Şampiyonluk mücadelesinin gölgesinde, Formula 1’in Abu Dabi Grand Prix’sinde perde arkasında yaşanacak birçok önemli hikaye sezon finalinde öne çıkıyor. Veda anlarının yanı sıra, takımlar ve pilotlar sezonu en iyi şekilde tamamlamak için Birleşik Arap Emirlikleri’nde ışıklar altında mücadele edecek.

Dokuz ay boyunca 23 yarışın ardından F1, 2025 sezonuna Abu Dabi’de veda etmeye hazırlanıyor. Üçlü şampiyonluk mücadelesi hafta sonunun ana gündemi olsa da, ön sıraların dışında da dikkat çekici gelişmeler yaşanacak.

Yüksek bahislerin söz konusu olduğu bu yarışta, pazar akşamı startın verilmesinin ardından pistte hem gerçek hem de mecazi anlamda havai fişekler bekleniyor.



1. Renault’nun Son Yarışı

Renault, Abu Dabi Grand Prix’sinin ardından Formula 1’e sessiz sedasız veda edecek. 2016’da takımı yeniden satın alarak spora dönen Fransız üretici, bu süreçte büyük beklentilere rağmen istenen başarıyı yakalayamadı. 2021’den bu yana Enstone merkezli takımın aracında Renault markası yer almazken, güç ünitesindeki yeniden markalaşma çabaları da gerçekleri gizleyemedi.

2021 Macaristan Grand Prix’sinde Esteban Ocon’un elde ettiği zafer dışında, 2020-2023 arasında birkaç podyum haricinde öne çıkan bir başarı yaşanmadı. Kurumsal yönetimdeki ciddi hatalar, bir dönemin efsane üreticisinin sonunu getirdi. Renault’nun zirvede olduğu dönemleri hatırlayanlar; V10 motorlarının sesi, Williams ve Benetton ile gelen başarılar ve Fernando Alonso ile 2005-2006’da kazanılan iki şampiyonlukla akıllarda kaldı. 2016 sonrası yeni dönem ise bu başarıların gölgesinde kaldı.

Yıllardır güç ünitesi eksikliğiyle mücadele eden Enstone ekibi, 2026’da Mercedes motoruna geçişle yeni bir sayfa açacak. Renault’nun vedasına çok az kişi üzülecek, en çok da Enstone ekibi.



2. Sauber’in Son Yarışı

Sauber adı da Formula 1’e son kez veda ediyor. 1990’lardan bu yana zaman zaman gride dahil olan ve birçok pilota fırsat sunan Sauber, 11 podyum ve takımlar şampiyonasında dördüncülük gibi önemli başarılara imza attı.

Ancak bu köklü orta grup takımı, 2026’da Audi’ye dönüşecek ve Alman devinin devralmasıyla tamamen farklı bir kimliğe bürünecek. Tarihi takımların sessizce gridden ayrıldığı geçmişte Tyrrell ve Minardi gibi örnekler yaşanmıştı. Sauber ise 2025’te Haas ile sekizincilik mücadelesinde gösterdiği performansla dikkat çekti. Nico Hülkenberg, takımın 2012’den bu yana ilk podyumunu Britanya Grand Prix’sinde getirdi.

Abu Dabi’de sekizinciliği elde edip edemese de, Sauber’in son yılı Audi’ye dönüşüm için iyi bir zemin hazırladı. Takım, taraftarlar ve yorumcular tarafından her zaman saygıyla anılacak.



3. Tsunoda’nın F1’e Veda Yarışı

Yuki Tsunoda, en azından yakın gelecekte Abu Dabi GP’sinin ardından F1 gridinde yer almayacak. Red Bull’dan ayrılacağı haberi sürpriz olmasa da, zamanlaması dikkat çekti. Koltuğu olmadan bir yıl kenarda bekleyecek olan Japon pilot, son yarışında kendini göstermek için son bir fırsata sahip.

Fırsatlarını çeşitli nedenlerle değerlendiremeyen Tsunoda, potansiyel yeni takımların ilgisini çekmek için piste çıkacak. En belirgin seçenek, gelecek sezon Aston Martin’in Honda ile iş birliği olsa da, Lance Stroll’ün koltuğu nedeniyle bu ihtimal zayıf görünüyor.

Red Bull’da test ve yedek pilot olarak görev alacak Tsunoda, kenarda beklemekten memnun olmayacak ancak F1 ile bağını tamamen koparmayacak. Zorlu bir sezonun ardından yeniden odaklanma şansı bulacak olan Japon pilot, Red Bull’un ikinci koltuğunda başarısız olan isimler arasına katıldı.

Abu Dabi’deki mental durumu ve pist üstündeki performansı yakından takip edilecek. Ya üzerindeki baskının kalkmasıyla etkileyici bir performans sergileyecek ya da F1’de kaybolan pilotlar arasında yerini alacak.



4. Abu Dabi GP’de Takımlar Şampiyonası’nda Altıncı Sıra Mücadelesi

Williams’ın beşinciliği garantilemesinin ardından, orta grubun geri kalanı – Alpine hariç – matematiksel olarak altıncı sırayı elde etme şansına sahip. Sauber’in bu hedef için Abu Dabi’de kazanması gerekse de, altıncı sıra milyonlarca dolarlık ödül anlamına geldiğinden pazar günü büyük bir mücadele yaşanacak.

Racing Bulls, hafta sonuna girerken Isack Hadjar’ın Zandvoort podyumuyla avantajlı konumda. Aston Martin’e karşı 12 puanlık bir fark, sezonu üst sıralarda tamamlama hedefinde önemli bir avantaj sağlıyor.

Aston Martin de sezonun son bölümünde atağa kalktı ancak Fernando Alonso’nun tek başına puan getirdiği yarışlar dışında istikrar sağlayamadı. Racing Bulls’u geçmek için Alonso ve Lance Stroll’ün ilk yedide yer alması şart.

Haas ise yedi puan geride ve Sauber ile birlikte dışarıdan gelen takımlar arasında. Oliver Bearman zaman zaman parladı ancak istikrar sağlayamadı. Ocon ise beklentilerin altında kaldı ve takımına finalde destek olması gerekiyor.

Sauber’in altıncı olma ihtimali düşük olsa da, Hülkenberg ve Gabriel Bortoleto’nun sıralama turlarında Q3’e kalması durumunda rakipler için ekstra bir engel oluşturabilir.



5. Pilotlar Şampiyonası’nda Prestij Mücadelesi

Onuncu sıradaki Isack Hadjar ile 17. sıradaki Lance Stroll arasında sadece 17 puan fark bulunuyor. Bu durum, ilk 10’a girme mücadelesini adeta bir savaş haline getiriyor. Sürücüler, prestijin yanı sıra, bonus ödemelerini de düşünerek yarışacak.

Orta grubun ne kadar sıkı olduğu göz önüne alındığında, onunculuğu garantileyecek bir isim öne çıkmıyor.

trf1.net