Christian Horner, Red Bull ve Mercedes’in 2026 Formula 1 sezonu öncesinde güç üniteleriyle ilgili bir açık bulduğu yönündeki söylentiler hakkında konuştu.

Temmuz 2025'te Red Bull Racing CEO'luğu ve takım patronluğu görevinden ayrılmış olmasına rağmen Christian Horner, TODAY'e verdiği röportajda bu iddialarla ilgili sorularla karşılaştı.

Yeni teknik düzenlemeler öncesinde çıkan haberlerde, Milton Keynes merkezli Red Bull ile Mercedes'in, motorlarda sıkıştırma oranını artırmaya yönelik kurallardaki bir boşluktan faydalandığı öne sürülmüştü.

2026 kurallarına göre silindir içindeki hacim 16:1'den daha fazla sıkıştırılamıyor. Daha yüksek sıkıştırma oranı, daha yüksek verimlilik anlamına geliyor. İddialara göre Mercedes ve Red Bull, ölçümün yalnızca araç durağan halde ve ortam sıcaklığında yapılmasından yararlanarak, araç hareket halindeyken sıkıştırma oranını 18:1 seviyesine çıkarabiliyor. Ancak bunun resmen doğrulanmadığını da belirtmek gerekiyor.

Konuyla ilgili konuşan Horner, temkinli bir yaklaşım sergiledi: "Formula 1, sınırları zorlamakla ve kuralları nasıl yorumladığınızla ilgilidir. Bu her zaman böyleydi, her zaman da böyle olacak."

"En muhafazakâr olan takımlar hiçbir zaman gridin önünde olmaz. Sınırları zorlamak zorundasınız. Elbette her şey kuralları nasıl yorumladığınızla ilgili. Dünyanın en parlak mühendislerinden bazıları bu kurallara bakıp 'performansı nasıl en üst seviyeye çıkarabilirim?' diye düşünecek."

Mercedes takım patronu Toto Wolff ise, W17'nin resmi lansmanında diğer motor üreticilerinden gelen şikâyetlere sert bir yanıt verdi: "Bazı takımların başkalarına bu kadar odaklanıp, çok net ve şeffaf olan bir konuda sürekli tartışma yaratmasını anlamıyorum."

"FIA ile iletişimimiz baştan beri çok olumluydu. Bu sadece sıkıştırma oranıyla ilgili değil, başka konular için de geçerli. Özellikle bu alanda, kuralların ne dediği çok açık. Standart ölçüm prosedürlerinin ne olduğu da çok net; hatta Formula 1 dışındaki motorlarda bile böyle. O yüzden herkes işine baksın."

tr.motorsport.com