Her ikisi de. Hem Red Bull daha iyi araba hem de Mercedes olması gerekenden yavaş. Bunu nereden anlıyoruz?

Öncelikle yakıt yüklerini ve motor modlarını bilmiyoruz. Bu iki parametre etkili olabilir.

Ama Mercedes'in temposundan uzak olduğunu, Ferrari'lerden birine geçilmesine ve McLaren'ın sadece 0,2 saniye önünde olmalarından anlayabiliriz.

Bunun ana nedeni hava sıcaklığı. Hafta sonundan önce hava sıcaklıkları düştükçe Red Bull'un avantajı artar diye yazmıştım.

Bunun nedeni Mercedes'in lastiklerini geç ısıtması. Yüksek hava sıcaklıkları, lastik ısıtma konusunda Mercedes'e yardım ediyor. O durumlarda Mercedes, Red Bull'a daha yakın oluyor.

Ama bugünkü gibi serin havalarda Mercedes lastikleri ısıtamıyor ve geriye düşüyor.

Ferrari de lastiklerini süratle ısıttığı için sıralamalarda iyi derecelere imza atıyor. Ama yarışta lastiklerini tükettiği için geriye düşüyorlar.

Mercedes yarış temposunda fena görünmüyor. Ama Verstappen ile mücadele etmek için sıralamalarda mutlaka önlerde yer almalılar.

Yarışa çok geriden başlarlarsa, rakiplerini geçene kadar atı alan Üsküdar'ı geçer.

Sonuç olarak sıralamalara kadar havanın ısınması için dua etmeleri gerekiyor. Ayrıca zaman kazandıracak bazı ayar değişiklikleri gerekiyor.

Ferrari orta sıranın en iyisi, onu McLaren takip ediyor. McLaren yarışta lastiklerine daha iyi baktığı için bu iki takım arasında iyi bir mücadele seyredeceğiz.

Alpine çok iyi görünmekle birlikte biraz mesafeli yaklaşıyorum.

Çok iyi araba olduklarını pek çok kere yazdım ama motor gücü olarak gerideler. O nedenle antrenmanlardaki başarılarını biraz daha hafif araba ve biraz daha yüksek motor moduna bağlıyorum.

Alpine'in ana rakibi Alpha Tauri olacak gibi. Ama yine de öne yakın olurlarsa bundan keyif alırım. Alpine, McLaren ve Ferrari ile dişe diş bir mücadele verirse çok zevkli olur.

Fırat Keskin