Ferrari F2012 - Vites Kutusu-Şasi Destek Kolları



Ferrari Fernando Alonso'nun tavsiyesini dinleyerek pilotunun 2001 sezonunda (ve sonrasında) yarıştığı Renault'un tasarımını F2012'ye uyguladı. Aracın arka bölümünün daha sağlam olması için vites kutusu ve şasiye resimde kırmızı okla gösterilen destekler eklendi. Resimde dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta ise mavi okla gösterilen yağ radyatörünün vites kutusunun hemen üzerinde yer alması ve motor kapağı üzerinde bulunan ikinci küçük yarıkla soğutuluyor olması.

Williams FW34 - Fren Kanalları



Günümüzde artık pek çok takım fren kanallarını aerodinamik kazanç elde etmek amacıyla kullanıyorlar. Arka kanallar downforce üretmek için kullanılırken şasi ve lastikler arasında kalan bölümdeki hava akımını iyileştirmek için ön fren kanallarından yararlanılıyor. Williams ve sonrasında Sauber Malezya'da hava girişi olmayan fren kanallarını kullandılar. Takım ayrıca hava akımının etkinliğini artırmak için kanalın üzerinde küçük dönüş kanadı kullanmayı tercih etti.

Sauber C31 - Fren Kanalları



Barcelona testlerinde Williams'ı takip eden ve fren kanallarında hava girişi kullanmayan Sauber geçtiğimiz hafta Melbourne'de küçük resimde gösterilen hava girişleri kullanmayı tercih etti. Sepang'ta ise C31'deki fren kanalları tamamen kapatıldı ve frenlerin soğutulması için ihtiyaç duyulan hava akımı lastikler ve karbon kanal arasındaki ufak girişten sağlandı.

Kaynak: f1.com

bilgiler iiçin teşekkürler.