Bahreyn’de gerçekleştirilen Formula 1 2026 sezonu öncesi testlerinin son gününde, heyecan dolu anlar yaşandı. Testlerin bitimine 10 dakikadan az bir süre kala Lewis Hamilton’ın Ferrari’si arıza yaparak pist üstünde kaldı. Ardından planlanan start prosedürü denemesi, beklenildiği gibi ilerlemedi.

FIA’nın sistem kontrolleri kapsamında pilotlar, start prosedürünü denemek üzere gridde sıralandı. Ancak ilk deneme yarıda kesildi ve ekstra bir formasyon turu atıldı. İkinci denemede ise start ışıkları söndü fakat griddeki yedi araçtan yalnızca üçü sorunsuz şekilde harekete geçebildi. Isack Hadjar, Kimi Antonelli ve Sergio Perez sorunsuz kalkış yaparken, diğer pilotlar çeşitli sorunlar yaşadı.

Oscar Piastri, McLaren’inde start anında harekete geçmekte gecikirken, Franco Colapinto ise grid yolunda lastiklerini ısıtmak için yaptığı burn-out sırasında neredeyse kaza yapıyordu. Arjantinli pilot çim alana çıktı ve duvara çarpmaktan son anda kurtuldu. Startın ardından ise güç ünitesinde yaşanan bir sorun nedeniyle Alpine’i anti-stall moduna geçti ve araç pistte kaldı.

F1 2026 Kurallarıyla Startlar Zorlaşıyor

Bahreyn’deki ilk test haftasında, yeni 2026 kurallarıyla birlikte startların pilotlar için önemli bir zorluk haline geldiği gözlemlendi. MGU-H’nin güç ünitesinden çıkarılması, pilotların debriyajı bıraktıktan sonra motorlarını çok daha yüksek devirde ve uzun süre çalıştırmalarını gerektiriyor. Turbo gecikmesini önlemek için pilotlar, kalkış öncesi yaklaşık 10 saniye boyunca turboyu yüksek devirde tutuyor ve bu sayede bataryanın aşırı şarj olmasının da önüne geçiliyor.

Pilotlar, yeni dönemin ilk aşamalarında startlarda daha fazla çeşitlilik ve daha az kusursuz kalkış bekliyor. Bu durum, yarışlara heyecan ve öngörülemezlik katarken, özellikle gridin arka sıralarındaki pilotlar için güvenlik endişelerini de beraberinde getiriyor.

Audi pilotu Gabriel Bortoleto, sosyal medyada yayılan görüntüler sonrası yaptığı açıklamada, “10 saniyelik bekleme süresi var ve beş saniye sonra saymayı kaybediyorum. Motorlar yüksek devirde, vites giriyor-çıkıyor, debriyajı bırakmak gerekiyor. Gerçekten karmaşık. Geçen yıl çok daha kolaydı. Melbourne’de neler olacağını göreceğiz,” ifadelerini kullandı.

Ferrari’nin, start prosedürleriyle ilgili kural değişikliği girişimlerini daha önce engellediği de gelen bilgiler arasında yer aldı. Pilotların, zamanla ve antrenmanla bu yeni sisteme alışmaları ve istikrarı yakalamaları bekleniyor. Ancak Cuma günü yaşanan karmaşık start denemesi, yeni dönemin ilk uyarı sinyali olarak dikkat çekti.

trf1.net