Formula 1’de Sıralama Turları Nasıl İşliyor? 2026 Formatı ve Cadillac’ın Katılımıyla Gelen Değişiklikler

Formula 1’de sıralama turları, hem pilotların hem de araçların sınırlarını en net şekilde görebilmek için en iyi fırsat olarak öne çıkıyor. Ancak özellikle 2026 sezonunda, ızgarada artık 11 takımın yer alacak olmasıyla birlikte bu süreç daha da merak uyandırıcı hale geliyor. Üç bölümden oluşan sıralama turları formatı, şampiyonaya yeni katılanlar için kafa karıştırıcı olabiliyor. İşte 2026 sezonunda Cadillac’ın katılımıyla birlikte güncellenen F1 sıralama turları formatının detayları:

F1 Sıralama Turları Formatı



Sıralama turları üç bölümden oluşuyor:

Q1 – 18 dakika
Q2 – 15 dakika
Q3 – 12 dakika

F1’de sıralama turları, eleme esasına dayalı bir formatla gerçekleştiriliyor. İlk iki bölümde griddeki pilot sayısı kademeli olarak azaltılıyor ve son bölümde, yani Q3’te, pole pozisyonu için en hızlı 10 pilot mücadele ediyor.

Geçmişte Q1 sonunda en yavaş beş pilot eleniyor ve bu pilotların dereceleri 16. ile 20. sıralar arasındaki grid pozisyonlarını belirliyordu. Ancak 2026 sezonuyla birlikte, Cadillac’ın getirdiği iki yeni araç sayesinde en yavaş altı pilot elenecek ve bu pilotların dereceleri 17. ile 22. sıralar arasındaki grid pozisyonlarını oluşturacak.

Q1 sonunda kalan 16 pilotun tur dereceleri sıfırlanıyor ve Q2’ye geçiliyor. Q2’de ise yine en yavaş altı pilot eleniyor; bu pilotların dereceleri 11. ile 16. sıralar arasındaki grid pozisyonlarını belirliyor.

Son aşama olan Q3’te ise en hızlı 10 pilot, 12 dakikalık seans boyunca pole pozisyonu için mücadele ediyor. En hızlı turu atan pilot, yarışa ilk sıradan başlama hakkını elde ediyor.

Parc Fermé Başlangıcı



F1’de sıralama turları, aynı zamanda araçların ‘parc fermé’ koşullarına geçtiği anı işaret ediyor. Bu andan itibaren takımlar, araçların ayarlarında yalnızca çok küçük değişiklikler yapabiliyor. Bu nedenle, her pilotun aracını sıralama turlarına başlamadan önce ideal ayar penceresine oturtması büyük önem taşıyor. Aksi halde, o ayarlarla hem sıralama turlarını hem de yarışı tamamlamak zorunda kalıyorlar. Eğer bir takım ‘parc fermé’ kurallarını ihlal ederse, ilgili pilot yarışa pit yolundan başlamak zorunda kalıyor.

2026 sezonuyla birlikte griddeki takım ve araç sayısının artması, sıralama turlarında rekabeti ve stratejik önemi daha da artıracak.

trf1.net