1950’den bu yana Formula 1 tarihinde yaşanan tuhaf, ürkütücü ve açıklaması zor olaylar, bu sporun sadece hızdan ibaret olmadığını gösteriyor.

1950 yılından bu yana milyonlarca insanı ekran başına kilitleyen Formula 1, 75 yılı aşkın Grand Prix geçmişinde sadece unutulmaz yarışlara değil, aynı zamanda gizemli, ürkütücü ve akıl almaz olaylara da sahne oldu.

Formula 1’in X Dosyası olarak adlandırılabilecek bu hikâyeler, kader ile tesadüf arasındaki ince çizgiyi sorgulatıyor.

François Cevert'in ilginç hayatı

Tyrrell takımının unutulmaz pilotu François Cevert’in hayatı, adeta önceden yazılmış bir senaryo gibiydi. O dönem sevgilisi olan Nanou van Melderen, bir falcının kendisine François ile yollarının kesişeceğini söylemişti. 1966 yılında aynı falcı, Nanou’ya sevgilisinin işinde çok başarılı olacağını ancak bu başarının ilişkilerini bitireceğini söylemişti.

Cevert bu sözlere şüpheyle yaklaştı ve falcıyı kendisi ziyaret etti. Falcı, onun bir yarış pilotu olduğunu bilmeden, işinde büyük başarı yakalayacağını ancak 30 yaşına ulaşamayacağını söyledi. Cevert bu kehaneti gülerek geçiştirdi. Ancak 1973 ABD Grand Prix’si öncesinde Watkins Glen’deki antrenmanlarda geçirdiği kazada hayatını kaybetti. Henüz 29 yaşındaydı.



Formula 1’deki Taylor laneti

1950’li ve 1960’lı yıllarda Formula 1’de Taylor soyadını taşıyan tam altı pilot yarıştı. Michael Taylor, Henry Taylor, John Taylor, Dennis Taylor, Trevor Taylor ve Bill Taylor. Bu pilotların bir kısmı pistte hayatını kaybetti, bir kısmı ise erken yaşta yaşamını yitirdi. Özellikle Dennis Taylor’ın 1962 yılında Monaco’da bir Formula Junior yarışında hayatını kaybetmesi, bu soyad etrafında oluşan tuhaf zinciri daha da dikkat çekici hale getirdi.

Monaco limanı ve 26 Mayıs laneti

Monaco Grand Prix’si tarihinde yalnızca iki pilot deniz uçtu: 1955’te Alberto Ascari ve 1965’te Paul Hawkins. Her ikisi de kazadan sağ kurtuldu. Ancak ikisi de yıllar sonra 26 Mayıs tarihinde hayatını kaybetti. Ascari, Monaco kazasından yalnızca dört gün sonra test sürüşü sırasında; Hawkins ise yıllar sonra bir spor otomobil yarışında yaşamını yitirdi.

Baba ve Oğul: Ascari ailesinin trajedisi

Antonio Ascari ve oğlu Alberto Ascari, hem kariyerleri hem de ölümleriyle şaşırtıcı benzerlikler taşıdı. İkisi de 36 yaşında, ikisi de 26’sında, ikisi de ağır kazalardan sadece birkaç gün sonra yaşamını yitirdi. Her ikisi de ardında iki çocuklu bir aile bıraktı ve her ikisi de hızlı viraj çıkışında hayatını kaybetti.



Alberto Ascari’nin batıl inançları

Alberto Ascari, 13 sayısından ölümüne korkuyordu. Ayın 13’ünde kesinlikle yarışmazdı. Monaco’daki kazasında aracının numarası 26’ydı; yani iki kere 13.

Yakın arkadaşı Gigi Villoresi, Ascari’nin yolda bir siyah kedi görürse rotasını tamamen değiştirdiğini anlatıyordu. Pistte son derece cesur olan Ascari, günlük hayatta aşırı temkinliydi.

Gecikmiş adalet

2012 Belçika Grand Prix’sinde büyük bir kazaya sebep olan Romain Grosjean, bir yarış ceza aldı. Bir hafta sonra İtalya Grand Prix’sinde podyumda yer alan isimler, kazada yarış dışı kalan Lewis Hamilton, Sergio Perez ve Fernando Alonso oldu. Bu tablo, spor tarihindeki en ironik adalet örneklerinden biri olarak hafızalara kazındı.

Hamilton ve Button arasındaki garip bağ

Lewis Hamilton ve Jenson Button, ilk dünya şampiyonluklarını Brezilya’da, beşincilikle ve Mercedes motorlu araçlarla kazandı. Her iki aracın da yarış numarası 22 idi.



Teo Fabi’nin tuhaf rekoru

Teo Fabi, Formula 1 tarihinde birden fazla pole pozisyonu almasına rağmen yarış liderliği yaşamayan tek pilot olarak kayıtlara geçti. Start sorunları, mekanik arızalar ve talihsizlikler, bu garip istatistiğin temel sebebi oldu.

Nesiller arası garip bağlar

Alan Jones’un kazandığı yarışta Alain Prost Formula 1’e adım attı. Prost’un kazandığı yarışta Ayrton Senna ilk kez start aldı. Senna’nın kazandığı yarış ise Prost’un veda yarışı oldu. Benzer şekilde Michael Schumacher, Jenson Button’ın ilk yarışında kazanırken, Button da Schumacher’in son yarışında zafere ulaştı.

Doğum gününde galibiyet

Sadece iki pilot doğum gününde Grand Prix kazanmayı başardı. James Hunt 29 yaşında, Jean Alesi ise 31 yaşında doğum günlerini zaferle taçlandırdı.



Şampiyonluk sayıları ve podyum

2013 Avustralya Grand Prix’sinde podyuma çıkan üç pilotun dünya şampiyonluğu sayıları da sırasıyla bir, iki ve üçtü.

Kaybolan elmas

2004 Monaco Grand Prix’sinde Jaguar aracının burnuna yerleştirilen elmas, yarışın ilk turunda yaşanan kazayla kayboldu. Yıllar sonra bu elmasın gerçek olmadığı ortaya çıktı.

Singapur ve manyetik alan

Bir dönem Singapur metrosunun oluşturduğu manyetik alanların araçları etkilediği iddia edildi. Bazı araçların viteslerinin kendiliğinden boşa düşmesi bu söylentileri güçlendirdi.

Ancak teknik incelemeler, Felipe Massa’nın yaşadığı sorunun tamamen mekanik bir arızadan kaynaklandığını ortaya koydu.



tr.motorsport.com