Charles Leclerc, Formula 1'in 2026’daki radikal güç ünitesi düzenlemelerinin, takımlara Avustralya GP öncesinde araçlarının gerçek potansiyelini gizlemek için mükemmel bir sis perdesi sağladığına inanıyor.

Yeni düzenlemelerle gelen start anındaki motor devriyle ve sıkıştırma oranlarıyla ilgili bazı kör noktalar yüzünden rakipler endişeli. Özellikle sıkıştırma oranında Mercedes’in, start devirlerinde ise Ferrari’nin, açık ara önde olduğu düşünülüyor.

Her iki konu da bu hafta Bahreyn'de gündemdeydi. İlk gün F1 Komisyonu yarış startındaki sorunlarla ilgilenirken çarşamba Güç Ünitesi Danışma Komitesi, Mercedes'in güç ünitesine karşı çıkan dörtlüyle yani; Ferrari, Red Bull, Audi ve Honda ile masaya oturdu.

Rakip takımlar en üstün güç ünitesinin Mercedes’in elinde olduğunu ve yeni düzenlemelerle bu durumun dengelenmesi gerektiğini düşünüyor. Ancak Toto Wolff’un başını çektiği Mercedes cephesi ise tam tersine, özellikle enerji kullanımında asıl üstünlüğün Red Bull’da olduğunu iddia ediyor.

Bunlara ek George Russell, startlar konusunda avantajın Ferrari'de olduğunu vurgularken Lando Norris, bu avantajın SF-26'nın yarış temposundan da anlaşılabileceğine dikkat çekerek vurguyu güçlendiriyor.

Ancak kimse gerçekte ne olduğunu pek bilmiyor.

Rakiplerin kullandığı yakıt yükleri, motor modları ve programları bir muamma. Bu da akıllarda herhangi bir takımın perdeler ardında sonuçları manipüle edebileceği şüphesi yaratıyor.

Takım arkadaşıyla açılış testini Mercedes ikilisinin arkasında tamamlayan Leclerc, bu durumun normal olduğunu çünkü yeni güç ünitelerinde farklı modların ve enerji tüketiminin işleri daha da karmaşıklaştırdığını şöyle ifade etti: "Güç ünitelerini tam olarak anlamak önceki nesil araçlarda da zordu, ama şimdi hibrit ve özellikle elektrikli motor çok daha güçlü olduğundan, yapılabilecek çok fazla mikro ayar ortaya çıktı."

"Bu sebeple araçların gerçek potansiyelini pek çok şekilde gizlemek artık mümkün. Dolayısıyla nasıl bir pozisyonda olduğumuzu anlamak, her takım gibi, bizim için de zorlaşıyor.

"Beni mutlu eden şey, disiplin sağlamayı başarmamız. Şu ana kadar herhangi bir sorun yaşamayarak iyi bir başlangıç yaptık. Her şey beklediğimiz gibi gerçekleşti. Bu da çalışmaya ve gelişmeye başlamak için iyi bir temel.”

Durumun genel hatları sorulduğunda Leclerc, Red Bull'un Mercedes'e karşı avantajlı, takımı Ferrari'ninse üçüncü sırada olduğunu düşünüyor.

“Bence Red Bull, testlerin başlangıcından bu yana güç ünitesi açısından çok etkileyici şeyler sergiledi. Mercedes de aynı şekilde fakat bence asıl potansiyellerini saklıyorlar. Açıkçası, bizim biraz önümüzde olduklarını düşünüyorum. McLaren ise tamamen bir sır perdesi.”

tr.motorsport.com