Araç tabanındaki değişiklik

Araçların taban yüzeyi arka lastiğin olduğu bölümde daralarak, taban üzerinde bulunan girinti ve çıkıntılar sadeleştirilecek.

Böylece araçların yere basma gücünde azalma meydana gelecek.



Arka fren soğutma kanalı kanatçıkları

Fren soğutma kanalında yer alan kanatçıklar aynı zamanda yere basma gücü de üretiyor.

Bu parçaların alt kısmı 40mm daraltılacak.



Difizör çıtaları

Difizörde bulunan ve yere basma gücüne katkı sağlayan dikey çıtalar 50mm kısaltılacak.



Bütçe sınırı

F1 tarihinde ilk kez bütçe sınırı uygulanacak.

2021: 145M $
2022: 140M $
2023: 135M $

Bütçe sınırı, pilotların maaşı, takımın en yüksek maaşlı 3 personeli ve pazarlama giderlerini kapsamayacak.



Aerodinami test süreleri

Yeni kurala göre, takımların rüzgar tünelinde yapabileceği test süreleri şampiyonadaki sıralamasına göre değişkenlik gösterecek.

Alt sıralardaki takımlara daha fazla süre verilerek, üst sıralardaki takımlarla farkın açılmaması hedefleniyor.



Minimum ağırlık

Minimum araç ağırlığı:
746 -> 752 kg

Minimum güç ünitesi ağırlığı:
145 -> 150 kg

olarak güncellendi.

Bu değişiklikler ile, takımların araçları hafifletmek için kullandığı aşırı maliyetli egzotik parçaları kullanmaması hedefleniyor.



Araç / Parça kopyalama

Racing Point'in Mercedes'i büyük ölçüde kopyalamış olması 2020 sezonunda çok tartışılmış ve takıma ceza verilmişti.

Takımların tasarım paylaşımı ile ilgili kurallar düzenlenerek; 3D fotoğraf, tersine mühendislik gibi yöntemler yasaklandı.



Güçlendirilmiş lastikler

Pirelli, 2021 sezonunda aynı lastikleri kullanacak ancak dayanıklılık sorunları yaşamamak için lastikler güçlendirilecek.

Britanya GP'de yüksek baskıya maruz kalan lastikler aşırı derecede aşınmış ve 3 aracın lastiği aynı turda patlamıştı.



DAS Yasaklandı

Mercedes'in 2020 kış testlerinde deneyerek herkesi şaşırttığı yenilik olan Dual Axis Steering (DAS) sistemi, takımlara ek maliyet getireceği gerekçesiyle 2021 ve sonrası için yasaklandı.


Lastik hamur dağılımı

Lastik hamur dağılımı Pirelli tarafından her takıma eşit şekilde yapılacak. Takımlar tercihte bulunmayacak.

Her yarışta;
2 Sert
3 Orta
8 Yumuşak
set lastik verilecek.



Yeni materyaller

Gelecek sezondan itibaren özellikle çevreci ve sürdürülebilir bazı yeni materyallerin kullanılmasına izin verilecek.

Keten, kenevir, pamuk, bambu içeren yeni malzemeler kullanılabilecek.



F1Aktuel