Jack Miller, 2026 sezonunun başlangıcında kariyerinin en zorlu görevlerinden biriyle karşı karşıya kalacak.

Yamaha’nın V4 projesinde önemli bir rol üstlenen Miller, önümüzdeki birkaç yıl içinde bu projenin yönünü şekillendirmeye yardımcı olacak.

Miller, şu anda Yamaha’nın dört sürücüsü arasında benzer bir motor deneyimine sahip tek isim ve bu nedenle geri bildirimleri büyük önem taşıyor.

Şu anda MotoGP’nin en yavaş üreticisi konumunda olan Yamaha’nın hedefi, 2026’da sıralamada en alt sıradan kurtulmak olacak.

Miller, önümüzdeki 12 ayda Yamaha’nın performansını artırmasının başlıca nedeni olabilirse, kariyerini 2026 sonrasına taşıyabilir.

Valencia testi öncesinde Miller, V4 motordan daha fazla beygir gücü talep etmişti; rakiplerine kıyasla hâlâ eksik olduğunu düşünüyor.

Jack Miller, Yamaha’nın V4 motorundaki güç “teslimatı” konusunda endişeli

Yamaha’nın V4 motoru, Miller’ın 2025 sezonundaki ilk yılında mücadele ettiği önemli bir dezavantajı gidermeli.

Miller’ın motosikleti 12 kilogram kadar fazla ağırlığa sahipti; bu da pistte kaybedilen önemli bir tur zamanı anlamına geliyor. Fabio Quartararo da bu konuda iyileştirme görmek isteyecektir.

Miller, Yamaha’ya V4 motorun geliştirilmesi gereken noktalarını şimdiden bildiriyor ve daha iyi, daha akıcı bir güç teslimatı talep ediyor.

“Elektronik sistemler hâlâ çok çalışmaya ihtiyaç duyuyor, çünkü geçen yıl M1’e bindiğimde yaşadığım aynı sorunlarla karşı karşıyayız; hızlanma ve güç artışında sorun var,” dedi Miller GPOne’a. “Çekiş kontrolü açısından kötü durumda değiliz. Sadece işleyiş şekliyle ilgili. Daha iyi bir güç teslimatı bulmamız ve gaz açar açmaz motosikletin kaymasını engellememiz gerekiyor.”

Miller’ın taraftarları son dönemde büyük sıkıntılar yaşadı ve onun premier sınıftaki en zor sezonlarından birini izledi.

Ancak Miller, hataları düzeltmek için şimdiden yoğun şekilde çalışıyor ve Yamaha’ya V4 motorun geliştirilmesi gereken alanları gösteriyor. Daha iyi ve daha pürüzsüz bir güç teslimatı istiyor.

Jack Miller, Yamaha’nın V4 motorundaki güç teslimatından endişeli

Yamaha’nın V4 motoru, Miller’ın 2025 sezonunda yaşadığı önemli dezavantajlardan birini gidermeli.

Motosikletin yaklaşık 12 kilogram fazla ağırlığı, pistte kaybedilen önemli bir tur zamanı anlamına geliyor. Fabio Quartararo da bu konuda iyileştirme bekliyor.

Miller, elektronik sistemlerin geliştirilmesi gerektiğini ve güç teslimatının daha akıcı olması gerektiğini belirtti: “Çekiş kontrolü açısından kötü durumda değiliz ama güç teslimatının daha iyi olması gerekiyor ki motosiklet gaz açar açmaz kaymasın.”

Yamaha’nın 2026 MotoGP operasyonları nasıl değişecek?

Yamaha, 2026 sezonunda inline-dört motor yerine V4 motora geçeceğini duyurarak bilinmeyene doğru bir adım atıyor.

V4 motor artık ana seçenekleri ve 2027’ye güçlü girebilmek için bu motorla hızlı bir başlangıç yapmak zorundalar.

Yıllardır Yamaha’ya bağlı kalan Fabio Quartararo’nun ayrılması büyük bir darbe olur. Onun yerini doldurmak neredeyse imkansızdır.

Miller, Toprak Razgatlıoğlu’nu 2026’daki ilk sezonu öncesinde “özgüvenini yıkmak” konusunda uyardı ve Yamaha’nın karışıklık yaşamaması gerekiyor. Francesco Bagnaia gibi bir sürücünün takıma katılması herkes için olumlu olabilir.

trf1.net