Doksanlar

Doksanlı yıllar boyunca mutlak öncelik sürücülerin, taraftarların ve görevlilerin güvenliğine verildi. Örneğin 1994 yılında bütün pit görevlilerinin yanmaz kumaştan yapılmış kıyafetler giymesi istendi. FIA, yeni teknolojinin Formula 1 güvenliğini nasıl geliştirebileceğini araştırmak için uzman bir grup oluşturdu.

1993
– Pilotların kasklarının kalınlığı 80 milimetreden 400 milimetreye çıkarıldı.
– Arka kanat yüksekliği azaltıldı, ön kanatın yer ile olan yüksekliği artırıldı, tekerlek çevresi genişliği azaltıldı.
– Sadece normal benzinin kullanımına izin verildi.

1994
– Çekiş kontrol, ABS, fren yardımları ve otomatik vites gibi sürücü yardımları özellikleri yasaklandı. Küçük ön kanatlar ve kısa difüzör downforce’u azaltmak için kullanıldı.
– Daha güvenli hale getirmek için FIA, 27 tehlikeli virajı bilgisayar analizi kullanarak belirledi.
– Lastik bariyerler için çarpışma testi zorunlu hale getirildi ve bariyerler birbirlerine kauçuk kemerlerle bağlandı.
– Pit alanındaki hız limiti antremanlarda 80 km/s ve yarışta 120 km/s’e düşürüldü.
– Kaskların koruma standartları daha katı hale getirildi. Kulak tıkaçlarının kullanılması yasaklandı böylelikle pilotların daha iyi duyması sağlandı.

1995
– Motor kapasitesi 3.5 litreden 3 litreye düşürüldü.
– Çarpışma testleri katı hale getirildi, yanal çarpışma testleri uygulanmaya başlandı, ön kanatlar azaltıldı.
– FIA, Formula 1 Super Lisans kazanımı ile ilgili yeni kriterler getirdi.

1997
– FIA, daha iyi kaza analizi yapabilmek için araçlardan kaza veri kayıtlarını toplamaya başladı.
– Arkadaki ve kenardaki küçük kanatların kullanılması yasaklandı.
– Lastik bariyerler kalınlaştırıldı.

1998
– Araç genişliği 2 metreden 1.8 metreye düşürüldü, kokpit genişletildi.
– Virajlarda hızı düşürmek için slick lastiklerin yerini oluklu lastikler aldı.

1999
– Lastikler şasiye bağlandı böylece çarpışma anında kopup savrulması önlenmeye çalışıldı.
– Sürücü koltuğu ve sürücü birlikte sökülebilecek şekilde tasarlandı.
– Aracın ön kısmındaki çarpışma testleri daha katı hale getirildi.
– Çakıl yerine asfalt kaçış alanları kullanılmaya başlandı.

ffttkknn