play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 105
#44 Lewis Hamilton
Sıra 2| Puanı 101
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 69
#4 Lando Norris
Sıra 4| Puanı 66
#16 Charles Leclerc
Sıra 5| Puanı 52
#77 Valtteri Bottas
Sıra 6| Puanı 47
#55 Carlos Sainz
Sıra 7| Puanı 42
#10 Pierre Gasly
Sıra 8| Puanı 31
#5 Sebastian Vettel
Sıra 9| Puanı 28
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 10| Puanı 26
#14 Fernando Alonso
Sıra 11| Puanı 13
#31 Esteban Ocon
Sıra 12| Puanı 12
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 9
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 14| Puanı 8
#7 Kimi Raikkonen
Sıra 15| Puanı 1
#99 Antonio Giovinazzi
Sıra 16| Puanı 1
#9 Nikita Mazepin
Sıra 17| Puanı 0
#47 Mick Schumacher
Sıra 18| Puanı 0
#63 George Russell
Sıra 19| Puanı 0
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:174, Galibiyet:3
Mercedes | Sıra: 2
Puan:148, Galibiyet:3
Ferrari | Sıra: 3
Puan:94, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 4
Puan:92, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 5
Puan:39, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 6
Puan:37, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 7
Puan:25, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 8
Puan:2, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Fransa GP 20 Haziran 2021

Yorum: 0 | Görüntüleme: 103
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
İnceleme Formula 1’de esnek kanatların ardındaki savaş
26-05-2021, 00:41
sadmin
Patron
KONU:
151,631
MESAJ:
487,718
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Red Bull'dan gönderilen...
Formula 1 Haberleri
Britanya Grand Prix'sin...
Formula 1 Haberleri
Perez: ''Max, bazı kişi...
Formula 1 Haberleri
Alonso: "Yarışlarda ned...
MotoGP
Deniz Öncü'nün hedefi, ...

Yorum: #1
Formula 1’de esnek kanatların ardındaki savaş

[Resim: 30437.c4bad67d.f1tr.com]

Esnek kanat konusunun yasaklanması 1999 sezonuna kadar geri gider.

Rahmetli Whiting, şikayetler üzerine tabanların veya kanatların esnekliğini eliyle çekerek veya tabanın üstüne çıkarak ölçerdi.

Sonradan test yöntemleri geliştirildi.

Daha profesyonel bir hal aldı. Kanatların esnemesi kural kitabında 3.8 numaralı maddede kesin olarak yasaklanmıştır.

Hatta bu sezon başlarken tabanların esnemesi konusundaki kurallar daha da katılaştırıldı.

Burada bir parantez açmak lazım:

Rüzgar yükü altında, tüm aerodinamik parçalar belli bir oranda esner. Esnemek zorunda. Sünek malzeme özelliklerine sahip olmak zorunda.

Eğer aşırı gevrek malzemeden yapılırlarsa, yük altında kırılırlar. Cam gibi düşünün. Hiç esnekliği olmazsa belli bir yükün üzerinde kırılır.

Burada önemli olan konu ne kadar esneyebilecekleri. O da kurallarla belirlenmiş.

Bu kurallar doğrultusunda şurası net: Red Bull, Ferrari, Alpine ve Alfa Romeo'nun kanatları olmaları gerekenden fazla esniyor. En çok da Red Bull'un ve Alfa Romeo'nun. Ferrari daha iyi durumda.

Dolayısıyla FIA'nın önlem almak istemesi normal.

Burada Red Bull'un, "Sezon ortasında kurallar değiştirilmez." açıklaması bence ortalığı karıştırma amacını taşıyor.

Çünkü kurallar net, ek bir kural gelmiyor. Yani kural değişmiyor.

Sadece kuralların uygulanması için test yöntemi değiştiriliyor. FIA bunu yapabilir. Yine kural kitabının 3.9 numaralı maddesinde, "FIA gerekli gördüğü durumlarda mevcut testlere ek testler yapabilir." diyor.

Yani ek testlerin uygulanması da kurallar dahilinde.

Ön kanatlara gelirsek: FIA buraya da müdahale etmeli. Eğer aşırı esneyen kanat elemanları varsa, mutlaka engellenmeli.

Fakat ön kanatlar konusu, arka kanatlardan farklı değerlendirilecektir. Çünkü Red Bull'un da Mercedes'in de ön kanatları eğilmiyor.

Ön kanadın üzerindeki küçük kanatçıklar eğiliyor. Bu eğilme diğer takımlarda da mevcut.

Burada da bir parantez açalım: Bu küçük kanatçıklar, en fazla 4 katmandan oluşabiliyor. Ölçüleri de FIA tarafından belirlenmiş.

Bu kanatçıklar çok ince ve uzun oldukları için izin verilen ölçülerde bu kanatçıkların rijit üretilmesi mümkün değil bence.

Takımlar bu kanatçıkları metal ayaklarla birbirine bağlıyor zaten. Aşağıdaki resimde kırmızı oklarla göstermeye çalıştım.

[Resim: 30548.abe3f54a.f1tr.com]

Dolayısıyla ön kanadın üzerindeki kanatçıkların kontrolü oldukça zor.

Son olarak ön kanadın üzerindeki kanatçıkların sürüklenmeye etkisi, arka kanatlar kadar çok değil.

Tüm arabadaki en büyük aerodinamik eleman arka kanattır.

O nedenle ön kanada çok müdahale etmeden arka kanatlara odaklanacaklardır.

Fakat önceden de dediğim gibi, FIA her şeye müdahale etsin ve denetlesin. Kim sınırları aştıysa ceza alsın.

FiratKeskinF1

instagram


»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
Facebook Twitter
26/05/2021, 0:41

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2021
Formula1Formula1