Selim Şengüdüz

Çin GP’sinde damalı bayrağın sahibi Mercedes pilotu Lewis Hamilton. Yarışa pol pozisyondan başlayan Hamilton’ı podyumda ikincilikte Nico Rosberg, üçüncülükte Sebastian Vettel yalnız bırakmadı.

Çin GP’si serbest antrenmanları, pol pozisyon mücadelesi ve Pazar günkü mücadele de sadece Hamilton’ın ismi öne çıktı. Sezonun üçüncü yarışında ikinci zaferini kazanan Hamilton adeta “bir taşla iki kuş vurmayı başardı”

Yarışta Hamilton ve Ferrari pilotlarının performansları öne çıkan önemli etkilerden sadece bir kaçıydı. Peki, Hamilton bu başarıyı nasıl gerçekleştiriyor?

İngiliz pilot kariyerinde ikinci şampiyonluğunu 2014 sezonunda kazandı. Bu kazanımı basit bir şekilde yorumlamak tam olarak bir cahillik olacaktır. Neden mi?

Her şey Çin GP’si start pozisyonunda kendini gösterdi. Hafta sonu boyunca tüm seanslarda neredeyse ortalığı kasıp kavuran Hamilton, start pozisyonunu takım arkadaşı Rosberg’e baskı kuracak şekilde oluşturdu.

Bu hamle Rosberg’in muhteşem performansına karşı yapılan bir tutum değildi. Sadece aracına ve takımına güven duymasının bir sonucuydu. Start verildi ve Hamilton her zaman ki gibi normal bir hafta sonu ve zaferini sonlandırdı.

Onun için diyorum “Bir taşla iki kuş vurmayı başardı” diye. Kış döneminde yazdıklarımla başlamak gerekirse, Mercedes takımı bu sezon erken bir şampiyonluğu gerçekleştirecek demiştim. Ya Hamilton yada Rosberg sezon sonunda şampiyon olur görüşümde Hamilton birkaç adım öne çıkmayı başardı ve en önemlisi pistten Rosberg’i de silmeyi başardı. Hem öne çıkıp hemde takım arkadaşını saf dışı bırakmak kolay değil.

Ferrari takımı beklenilen performansın çok önünde olduğundan 2015 sezonu Hamilton – Vettel ve Raikkonen arasında geçeceğe benziyor.

Kariyerinde iki kez şampiyon olan Lewis Hamilton, takım arkadaşının önünde hem puantaj hem de psikolojik olarak avantajı eline geçirdi. Zaten ilk yarıştan itibaren bu farkı çok iyi göstermeyi başarmıştı.

Hamilton’ın zafer ve performansını “Şampiyonluğa inanmaya, elinde bir şey yokmuş gibi davranmasına” bağlıyorum.

2000’li sezonlarda Schumacher, 2005 ve 2006 sezonlarında Alonso ve 2010’lu sezonlarda Vettel neyse şimdi de Hamilton aynı konumdadır.

Başarı kazanır, kazanmamış gibi devam eder. Her tur elde edilen dereceyi geliştirir, geliştirmez ise detaylı bir şekilde inceleme yapar. Ve en önemlisi hep gülmeyi tercih eder. Onun için Hamilton’a söylenecek fazla bir şey yok, o sadece pistte konuşmayı seven pilotlardan sadece biri.

Çin GP’si sonrası bir detay.


Takım bir duble kazanıyor, pistten maksimum puanları alıyor ama her iki pilotun yüz mimiklerine bir bakalım.

Geçen sezonda kazanılan dublelerden çok farklı değil mi? Fotoğraf bize “Rosberg’in sezonun üçüncü yarışı sonrası yenilgiyi kabul ettiğini mi” gösteriyor acaba?

Alman pilot Nico Rosberg performansıyla “Takımın iki numarası” olarak görülüyor. Çin GP’si sonrası pistte rakip olamayan Rosberg, Hamilton’ı destekler pozisyonda kendisine yer buldu. Peki, Rosberg bunu nasıl başardı?

İlk iki yarışın ardından Rosberg için “Hamilton’a bu kadar baskı kurmamayı nasıl beceriyor?” cümlesinin odak noktası olduğu eleştirilerimi belirtmiştim. Evet, aynı araç ve aynı performansta Rosberg takım arkadaşına nasıl yetişemiyor?

Her iki pilotun beceri ve kabiliyeti bir yere kadar bu soruya cevap olabilir ama Rosberg’in bazı sorunları olduğu ve sorunlarında git gide büyüdüğünü görüyoruz. Çünkü, yaptığı açıklamalar yorumu destekliyor.

Cumartesi günü pol pozisyon mücadelesi sonrası “Sinirli hali” ile yaptığı açıklamalar takımda gerilime de sahne oldu ve gerilim hala devam ediyor.

Rakibin saniyeler ile senin önüne geçiyorsa, sende pistte var olma becerisini göstermelisin. İlk yarışta motorunu patlatırcasına Hamilton’a baskı kursaydın, ikinciliğe razı olmasaydın şimdi sonuçlara katlanmıyor olacaktın.

Ferrari takımının odak noktası ne olmalı?

Ferrari takımı 2015 sezonunu “Redseason” olarak adlandırıyor. Bu isme yakışan üç yarıştan da istenilen başarı elde edildi. Vettel - Raikkonen ikilisi ile sezona muhteşem ve hiç beklenilmeyen bir biçimde başlayan Ferrari takımı Çin GP’sinde iyi bir sonuç elde etti. Mercedes takımının 2015 sezonunda ki en güçlü rakibi artık resmileşti.

Takımın yarış performansı ve stratejisi mükemmel ama pol pozisyon mücadelesinde biraz yol almaları gerekiyor.

Start pozisyonundan sonra Kimi Raikkonen’in performansı çok iyi incelendiğinde geriden başlayıp rakipler çok kolay geçiliyor. Bu farkı pol pozisyon mücadelesinde çok daha geliştirirlerse belki de Mercedes pilotları geride bırakılacaktır.

Diğer analizlerde görüşmek üzere…