2013 yılı A.B.D. testlerimin sonuncusuna geldik. Bu son testte yine Güney Kore merkezli bir üreticiyi konuk ediyorum. Kardeş firmalar Hyundai ve Kia'nın son on yılda aldığı yolu en iyi şekilde açıklayan araçlar belki de büyük sedan modelleri. Astronomik vergiler nedeniyle Türkiye'de fiyatları aşırı yüksek olsa da özellikle Kuzey Amerika pazarında sık sık karşımıza çıkan bu otomobillerden birisi de Kia Optima.

2010 yılında tamamen yenilenmiş bir şekilde karşımıza çıkan aracın şık görünümü ve zengin donanımının yanında düşük tutulan fiyatı da çekiciliğini artırıyor. Aslında Türkiye için daha uygun bir seçenek olan, 2 litre hacimli turbo beslemeli motor ürettiği 274 beygir güç, 365 Nm torkla beni kendisine daha çok çekmiş olsa da test aracım malesef 2.4 litre hacimli motorla donatılan versiyon oldu.


Dış Mekan


4.844 mm boya, 1.829 mm genişliğe ve 1.450 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesiyse 2.794 mm olarak açıklanıyor.

Şık bir görünüme sahip olan sedanın ön panjuru tipik Kia çizgilerini taşırken farlar ve ön tampon alçaltılmış bir Sportage görünümü sunuyor. Ön çamurlukların arkasına ince hava yarığı görünümlü parçalar ekleyen firma EX donanımında 17 inç çaplı jantlar sunuyor. Şişkin çamurluklarla güçlü bir görünüm sunan Optima'nın tavan çizgisi de geriye doğru şık bir şekilde alçalıyor.

Yan aynaların seviyesinden başlayıp kapıların üzerinden arka camın alt kısmına kadar uzanan bir krom şeritle donatılan otomobilin arka kısmında uzun bir bagaj kapağı, ince uzun stoplar ve çift egzoz çıkışı dikkat çekiyor.


İç Mekan


Sürücü tarafında, araç büyüklüğü dikkate alındığında ortalama boyutlarda olduğu söylenebilecek kapı içi cebin kenarında yakıt deposu ve bagaj kapaklarının açma düğmeleri yer alıyor. Daha yukarıda ergonomik bir yerleşime sahip cam ve ayna kumandaları görülebilirken ahşap kaplama ve çift renkli görünüm ön konsolun da bir aynası olmuş.

Sürücü odaklı bir ön panele sahip olan Optima'da bir kısmı deri kaplanmış ön panel, üzerinde bilgisayar, ses, telefon ve hız sabitleme sistemlerinin kumandaları bulunan ısıtmali direksiyon simidi, kromajlı çerçevelere sahip üç yuvarlak gösterge görülürken orta konsolda ses ve havalandırma sistemi kumandaları, çift 12 Volt soketi, USB ve Aux girişleri bulunuyor.

Ön kısmında ahşap kaplama kullanılan vites konsolunda şık görünümlü vites kolunun yanında ön koltuk ısıtma ve havalandırma kumandaları görülebilirken daha arkada iki büyük bardaklık ve altında büyük bir göz yer alan kol dayanağı bulunuyor. Bu gözün üst kısmında yerinden çıkarılabilen bir göz de bulunmakta.

Arka kısımda küçük kapı içi cepleri ve camlarla birlikte koltuk ısıtıcılarını da kumanda edebilen düğmelerle donatılmış kapılar, havalandırma çıkışları, bardaklığa sahip kol dayanağı dikkat çekerken deri döşemeye sahip koltukların bu bölümde iki kafalık sunması Avrupa pazarı için yeterli değil.

Tavana bakıldığında önde bir gözlük kabı, garaj uzaktan kumandası ve elektrokromik ayna dikkat çekerken panoramik cam tavan da gözden kaçacak gibi değil. 436 litre hacimli bagajı küçük olan aracın arka koltuk sırtlıkları yatırılabiliyor olsa da ortaya çıkan boşluk oldukça dar.