Honda pilotu Joan Mir, Sepang MotoGP testlerinin ardından Ducati’nin rakipleri için adeta bir “gerçeklik kontrolü” yarattığını söyledi. Honda cephesinde kış boyunca önemli ilerleme kaydedilmesine rağmen Mir, Ducati ile aradaki farkın hâlâ kapanmadığını kabul etti.

Honda, 2025 sezonunun güçlü kapanışının ardından RC213V üzerinde sezon arası dönemde ciddi geliştirmeler yaptı.

Shakedown testlerinde piste çıkan Aleix Espargaro, mevcut motosikleti şimdiye kadar sürdüğü en iyi Honda olarak tanımladı. Sepang’daki resmi testlerde ise görev Mir ve Luca Marini’ye geçti ve Mir, testleri ilk 10 içinde tamamladı.

Ancak Mir’e göre sorun Honda’nın yetersiz gelişim göstermesi değil, Ducati’nin çıtayı daha da yukarı taşımasıydı. Testi değerlendiren Mir, Ducati’nin özellikle yarış temposunda hâlâ ulaşılmaz olduğunu vurguladı.

Mir, “İyi bir testti ama Ducati sürücülerinin temposuna baktığınızda, özellikle Alex Marquez’e, oldukça gerideyiz,” dedi.



“Geçen yıla göre ilerleme kaydettik. Uzun sürüşlerin büyük bölümünde 1.58’lerde dönebildim, son iki üç turda 1.59’a düştüm. Bu kötü bir tempo değil ama Ducati bu sezon öncesinde bir adım daha attı ve çok güçlüler.”

Honda’nın Ducati’yi hedeflemesinin şu aşamada hata olacağını söyleyen Mir, “Ducati’yi hedeflemiyoruz. Bunu yapmak hata olur çünkü çok gerideyiz. Bu test, Ducati’nin rakipleri için bir gerçeklik kontrolü oldu; çünkü onların gelişmeye devam ettiğini net şekilde gördük,” ifadelerini kullandı.

Mir, geçen yıl ekim ayında Sepang’da koşulan Malezya Grand Prix’sinde podyuma çıkmış, Marini ise yarışı sekizinci sırada tamamlayarak Honda adına çift ilk 10 sonucu elde etmişti.

Takım arkadaşı Luca Marini de Honda’nın birçok alanda gelişim gösterdiğini kabul ederken, rakiplerin de benzer bir sıçrama yapmasının farkın korunmasına neden olduğunu söyledi.



Marini, “Özellikle frenleme girişlerinde motosikleti geliştirdik. Memnun olabiliriz ama hâlâ çok iş var çünkü tüm üreticiler ilerleme kaydediyor ve fark neredeyse geçen yılki Malezya GP ile aynı,” dedi.

Marini, Tayland’daki Buriram testinin sezonun ilk yarışı öncesi ayarlar açısından kritik olacağını da vurguladı.

Testin son gününde Mir, dokuzuncu en hızlı zamanı elde etti ve lider Alex Marquez’in Ducati’sinin dokuz onda bir saniye gerisinde kaldı.

Honda cephesinde RC213V’nin en büyük zayıflığı ise hâlâ lastik tutunması olarak öne çıkıyor. Mir, motorun son bir yılda daha güçlü hale gelmesine rağmen bu gücü yere aktarmakta zorlandıklarını belirtti.

“Tutunma hâlâ çok sınırlı, bu konuda çok gerideyiz,” diyen Mir, “Daha fazla tutunma olursa patinajı kontrol edebilirsiniz, lastik düşüşü azalır. Aslında her şey bununla bağlantılı,” ifadelerini kullandı.

Mir sözlerini şu değerlendirmeyle noktaladı: “Yarış temposu açısından oradayım. Eğer yarış yarın olsa, ilk beş hatta ilk dört için mücadele edebiliriz ama bundan fazlası zor.”

tr.motorsport.com