka arkaya gelen şampiyonluklar sayesinde sözleşme süreçleri genellikle sorunsuz ilerledi.

Ancak Honda’nın performans düşüşü, Marquez’i 2023’te beş yıllık HRC sözleşmesinin son yılına girmeden Gresini Ducati’ye yöneltti. Ardından 2025 sezonu için fabrika Ducati takımına geçiş geldi.

Bu transferde Marquez’in, Ducati’nin tercihini Jorge Martin yerine kendisinden yana kullanması için belirli bir baskı kurduğu da biliniyor.

2025’te gelen bir diğer dominant şampiyonluk, Marquez’i 33 yaşına yaklaşmasına rağmen pazarda yeniden güçlü bir konuma taşıdı. Bu güç, özellikle 2027 öncesinde büyük önem taşıyor.

Çünkü 2027 sezonu, MotoGP tarihinde nadir görülen kapsamlı bir teknik devrimi beraberinde getirecek. Ride height sistemlerinin yasaklanması, aerodinamik kanatların küçültülmesi ve motor hacminin 1000 cc’den 850 cc’ye düşürülmesi, dengeleri tamamen değiştirecek.

Marquez daha önce de büyük kural değişimlerine tanıklık etti. Özellikle 2016’da Magneti Marelli’nin standart ECU tedarikçisi olması ve Michelin’in Bridgestone’un yerini alması, gridde ciddi bir dönüşüm yaratmıştı. Ancak o dönemde takımlar, belirsizliği azaltmak için kadrolarını büyük ölçüde korumuştu.

2027 ise farklı bir tablo sunuyor. Marquez’in Ducati Lenovo ile olan sözleşmesi de dahil olmak üzere, birçok pilotun kontratı 2026 sonunda sona eriyor.

Bu durum, hem takımların hem de pilotların serbest hareket edebilmesini sağlıyor. Ancak yeni kurallar altında hangi motosikletin rekabetçi olacağını öngörmek neredeyse imkansız.

Marquez, bu belirsizliği şu sözlerle anlattı:

“2026 sezonu çok ilginç olacak. Sadece pistte değil, pist dışında da. Padokta, yarışlar arasında da çok şey yaşanacak. Bu, MotoGP kariyerim boyunca gördüğüm en zor pilot pazarı olacak.”

“Daha önce lastikler değişti ama yine de hangi motosikletin veya hangi projenin sana uygun olacağını tahmin etmek daha kolaydı. Şimdi ise kimse sana 2027’de en iyi motosikletin hangisi olacağını garanti edemez. Bu yüzden içgüdülerini takip etmen gerekiyor.”

Marquez, kariyerine devam etme motivasyonunun da bu noktada net olduğunu vurguladı:

“Eğer yarışmaya devam ediyorsam, bunun sebebi kazanabileceğime inanmam. Eğer bu inanç yoksa, dururum. Şampiyonluk için mücadele etmek ana hedef. Bu hedef olmak zorunda ve omuzlarımdaki baskı da bu olacak.”

trf1.net