KTM, 2027 MotoGP teknik düzenlemelerine hazırlık kapsamında 850cc motorunu pistte test eden ilk üretici oldu. Jerez’de gerçekleştirilen özel bir testte, KTM yeni güç ünitesini ilk kez pistte denediğini açıkladı.

2027 sezonundan itibaren MotoGP’de 2012’den bu yana kullanılan 1000cc motor formülünden vazgeçilerek 850cc motorlara geçilecek. Bu değişikliğe ek olarak, sürüş yüksekliği ayarlama sistemleri yasaklanacak ve aerodinamik unsurlar önemli ölçüde sınırlandırılacak. Bu düzenlemelerin temel amacı, güvenliği artırmak ve yarışlarda geçiş fırsatlarını çoğaltmak olarak belirtiliyor.

Şu ana kadar üreticiler, 2027 motor geliştirme çalışmaları konusunda oldukça ketum davranıyordu. Hatta bir Aprilia mühendisi, San Marino Grand Prix’sinde düzenlenen basın toplantısında bu süreci “maliyet intiharı” olarak nitelendirmişti.

KTM’nin MotoGP’deki geleceği, geçtiğimiz kış yaşanan büyük finansal kriz nedeniyle bu yıl boyunca belirsizliğini korumuştu. Ancak KTM’nin motor sporları departmanı, MotoGP’de kalma konusundaki kararlılığını sürdürdü ve birkaç hafta önce 850cc motorunun dinamometredeki ilk çalıştırma görüntülerini paylaşmıştı.

Bu hafta Jerez’de düzenlenen özel testte ise KTM, Pol Espargaro’nun 850cc prototip motosikletle piste çıktığı bir videoyu yayımladı. Espargaro, videoya “Duyuyor musunuz? Gelecek çalıştı. 850cc’miz hayatta ve 2027’ye ‘Ready to Race’” notunu düştü.

KTM’nin testte motorla kaç tur attığı ya da motosikletin diğer teknik özelliklerinin ne olduğu ise açıklanmadı. Takımlar, yeni Pirelli lastiklerinin ikinci testi henüz tamamlandığı için 2027’ye özel bir şasiyle henüz piste çıkamıyor. Ancak bu testlerde sürüş yüksekliği ayarlama sistemlerinin devre dışı bırakıldığı biliniyor.

MotoGP üreticileri, maliyetleri kontrol altında tutmak amacıyla 850cc motor testlerine yönelik bir yasak altındaydı. Ancak bu yasak 17 Kasım’da sona erdi. Bu nedenle, KTM’nin ardından diğer markaların da 850cc motor prototiplerini özel testlerle denemeye başlaması bekleniyor.

trf1.net