Hyundai takım patronu Cyril Abiteboul'a göre Koreli üretici, zorlu geçen 2025 sezonunun ardından 2026 Dünya Ralli Şampiyonası'na daha güçlü bir şekilde girecek.

Hyundai, bu sezon Akropolis Yunanistan Rallisi ve Suudi Arabistan olmak üzere yalnızca iki galibiyet elde edebilirken, rakip Toyota, Sébastien Ogier, Elfyn Evans, Kalle Rovanperä ve Oliver Solberg ile paylaşılan 12 galibiyet alarak üst üste beşinci şampiyonluğunu kazandı.

Hyundai, yeni 'Evo' i20 N Rally1 otomobilini bu sezon ilk kez şubat ayında İsveç Rallisi’nde piste çıkarmayı tercih etti. Güncellenmiş araç özellikle hızlı toprak rallilerinde önemli ilerleme kaydetti, ancak asfalt etaplarda ve düşük tutuşlu koşullarda zorlandı. Ayrıca otomobil, sezon boyunca bir dizi güvenilirlik problemi yaşadı.

2025 için araç güncelleme kararının 2023'te alındığını hatırlatan Abiteboul, şunları söyledi: "Zor bir yıl oldu. Çok başarılı geçen 2024 sezonunun ardından girdik ve şampiyonluğu korumanın zor olacağını biliyorduk, özellikle de Toyota'nın ne kadar güçlü olduğu düşünüldüğünde."

"Bizim tarafımızda ise, 2023'ün başlarında 2025 için geçen yıla kıyasla radikal derecede yeni bir otomobile yönelmeye karar verdik. Bu karar uzun vadede değerliydi, ancak bu sezon çok dik bir öğrenme eğrisi anlamına da geldi. Yani evet, 'zor' kelimesi doğru — ama bu yolu seçtiğimizde bu zorluğu kabul etmiştik."

"Geriye dönüp baktığınızda, zamanlamanın doğru olup olmadığını her zaman sorgularsınız."

"Ben buraya geldiğimde takım Toyota tarafından domine ediliyordu, bu yüzden cesur bir adım atmaya karar verdik. İlk plan tamamen yeni bir otomobildi; ancak çeşitli nedenlerle bunun yerine büyük bir evrim gerçekleştirdik. Geçen yılki başarı neredeyse biraz sürprizdi ve rallide küçük bir gelişimin bile ne kadar büyük fark yaratabileceğini gösterdi. Ancak Evo otomobilimiz zaten geliştirme sürecindeydi ve bu projeye bağlı kaldık."

"Davranışları, limitleri ve istikrarı nasıl yakalayacağımızı anlamaya çalıştık. Zorlayıcıydı ama şimdi net bir avantajımız var: Zayıf yönleri çok net görüyoruz ve gelecek yıl için odaklanmış bir planımız var."



Hyundai'nin, mevcut Rally1 kurallarının son yılı olan 2026 için takımlara tanınan bonus homologasyon jokerlerini kullanarak i20 N Rally1’i daha da geliştirmesi ve Toyota ile arasındaki farkı kapatmaya çalışması bekleniyor.

Buna ek olarak, sportif direktör Andrew Wheatley liderliğinde kurulan yeni yönetim yapısı ve 2025 boyunca edinilen tecrübe, Abiteboul'un Hyundai'nin Monte Carlo'da başlayacak yeni sezona çok daha güçlü gireceğine inanmasını sağlıyor.

"Olumlu yönler var, hem açık olanlar hem de daha az görünenler. İki galibiyet tamamen hak edilmişti; her iki rallide de tempoyu biz kontrol ettik."

"Takımın tutumu yıl boyunca çok güçlüydü ve zorluklara rağmen asla vazgeçmedik. Operasyonel anlamda da ilerleme kaydettik. Otomobilin temposu çoğu zaman çok iyiydi, her ne kadar sonuçlar bunu her zaman yansıtmasa da. Adrien de çok büyük bir artıydı."

"Genç bir pilotu takıma almak her zaman soru işaretidir, ama o olgunluk, profesyonellik ve gerçek potansiyel gösterdi. Ayrıca otomobili daha iyi anlamamıza yardımcı oldu; bu da 2026 için çok önemli."

"Monte Carlo'ya daha güçlü geleceğimize inanıyorum. Geçen yıla kıyasla daha iyi hazırlanmış olacağız. Organizasyon daha istikrarlı, liderlik yapısı yerli yerinde ve Fechenheim’daki üssümüzün tamamen faaliyete geçmesi büyük bir dikkat dağıtıcı unsuru ortadan kaldırdı."

"Artık otomobillerden ve ekiplerden maksimum performansı çıkarmaya odaklanabiliriz. Elbette bu her zaman rakiplerin ne yaptığına bağlı. Toyota ve pilotları özellikle Monte Carlo'da güçlü olacak."

"Bana güven veren şey, paketi çok daha iyi tanıyor olmamız, planın net olması ve geçen yıla kıyasla çok daha az bilinmeyenin bulunması. Bu sezon bize şunu hatırlattı: mutlak performans her zaman belirleyici değildir; kontrollü, iyi anlaşılan bir ürün ve odaklanmış bir organizasyon çok daha önemlidir. Bu şekilde çalışmaya devam edersek, gelecek sezonun başında çok daha güçlü bir konumda olacağız."



tr.motorsport.com