Las Vegas Grand Prix’de yağan yağmur, sıralama turlarında bazı takımların beklenmedik başarılar elde etmesine olanak sağladı; ancak tüm bunların sonunda bir kez daha Formula 1’in formda sürücüsü zirvede yer aldı.

İşte Las Vegas Cuma günü için kazananlar ve kaybedenler listemiz.

Kaybeden: Oscar Piastri (5.)

Piastri için Las Vegas sıralama turlarında beşinci sırada kalmak, bu süreçte yıldızların onun için bir türlü hizalanmaması trendini sürdürdü ve yeni bir aksilik olarak kayda geçti.

Serbest antrenman 2’de yaşanan aksaklıklar ve serbest antrenman 3’teki yağmur nedeniyle hızını değerlendirmek zordu. Ardından sıralama turlarında oldukça zorlu koşullar ve yavaş yavaş kuruyan pist, benzer koşullarda karşılaştırma yapmayı imkânsız hale getirdi.

En iyi anlarında Piastri çok hızlı görünüyordu ve hatta pole pozisyonu için iddialıydı. Ancak diğer zamanlarda Norris, onu bir kez daha geride tutmayı başardı.

Buradaki gerçek performansları ne olursa olsun, hafta sonu bir kez daha Norris’in pole pozisyonu ile sonuçlandı ve Piastri, şampiyonluk rakibinin önünde çok sayıda aracın olduğu bir gridde yer almaya hazırlanıyor. – Scott Mitchell-Malm

Kazanan: Lando Norris (1.)

Önemli anlarda, bu formda Norris beklentileri karşılıyor.

Sıralama turları boyunca güçlüydü ancak son turunda, pistin son sektöründe küçük bir hata yapıp arka tarafı kontrol etmek için ayağını gazdan çekmek zorunda kaldı; bu olmasaydı, diğerlerinden yaklaşık bir saniye daha hızlı olabilirdi.

Pole pozisyonunu kazanmasına şaşırdı ve başka kimsenin tam bir tur yapamadığını düşünmesi, o anın kendisine pahalıya mal olduğunu düşündüğünü gösteriyor; ancak aslında o ana kadar o kadar iyiydi ki bu durum fark yaratmadı.

Şampiyonluk mücadelesinin baskısı altında ve Las Vegas pistinin adeta buz pisti gibi olduğu koşullarda Norris bir kez daha beklentileri karşıladı. Sezon başındaki formuyla ilgili tüm soru işaretleri artık çok geride kaldı. – Jack Benyon

Kaybeden: Lewis Hamilton (20.)

Q1’in sonunda Hamilton için yaşanan üç aksilikten herhangi biri sıralama turunu bozmak için yeterliydi; hepsini birden yaşaması ise şansı tamamen yok etti.

Hazırlık turunun sonunda bir bariyere çarpması ve bariyerin aracının altına takılması, başlangıç için kötü oldu ve son turundaki temposunu olumsuz etkiledi.

O turda sarı bayraklarla karşılaşması, Q2’ye kalma ihtimalini zayıflattı.

Son turunu hemen iptal etmesi, seansın bitiş çizgisini zamanında geçmediğini düşünmesinden kaynaklandı; bu karışıklık, zamanlama çizgisinin ışıkların bulunduğu ana gantri öncesinde yer alması nedeniyle ortaya çıktı.

“Bu yıl kesinlikle en zor yıl,” diyen Hamilton için, sıralama turlarında 20. olmak, serbest antrenmanlarda araçta çok mutlu görünmesine rağmen şimdiye kadarki en zor sonuç olabilir. – SMM

Kazanan: Carlos Sainz (3.)

FW47’de Sainz’ın hızından artık şüphe yok; asıl soru, Williams içinde güç dengelerinde bir değişim işaretinin olup olmadığı.

Alex Albon’un 2025 için iyi bir altyapısı olduğu açık ve sezonun son üç yarışında yaşanacaklar, onun sezonuna dair algıyı değiştirmeyecek. Ancak tek tur temposu açısından Sainz, şu anda iki sürücü arasında daha rahat ve aracı potansiyelinin üstüne çıkarma ihtimali daha yüksek görünen isim.

Lance Stroll’un önünde güvenli olmayan şekilde piste dönmekten ceza almaktan kıl payı kurtulduğu söylenebilir; ceza verilmemesi kısmen Stroll ve Aston Martin’in itiraz sürecindeki katkısına bağlı görünüyor. Ancak Sainz, sıralama turlarında çok iyi bir performans sergileyerek üçüncülüğü elde etti.

Q3’te ara lastiklere geçişin diğerlerinin ona yaklaşmasına izin verdiğini düşündü; ancak orta sıra sürücülerinin çoğu benzer şekilde hissetmiş olabilir. Sonuçta, bu gruptaki sürücüler arasında, her iki lastikte de performansını en iyi koruyan Sainz oldu. – Jack Cozens

Kaybeden: Alex Albon (16.)

Sainz kahramanca bir sıralama turu çıkardığında, Williams takım arkadaşı Albon’un kötü bir performans sergilemesi adeta bir denge unsuru gibi görünüyor.

