1974 Amerika Grand Prix’si, 1974 sezonun son yarışı ve şampiyonu belirleyecek bir yarıştı ama bir açıdan bu yarış çok farklıydı çünkü şampiyonluk için mücadele eden üç pilottan ikisi bu yarışa eşit puanla gelmişti ve bu Formula 1 Tarihinde ilk kez yaşanıyordu.


Son yarışa gelirken üç olası şampiyon vardı bunlardan biriTyrrell pilotu Jody Scheckter ve son yarışa aynı puanla gelen McLaren pilotu Emerson Fittipaldi ve Scuderia Ferrari pilotu Clay Regazzoni idi. Bu üçlüden şampiyonluğu kazanma şansı en az olansa Jody Scheckter'di.


Sıralama turları sonrasında şampiyonluk için şansı en az görülen Jody Scheckter diğer şampiyona rakiplerinin önünde 6. sırada yer aldı. Şampiyona lideri Fittipaldi 8. ve rakibi Regazzoni ise hemen ardında 9. sırada kendine yer buldu. Böylelikle şampiyona daha da kızışmıştı.

Yarış gününe geldiğimizde ise hava beklendiği gibi açıktı herhangi bir yağmur damlası beklenmiyordu.

Yarım saatlik ısınma turunda sıcaktan dolayı bazı pilotların aracında; Ateşleme, basınç ve soğutma sorunları ortaya çıktı ama mekanikerler bu süre zarfında bu sorunları çözdü.

Araçlar yerlerini aldıktan ve yarış başladıktan sonra Tyrrell, McLaren ve Ferrari garajlarında gergin bir bekleyiş de başlamıştı. Tyrrell ve Ferrari daha önceleri şampiyonluk savaşı vermiş takımlardı ama Mclaren ilk defa şampiyonluğa bu kadar yakındı.



Pistte ise Reutemann ve Hunt ilk viraja doğru giderken liderlik mücadelesi veriyordu hemen arkalarında Pace, Lauda, Scheckter ve Fittipaldi vardı Regazzoni ise bu gruptan ayrı düşmüştü. İlk turun sonunda Reutemann ve Hunt çizgiyi yan yana geçmişti geri kalan sıralama aynı kaldı.

Turlar ilerledikçe REU., Hunt ve Pace arkalarındakilerle farkı açtı. Regazzoni'nin takım arkadaşı Lauda ise diğer şampiyonluk adayları olan Scheckter ve Fittipaldi'yi tüm gücüyle arkasında tutmaya çalışıyordu. McLaren pilotu Fittipaldi, Scheckter'in şampiyon olması için yarışı kazanması gerektiğini biliyordu bu yüzden onu yakından takip ediyor ama kendi yarışını riske atacak bir hamle yapmıyordu. Onun için sadece yarışı Regazzoni'nin önünde bitirmek yetecekti.

Turlar ilerledi ve 10. turda devasa bir kaza oldu.

Yere paralel duran iki metal bariyerin ortasından Helmut Koinigg'in aracı geçmiş ve bir giyotin gibi kafası ile gövdesini ayırmıştı. Bu Watkins Glen'de yaşanan üst üste ikinci can kaybıydı bir önceki yıl ise Tyrrell pilotu François Cevert hayatını kaybetmişti. Kısa sürede tüm pit yolu kazayı öğrenmişti. Tüm bu yaşananlara rağmen aracın pistin dışında olmasından dolayı yarış durmamış ve devam ediyordu. Ne Koinigg'in aracı pistten çekilmişti ne de bedeni araçtan çıkartılmıştı.



15. turda ise Ferrari pilotu Clay Regazzoni aracın hiç yol tutmadığını söyleyerek pite gelmişti o esnada artık şampiyonluğu kaybettiğini kabul etmişti. Ferrari ekibi ise yeni ön lastikler takarak onu piste yollamıştı.



Çok geçmeden Regazzoni tekrar pite gelmiş ve yine aracın yol tutmadığını söylemişti Ferrari bu sefer de ön süspansiyon ayarını tekrar yapmıştı pit çıkışında ise Fittipaldi'nin McLaren'ından tur yemişti. Böylelikle şampiyona eğer Scheckter ve Fittipaldi'nin arasındaydı. 38. turda Lauda süspansiyon hatasından dolayı yarış dışı kalmıştı. 44. tura kadar Fittipaldi Jody'nin arkasında yarışıyordu 44. turda ise Jody Scheckter yakıt sistemindeki hatadan dolayı yarış dışı kalmıştı ve Fittipaldi yarış dışı kalsa bile şampiyonluğunu garantilemişti. Önde ise Carlos Pace, James Hunt'ı geçmiş ve ikinci sıraya çıkmıştı yarış bitiminde ise yarışı Carlos Reutman kazanmış hemen ardından takım arkadaşı Carlos Pace ve James hunt geliyordu dördüncü sırada ise ilk şampiyonluğunu kazanan Mclaren ve ikinci şampiyonluğunu kazanan Emerson Fittipaldi geliyordu.



F1Tarihi