Formula 1’de grid cezaları çoğu kullanılmasına izin verilen motor sayısının aşılmasından dolayı veriliyor. Peki takımlar yılda kaç parça kullanabiliyor? Gelin beraber bakalım.

Takımlar, motor performansını artırmak için yeni parçalar kullanmak isteseler de FIA’nın getirdiği sınırlandırmalar, takımları bu konuda dikkatli olmaya zorluyor.

Günümüz F1 motorları oldukça karmaşık bir yapıya sahip. Bir motorun içerisinde içten yanmalı motor (ICE), ısı enerjisini geri kazanan MGU-H, turbo (TC), batarya (ES), kontrol elektroniği (CE), kinetik enerji geri kazanım sistemi MGU-K ve egzozlar (EX) bulunuyor.

2025 sezonu, mevcut motor kurallarının son yılı olacak. 2026’da yürürlüğe girecek yeni motor düzenlemeleri ile bu kurallarda değişiklikler olması bekleniyor. Ancak şu an için her sürücüye tahsis edilen motor parçaları belli.

2025 sezonda kaç ünite kullanılacak?

Formula 1’de her sürücünün sezonda kullanabileceği belirli sayıda motor bileşeni bulunuyor. 2025 sezonunda bu sınırlar şu şekilde:

4 adet içten yanmalı motor (ICE)
4 adet MGU-H
4 adet turbo (TC)
2 adet batarya (ES)
2 adet kontrol elektroniği (CE)
4 adet MGU-K
8 adet egzoz (EX)

Takımlar, bu parçaları serbestçe değiştirebilir ve belirlenen havuz içindeki parçaları kullanabilir. Ancak bu limitler aşılırsa sürücüler grid cezalarıyla karşı karşıya kalıyor.



Cezalar nasıl?

Eğer bir takım, havuzda belirtilen sayının üzerinde bir motor parçası kullanırsa, FIA’nın sportif kurallarına göre ceza alır.

Bir sürücü, havuz dışından yeni bir motor bileşeni kullandığında 10 sıra grid cezası alır.
Aynı bileşenden bir tane daha değiştirilirse bu kez 5 sıra grid cezası verilir.

Bir yarış hafta sonunda aynı parça birden fazla kez değiştirilirse, son eklenen parça sonraki yarışlarda kullanılabilir.

Bir takım, sezon içinde sürücü değişikliği yaparsa kullanılan motor parçalarının sayısı sıfırlanmıyor. Yeni gelen pilot, eski pilotun motor kullanım kayıtlarını devralıyor.

Örneğin, 2024 yılında Liam Lawson, Daniel Ricciardo’nun yerine yarıştığında, Racing Bulls takımı Ricciardo’nun motor bileşenlerini çoktan değiştirmişti. Lawson, Ricciardo’nun motor havuzunu devraldığı için tam 60 sıra grid cezası aldı.

Motor parçaları nasıl kontrol ediliyor?

Her yarış hafta sonunda motor parçaları FIA tarafından mühürleniyor. Bu mühürler sayesinde:

Hangi parçaların yeni, hangilerinin eski olduğu kolayca takip edilebiliyor.
Takımların parçaları habersiz değiştirmesi veya onarması engelleniyor.
Takımlar, mühürlü parçaları sezon boyunca istedikleri gibi kullanabiliyor ancak mühürleri bozulan parçalar tekrar kullanılamıyor (FIA özel bir onay vermezse).

Motor parçalarının mühürlenmesi, yarıştan sonraki iki saat içinde kapalı park kurallarına uygun olarak yapılıyor. Eğer takımlar, bir sonraki yarış hafta sonunda motorlarını incelemek isterse, bir gün önceden mühürleri açtırabiliyor ancak parçaların garaj dışına çıkması yasak.



tr.motorsport.com