Takımlar pist yapılarını değerlendirirken zemin bilgisi kadar eğimi de hesaba katarlar. Tüm bunlar, yapılan ayarları, pilotların sürüş tarzını dahi etkiler.

Peki hangi pistler en çok iniş çıkışa sahip?

1. Belçika, Spa (102.2 m)

Aynı Radillon virajındaki gibi birçok iniş çıkış noktası vardır. Pistin en yüksek noktası 7.virajdır. (Malmedy) Sonrasında 15.viraja (Paul Frere) kadar iniş vardır. Totalde 102.2m'lik değişim vardır ki İngiltere'deki Big Ben'in yüksekliğinden fazladır.



2. Avusturya, Spielberg (63.5 m)

Avusturya'nın Alpleri'nde yer alan pist, birçok iniş çıkışlara sahiptir. Start düzlüğü en alçak noktadır. Fakat 2.viraja gelene kadar sürücüler 63.5 metre tırmanır. Bu uzunluk ise İtalya'daki Pisa kulesiyle aynıdır.



3. Brezilya (43 m)

Interlagos, rakım açısından en yüksek 2. pisttir. Pistin en yüksek noktası start ile 1.viraj arasındadır. Sonrasında sürücüler pistin en düşük noktası olan 5.viraja kadar iniyorlar. Totalde 43m'lik bir fark var ki Paris'in ünlü anıtı Zafer Takı'yla aynıdır.



4. Monaco (42 m)

Starttan itibaren pilotlar 4.viraja (Casino Virajı) kadar tırmanır ve en yüksek noktaya ulaşır. Daha sonrasında bu yükseklik azalarak pistin en alçak noktası olan 17.virajın (La Rascasse) hemen öncesine kadar iner. Totalde fark 42 metredir.



5. Japonya, Suzuka (40.4 m)

Sürücüler son virajlardan 1. ve 2. virajlara kadar yokuş aşağı inerler ve en alçak noktaya ulaşmış olurlar. Yokuş aşağı bu gidiş, frenlemelerde de zor anlar yaşatır. Pistin en yüksek noktası ise 13/14.virajın (Spoon Virajı) çıkışıdır.



Alp Aydın #F1