Haas Teknik Direktörü Andrea De Zordo, 2026 sezonu için hazırlanan yeni aracın geliştirme çalışmalarının 2024’ün ortalarında başladığını açıkladı.

Formula 1 takımlarının, şasi ve motor tarafında tamamen yeni teknik regülasyonlara geçilecek olması nedeniyle, 1 Ocak 2025'ten önce 2026 kurallarına yönelik rüzgar tüneli veya CFD (Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği) çalışması yapmaları yasaklanmıştı.

Ancak bu yasak, takımların yeni regülasyonlar üzerine düşünmesine veya konsept tasarımlar üzerinde çalışmasına engel değildi. Haas da bu yeni döneme mümkün olan en erken aşamada hazırlanmayı hedefledi.

VF-26'nın tanıtımı sırasında konuşan Haas Teknik Direktörü Andrea De Zordo, süreci şöyle anlattı: "Aslında her şey 2024'ün ikinci yarısında, küçük bir grubun yeni araç konsepti üzerinde çalışmaya başlamasıyla başladı."

"Bu ekip, VF-25'in tanıtımına kadar bu projede kaldı. Sonrasında kaynakların 2026 programına ayrılan kısmı giderek arttı ve geçen sezonun yaz arasından sonra tamamen 2026'ya geçildi."

"Şampiyonadaki sıkı mücadele nedeniyle oldukça geç bir tarihe kadar VF-25 üzerinde çalışan küçük bir ekibimiz de vardı ve bunu yönetmek zorlayıcıydı. 2025 ve 2026 için ana odak noktalarını belirlemek gerekiyordu; bunu yaparken, büyük olacağını bildiğimiz bir sezon öncesinde çok fazla zaman kaybetmemeye çalıştık."

De Zordo ayrıca, VF-26'nın sezonun ilk yarışına kadar güncelleneceğini ve bunun olağan bir durum olduğunu vurguladı.



Takım patronu Ayao Komatsu da bu durumu doğruladı: "Barselona'da göreceğiniz otomobil, Avustralya'da yarışacak otomobil olmayacak. Bunun tüm takımlar için geçerli olacağını düşünüyorum çünkü şu an çok erken bir aşamadayız."

"İlk yarıştan sadece iki hafta önce yapılan tek bir test olsaydı durum farklı olabilirdi. Ancak ilk yarıştan bir aydan fazla süre varken, takımlar rüzgar tüneli geliştirmelerini durdurmayacak. Bu nedenle Barselona'daki araçlar ve hatta Bahreyn testlerinin ilk haftasındaki araçlar, Avustralya'da ilk yarış için üretilecek versiyonlara kıyasla daha ham olacak."

Gridde personel sayısı ve genel kaynaklar açısından en küçük takımlardan biri olan Haas, regülasyon değişikliğinin kapsamı nedeniyle tarihindeki en zorlu sezon öncesi dönemini yaşıyor.

Komatsu'ya göre bu, takımın 10 yıllık F1 serüvenindeki en büyük sınav.

"Yeni regülasyonlar finansal açıdan büyük bir zorluk yaratıyor ve kaynaklar konusundaki durumumuz herkesin malumu; hâlâ en küçük takımız."

"Dolayısıyla bu, devasa bir meydan okuma. Takım patronu olarak sorumluluğum da daha büyük; bu ekibin böylesine kapsamlı bir regülasyon değişikliğiyle baş edebilecek donanıma sahip olmasını sağlamak zorundayım."

"Elimizdekilere odaklanmalıyız, güçlü olduğumuz yönleri iyi kullanmalı, zayıflıklarımızı kabul edip onlardan ders çıkarmalıyız. Yeni kurallarla çok hızlı öğrenmek zorundayız. Herkes piste çıktığında mutlaka sürprizler yaşanacak. Bu süreç, birlikte kalmak, hızlı tepki vermek ve mümkün olan en kısa sürede uyum sağlamakla ilgili olacak."

tr.motorsport.com