play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 185
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
İnceleme Formula 1’de esnek kanatların ardındaki savaş
26-05-2021, 00:41
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,439
MESAJ:
539,463
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Hulkenberg: "İlerlemede...
Formula 1 Haberleri
Audi, Nisan ortasına ka...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Haas'ın 2024 ...
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...

Yorum: #1
Formula 1’de esnek kanatların ardındaki savaş

[Resim: 30437.c4bad67d.f1tr.com]

Esnek kanat konusunun yasaklanması 1999 sezonuna kadar geri gider.

Rahmetli Whiting, şikayetler üzerine tabanların veya kanatların esnekliğini eliyle çekerek veya tabanın üstüne çıkarak ölçerdi.

Sonradan test yöntemleri geliştirildi.

Daha profesyonel bir hal aldı. Kanatların esnemesi kural kitabında 3.8 numaralı maddede kesin olarak yasaklanmıştır.

Hatta bu sezon başlarken tabanların esnemesi konusundaki kurallar daha da katılaştırıldı.

Burada bir parantez açmak lazım:

Rüzgar yükü altında, tüm aerodinamik parçalar belli bir oranda esner. Esnemek zorunda. Sünek malzeme özelliklerine sahip olmak zorunda.

Eğer aşırı gevrek malzemeden yapılırlarsa, yük altında kırılırlar. Cam gibi düşünün. Hiç esnekliği olmazsa belli bir yükün üzerinde kırılır.

Burada önemli olan konu ne kadar esneyebilecekleri. O da kurallarla belirlenmiş.

Bu kurallar doğrultusunda şurası net: Red Bull, Ferrari, Alpine ve Alfa Romeo'nun kanatları olmaları gerekenden fazla esniyor. En çok da Red Bull'un ve Alfa Romeo'nun. Ferrari daha iyi durumda.

Dolayısıyla FIA'nın önlem almak istemesi normal.

Burada Red Bull'un, "Sezon ortasında kurallar değiştirilmez." açıklaması bence ortalığı karıştırma amacını taşıyor.

Çünkü kurallar net, ek bir kural gelmiyor. Yani kural değişmiyor.

Sadece kuralların uygulanması için test yöntemi değiştiriliyor. FIA bunu yapabilir. Yine kural kitabının 3.9 numaralı maddesinde, "FIA gerekli gördüğü durumlarda mevcut testlere ek testler yapabilir." diyor.

Yani ek testlerin uygulanması da kurallar dahilinde.

Ön kanatlara gelirsek: FIA buraya da müdahale etmeli. Eğer aşırı esneyen kanat elemanları varsa, mutlaka engellenmeli.

Fakat ön kanatlar konusu, arka kanatlardan farklı değerlendirilecektir. Çünkü Red Bull'un da Mercedes'in de ön kanatları eğilmiyor.

Ön kanadın üzerindeki küçük kanatçıklar eğiliyor. Bu eğilme diğer takımlarda da mevcut.

Burada da bir parantez açalım: Bu küçük kanatçıklar, en fazla 4 katmandan oluşabiliyor. Ölçüleri de FIA tarafından belirlenmiş.

Bu kanatçıklar çok ince ve uzun oldukları için izin verilen ölçülerde bu kanatçıkların rijit üretilmesi mümkün değil bence.

Takımlar bu kanatçıkları metal ayaklarla birbirine bağlıyor zaten. Aşağıdaki resimde kırmızı oklarla göstermeye çalıştım.

[Resim: 30548.abe3f54a.f1tr.com]

Dolayısıyla ön kanadın üzerindeki kanatçıkların kontrolü oldukça zor.

Son olarak ön kanadın üzerindeki kanatçıkların sürüklenmeye etkisi, arka kanatlar kadar çok değil.

Tüm arabadaki en büyük aerodinamik eleman arka kanattır.

O nedenle ön kanada çok müdahale etmeden arka kanatlara odaklanacaklardır.

Fakat önceden de dediğim gibi, FIA her şeye müdahale etsin ve denetlesin. Kim sınırları aştıysa ceza alsın.

FiratKeskinF1



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
26/05/2021, 0:41

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Yorum 2024 F1 Avustralya GP | Serhan Acar & Caner Eler ile Formula 1x1 #03 sadmin 0 87 25/03/2024, 1:45
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Formula 1 Avustralya GP 2024: Ferrari'nin Zaferi, Verstappen'in Frenleri sadmin 0 82 25/03/2024, 1:44
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Formula 1 Avustralya GP 2024: Yarış Sonu sadmin 0 81 24/03/2024, 1:57
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1