Q2’ye kalmak için zorlayan Albon, Turn 16’da kaymayı düzeltmeye çalışırken bariyere çarptı.

Çarpışmadan önce sıralama turlarında tek temiz turunun o olduğunu, sürekli trafiğe takıldığını söyledi; ardından çarpışmadan sonra takımın radyo iletişimini fazla bulduğunu belirtti. Seans sonrası bunun “anlık bir tepki” olduğunu kabul etti.

Takım arkadaşına yenilmek hiç hoş değil. Üstelik o takım arkadaşı, yıl içinde iki kez ilk üçe girerken, Albon aynı seanslarda Q1’de bariyere çarptıysa durum daha da zorlaşıyor. – JB

Kaybeden: Yuki Tsunoda (19.)

Tsunoda’nın son sırada kalmaktan kurtulması, sadece Hamilton’ın yaşadığı sorunlar sayesinde oldu; Q1 performansı yüzeysel olarak oldukça zayıftı.

Ancak Tsunoda’nın bu kadar geride kalmasının sebebi sadece bu değildi: Red Bull, lastik basınçları konusunda “büyük bir hata” yaptığını ve bunun “rekabetçi olma şansını neredeyse tamamen ortadan kaldırdığını” kabul etti.

Tsunoda, hafta sonu boyunca “muhteşem bir hız” yakaladığını düşündü ve takım patronu Laurent Mekies, “şansını elinden almak acı verici” dedi.

Tsunoda’nın iddiası biraz sorgulanabilir olsa da, onun için nadir olan bu olumlu yorumlar, takım hatası nedeniyle değerlendirilememesi gerçekten istemediği bir durumdu. – JC

Kazanan: Racing Bulls (6. ve 8.)

Brezilya’da çift puan alan Racing Bulls, Las Vegas’da da sıralama turlarını altıncı ve sekizinci sırada tamamlayarak formunu sürdürdü.

Liam Lawson, Brezilya’da olduğu gibi burada da altıncı sırayı aldı; Isack Hadjar ise daha hareketli bir Q3 geçirdi.

Hadjar, Turn 12’de Piastri’den kaçmaya çalışırken neredeyse kaza yapıyordu; Piastri ise sarı bayraklar nedeniyle yavaşlamıştı.

Hadjar, radyoda Piastri’nin “çok fazla yavaşladığını” söyledi ancak Piastri, Charles Leclerc’in pistte önünde olduğunu görebiliyordu.

Hadjar turunu geliştiremedi ancak yine de sekizinci oldu. Racing Bulls için bu, konstrüktörler mücadelesinde iyi bir başlangıç; takım altıncı sırada ve Aston Martin’in 10 puan önünde. – JB

Kaybeden: Kimi Antonelli (17.)

Antonelli, Brezilya’da her seansta ikinci olarak tamamladığı hafta sonunun ardından Vegas’ta Q1’de elendi; ancak bu pistteki ilk deneyiminde daha fazlası vardı.

Q2’ye kalabilecek bir turdayken kilitlenme yaşadı ve kaçış alanına çıktı.

Küçük bir teselli olarak, takım arkadaşı George Russell’ın dördüncülüğü için daha büyük olan, takımın sıralama turları öncesinde FIA’ya ayar dosyalarını göndermediği iddiasıyla ciddi bir ceza almaktan kaçınması oldu.

Mercedes, dosyaları gönderdiğini kanıtladı ve hakemler raporunda, FIA’nın belgeleri alamamasının “BT güvenlik sorunu” nedeniyle olduğu doğrulandı. – JB

Kazanan: Pierre Gasly (10.)

Gasly’nin buradaki Cuma günleri elde ettiği zirve performanslarıyla tam olarak aynı seviyede değil.

Aynı zamanda, Gasly’nin önceki iki yılda sahip olduğu araç kalitesi de bu yılkiyle aynı değil.

Yağmurun etkisi muhtemelen yardımcı oldu ve yarış, pistin uzun düzlüklerinde hız gereksinimleri nedeniyle bambaşka bir tablo çizebilir.

Ancak Gasly hafta sonu boyunca hızlıydı ve koşullar izin verdiğinde sürücünün fark yaratabileceğini bir kez daha gösterdi. – JC

Kaybeden: Lance Stroll (12.)

Pist, Stroll’un Q2’de ara lastiklerle yaptığı riskli tercihe tam anlamıyla hazır değildi.

Bir tur daha ara lastiklerde kalsaydı, bu tercih işe yarayabilirdi. Ancak bu tür bir risk, dışarıdan bakan ve Q3’e kalmaya çalışan biri için mantıklıydı; tam ıslak lastiklerle oldukça rahat görünüyordu ve o lastiklerle kalmak Q3’e geçişini garantilemiş olabilirdi.

Sonuç olarak Stroll dışarıda kaldı ve Aston Martin içinde nadir görülen bir takım içi galibiyetin mümkün olduğu bir durumda Fernando Alonso’ya karşı sıralama turlarında yenilme serisini sürdürdü.

trf1.net