16 Mayıs 1999

1999 Monako GP'si Monte Carlo'da yapıldı. Sıralama turlarında ilk iki sıra iki takım tarafından bölündü. İlk sırada McLaren'den Hakkinen 0.064 ardında ikinci sırada Schumacher, 3. McLaren'den Coulthard 0.055 sn ardında 4. Ferrari'den Irvine.



Yarışta ise Ferrariler McLaren pilotlarına göre daha iyi start aldı. McLaren pilotu Coulthard 36. turda vites kutusu arızasıyla yarış dışı kaldı. Irvine ise pitlerden sonra Hakkinen'i geçti. Böylece Ferrari 44ç dublesini yaptı. Schumacher kariyerinin 35. galibiyetini aldı.

1996 Monako Grand Prix'inde sadece 3 pilot 75 turluk yarışı tamamlayabildi. Yarışı ne McLaren ne Ferrari ne de Williams pilotları kazandı. Yarışı kazanan Ligier-Mugen-Honda takımından Oliver Panis oldu. Panis'in kazandığı ilk ve son yarıştı.



O yılki yarışta yaşanan Irvine, Salo ve Hakkinen üçlüsünün kazası.


Schumacher'in yarış dışı kaldığı an.

Tarihin ilk Monako Grand Prix'ini kazanan araç: BUGATTI 35B. Tip 35 serisinin son versiyonu 1927 yılında yapılan Tip 35B'dir. 2.3 litrelik süperşarjlı motoru vardı. Güç olarak sadece 138 beygir güç üretebiliyordu. Ancak ilk Monako GP'sinde kazanan oldu.



Bugatti Tip35 araçlarıyla Fransa, Fas, Monako, Belçika ve Fransa Grand Prixlerini kazandı. Daha sonraki yıllarda Tip37 ve Tip39 versiyonlarına geçildi.

Ferrari'nin 70 yıllık Formula 1 tarihinde kullandığı 70 model.

18 Mayıs 1952

18 Mayıs 1952'de 3. Formula 1 Dünya Şampiyonası İsviçre'deki Bremgarten cadde pistinde başladı. Ferrari sezona altı araçla katılmıştı. Sıralama turlarında Ferrari pilotu Farina takım arkadaşına 2.6 saniye fark atıp pole aldı.



Diğer Ferrari ile Taruffi ikinci, Simon dördüncü özel olarak bu yarışa katılan yerel kahraman Fischer ise Ferrari 500 ile 5. olmuştu. Yarışta Farina iyi bir startla liderliğini korudu. Ancak Farina'nın aracı 16. turda arızalandı ve kendisi Simon'un aracını devraldı.



Ancak Farina'nın devraldığı bu araçta bozulunca diğer Ferrariler'den Taruffi liderliğe, Fischer ise ikinciliğe yükseldi. Yarışta iki Ferrari'nin ilk iki sırada çizgiyi geçmesiyle sona erdi. Böylece Ferrari tarihinin 2. dublesini yapmış oldu.

Ferrari'nin 2018 yılındaki aracı SF71-H'ın üzerinden geçen hava akımının simüle edilmiş hali. #F1 #essereFerrari pic.twitter.com/RcfUEdkbyQ

— Ferrari ф #TIFOSI 🏁 🏎️ (@TifosiTurkiye) 18 Mayıs 2019

1955 yılındaki Monako GP'sinde yaptığı kazayla, Ferrari ile 2 kez şampiyon olmuş olan, Alberto Ascari Lancia ile denize uçuyor. O kazadan yüzerek sağ kurtulan Alberto Ascari 4 gün sonra Monza'da yaptığı bir test esnasında kaza yaparak hayatını kaybetti.

1967 Monako Grand Prix, Ferrari pilotu Lorenzo Bandini 100 turluk yarışın 81. turunda liman bölümünde Hulme'a atak yaparken saman balyalarına çarptı ve kaza yaptı. Vücudunun %70'i yanan Bandini hayatını kaybetti. O yarıştan sonra saman balyaları yasaklandı.

1981 sezonunun sonuna doğru Renault ve Ferrari'nin güçlü turbolu araçlarına meydan okumak için Williams mühendisi baş tasarımcı Frank Dernie: "Altı tekerlekli aracı tasarladık çünkü bir turbo motor bulamadık." açıklamasını yaptı.



Dernie, "O zamanlar turbo motorlar bizim kullandığımız atmosferik Cosworth DFV'lerden 180 beygir kadar daha güçlüydü. Yeteri kadar downforce üreten ve onlarla rekabet edebilecek kadar az sürüklenmesi olan bir araba üretmek için mücadele ettik." demişti o zamanlar.



FIA bu garip arabayı duyunca dörtten fazla tekerleği olan araçları yasaklamak için kurallarda değişiklik yaptı. Ek olarak FIA zaten Williams'ın yaşadışı olduğunu düşünüyordu çünkü zaten dört tekerlekten çekiş yasaktı ve bu araçta çift diferansiyel vardı.



Bu araç, yani FW08B kısa bir süre önce Williams tarafından restore edildi ve özel pist günlerinde kullanılıyor. Button, Brundle ve Massa bu aracı kullanan bazı pilotlar oldu.

Lauda'nın Başarılarla Dolu Formula 1 Kariyeri

171 Yarış
25 Galibiyet
24 Pole
24 En Hızlı Tur
54 Podyum
3 Hat trick
1 Grand Slam
3 Şampiyonluk