Teknik şef Nick Chester'a göre Lotus'un ilk kez Bahreyn'de deneme fırsatı bulduğu çatallı burun tasarımı rakiplerine göre avantajlı olduğunu kanıtladı.

Bahreyn testlerinde ilk kez piste çıkan E22 ile yapılan aero testler Chester'a göre burun tasarımı konusunda ne kadar doğru bir tercih yaptıklarını gösterdi.

"Arabadan elde ettiğimiz aero veriler parçanın işe yaradığını gösteriyor."

"Bu verileri sizinle paylaşmayacağım fakat bu tasarımda diretmemizin gerekçesi olan çıkarı bize sağladığını söyleyebilirim."

Chester ayrıca bu tasarımın başka takımlarca kopyalanmasını da garip karşılamayacağını ifade etti.

Toro Rosso'dan James Key ve Lotus'tan ayrılıp Ferrari'ye gelen James Allison daha önce bu konseptin getirebileceği muhtemel avantajların farkında olduklarını belirtmiş ve bu konuda çalışabileceklerinin ilk işaretlerini vermişlerdi.

Chester en az bir takımın daha bu konsept üzerinde geliştirme yaptığını düşündüğünü de sözlerine ekledi.

"Bazı takımlar personel ayrılmaları nedeniyle konseptten daha önce haberdar oldular. En az bir takımın daha bu konsepti geliştirdiğini düşünüyorum."

"Tasarımla ilgili en zor şey ise yapıyı doğru kurmak ve çarpışma testlerinden geçmek."

"Yapı olarak kesinlikle diğer burun tasarımlarından farklı ve çarpışma testlerini yinelemek zorunda kalmamız da bir ara canımızı sıkmıştı."

buda taklit edilir onumuzdeki yıllarda

(26/02/2014, 0:19 )wade_kaan7 yazdı: buda taklit edilir onumuzdeki yıllarda

inşallah edilmez hatta bu burunlarla ilgili inşallah yasak gelir bu ne saçma iş arkadaş bunca senedir yarış izliyorum bukadar çirkin araçlar görmedim