RB için inişler ve çıkışlarla dolu bir sezon geride kaldı. Gelin 2024 sezonu İtalyan ekip için nasıl geçmiş bir göz atalım.

2024 sezonunun başlangıçtan itibaren Red Bull’un ikinci takımı için zorlu geçeceği gayet ortadaydı.

2022’de Red Bull’un kurucusu Dietrich Mateschitz’in vefatının ardından yetki devri süreci devam ederken, uzun süredir takım patronu olarak görev yapan Franz Tost görevini bıraktı. Onun yerine Laurent Mekies ve Peter Bayer göreve getirildi.

İkisi de tanınmış isimlerdi ama bu pozisyonda yeniydiler. Kararlarda söz sahibi olan Helmut Marko ise ağırlıklı olarak Red Bull’un ana takımına odaklanmıştı.

Red Bull’un ikinci takımı her zaman daha iyi performans göstermesi beklenen bir ekip oldu. Finansal sıkıntıları yoktu ve ana takımdaki üst düzey teknolojilere erişimleri vardı. Ancak yıllar geçtikçe beklentilerin altında kalan sonuçlar bir alışkanlık haline geldi.

Bu sezon, takım yeni ve uzun bir isimle, Visa Cash App RB olarak yarıştı. Ancak taraftarlar bu ismi sadece “RB” olarak kısalttı.



Takımın en başarılı dönemleri, Toro Rosso adıyla yarıştığı zamanlardı. Genç Sebastian Vettel’in yağmur altında Monza’da kazandığı zafer ve Daniil Kvyat ile Pierre Gasly’nin podyum başarıları, spor dünyasında iz bıraktı. Ancak AlphaTauri ismiyle yarışmaya başladıktan sonra bu başarılar azaldı. Son zafer 2020’de Monza’da Gasly’nin kazandığı yarıştı.

Ricciardo ve Tsunoda İkilisi

Takım, eski romantik ruhunu canlandırmak için 2024 sezonuna Daniel Ricciardo ve Honda’nın genç yeteneği Yuki Tsunoda ile başladı.

Sezon öncesinde Red Bull’a daha fazla yakınlaşma ve iki tara arasındaki işbirliğini arttırma planı yapılmıştı.

RB’nin yeni aracı, Red Bull Racing’in önceki yıllarda kullandığı araçlardan ilham alarak tasarlandı. Ancak bu tam anlamıyla bir Red Bull kopyası değildi ve sonuçlar beklenenden kötü geldi.

İlk yarışlar ve zorlu süreç

Melbourne’de Yuki Tsunoda’nın aldığı 6 puan, RB’yi gerideki takımlardan biraz uzaklaştırdı. En başarılı yarış, Mayıs ayında Miami’deki sprint yarışlarıydı. İki pilotun da puan alması, RB’nin Williams ve Sauber’i geçmesine yardımcı oldu. Ancak genel performans yine de beklentilerin altındaydı.

Takım, sezon ortasında hız kaybetmeye başladı. CEO Peter Bayer, bu düşüşü şu şekilde açıkladı:
"Barcelona’daki güncelleme sonrası aerodinamik ve mekanik ayarlar arasında bir uyumsuzluk oluştu. Aerodinami ekibimiz her şeyin çalıştığını söylese de, doğru ayarları bulamadık. Yanlış yönde ilerlediğimizi anladığımızda birkaç adım geri gitmemiz gerekti. Ancak sonraki güncellemeler de işe yaramadı ve baştan başlamak zorunda kaldık."



Ricciardo’nun durumu ve Lawson'ın gelişi

Yuki Tsunoda istikrarlı performansıyla dikkat çekse de Daniel Ricciardo’nun üzerindeki baskı giderek artmaya başladı. Yaz arası öncesinde Ricciardo’nun kontratının feshedileceği söylentileri başladı.

Red Bull’un genç yetenek programında uzun süredir öne çıkan bir isim yoktu. Ancak Ricciardo’nun sakatlığı sırasında yerine geçen Liam Lawson, Singapur’da puan alarak dikkatleri üzerine çekmişti.

Uzun süren spekülasyonların ardından Ricciardo, Singapur sonrası koltuğunu Lawson'a bıraktı.

Ricciardo, Singapur’da kötü bir sıralama seansı geçirdikten sonra gözyaşlarını tutamadı. Vedalaşırken, şu soruyu sordu: "RB için yarışmanın motivasyonu ne olabilir? Red Bull’a geçiş şansım yoksa neden devam edeyim?"

Bu soruyu daha sonra Tsunoda da sordu. Honda tarafından desteklenen Tsunoda, Red Bull’da Max Verstappen’in takım arkadaşı olmayı hayal ediyordu. Ancak takımın tercihi Tsunoda olmayacaktı.

Sürücülerin 2025 F1 sezonu sonuçları:

Sürücü	Yarış	Sıra	Puan	En iyi grid pozisyonu	En iyi yarış sonucu
Yuki Tsunoda	24	12	30	3	7
Daniel Ricciardo	18	17	12	5	8
Liam Lawson	6	21	4	5	9

2025 planları

Red Bull’un ikinci takımı, temelde Formula 1'e genç yetenekler getirmek için kuruldu ancak mevcut düzende başarılı sonuçlar alması da gerekiyor.

Bu yüzden takımın personel tarafına önemli yatırımlar yapıldı ve gelecekte bu durum devam edecek.

Takım, 2024'ü Alpine ve Haas ile giriştiği savaşı kaybederek sekizinci sırada tamamladı, ki bu sezon için hedeflenen sonuç değildi.

2025'te yeni yapının daha da oturmasıyla ilk altı için mücadele etme niyetindeler. Gelecek yıl direksiyonda Tsunoda ve Isack Hadjar olacak.

Eğer önümüzdeki yıllarda beklenen sonuçlar gelmezse takımın satışı gündeme gelebilir.



tr.motorsport.com